
- •1. Принцип действия трансформатора, устройство, основные показатели
- •2. Группы соединения трансформатора, определение, отличия, применение
- •3. Схема замещения трансформатора, уравнения эдс и намагничивающих сил
- •4. Внешняя характеристика трансформатора.
- •5 Коэффициент полезного действия трансформатора и классификация потерь в нем
- •6 Условия параллельной работы трансформаторов
- •7 Автотрансформаторы, особенности конструкции, принцип действия, характеристики
- •8 Сварочный трансформатор
- •9 Измерительные трансформаторы
- •10. Условия создания вращающегося магнитного поля в трехфазной системе
- •11. Условия создания вращающегося магнитного поля в однофазной системе
- •12. Устройство и принцип действия асинхронной машины
- •13 Режимы работы асинхронной машины
- •14 Понятие скольжения
- •15 Пуск в ход асинхронного двигателя
- •1 6 Энергетическая диаграмма асинхронного двигателя
- •17 Коэффициент полезного действия и классификация потерь мощности
- •18 Регулирование частоты вращения асинхронного двигателя
- •19 Однофазные конденсаторные двигатели, конструкция, особенности работы и пуска
- •20 Основные уравнения асинхронной машины и их физическая сущность
- •21. Механические характеристики ад
- •22. Ад с фазным ротором
- •23. Реостатный пуск ад с фазным ротором
- •24. Исполнительные асинхронные двигатели
- •25. Принцип действия синхронного генератора и синхронного двигателя
- •26. Пуск в ход и регулирование частоты вращения.
- •28. Характеристики синхронной машины
- •29. Параметры синхронных машин. Суть метода двух реакций.
- •30. Синхронно-реактивные двигатели
- •31. Синхронный компенсатор
- •32. Синхронные двигатели с постоянными магнитами
- •33. Условия включения синхронных генераторов на параллельную работу
- •34. Угловая характеристика синхронной машины
- •35. Конструкция и принцип действия двигателя постоянного тока независимого возбуждения
- •36. Регулирования частоты вращения двигателей постоянного тока
- •Коммутация в машинах постоянного тока
- •Способы регулирования частоты вращения двигателя постоянного тока
- •Характеристики генератора постоянного тока
- •41. Реакция якоря в машине постоянного тока
- •42. Принцип действия генератора постоянного тока. Назначение коллектора
- •43. Двигатели постоянного тока с самовозбуждением
- •44. Двигатели постоянного тока в системах автоматики
19 Однофазные конденсаторные двигатели, конструкция, особенности работы и пуска
Двигатели конденсаторные - Разновидность асинхронных двигателей, в цепь одной или нескольких обмоток статора включены конденсаторы для создания сдвига фазы тока в этих обмотках.
Чаще всего применяются для использования в однофазных цепях и имеют две обмотки, обычно с разным количеством витков. Оси обмоток в пространстве сдвинуты на 90°. Одна из обмоток подключена непосредственно к питающей цепи, а вторая подключена к ней же через конденсатор. Для обеспечения максимального вращающего момента величина емкости конденсатора выбирается такой, чтобы сдвиг фазы тока между обмотками был близок к 90° , и модули магнитной индукции обмоток были примерно одинаковыми. В этом случае магнитные поля, создаваемые обмотками, сдвинуты по фазе, а суммарное поле вращается по кругу, увлекая за собой ротор.
Следует, однако, заметить, что сила и фаза тока в обмотке, подключенной через конденсатор, зависят не только от емкости конденсатора, но и от эффективного импеданса обмотки. Последний, в свою очередь, зависит от скорости вращения ротора. В момент пуска двигателя импеданс обмотки определяется только сопротивлением и индуктивностью обмотки и относительно мал. Поэтому для создания оптимальных условий для пуска двигателя требуется конденсатор достаточно большой емкости. После того, как ротор двигателя раскрутится, магнитное поле ротора создает в обмотках статора электродвижущую силу, направленную против напряжения, прикладываемого к обмоткам снаружи. Это приводит к увеличению эффективного сопротивления обмоток, и существенному снижению оптимального значения емкости конденсатора. Таким образом, круговое поле в двигателе имеет место лишь при определенном значении емкости конденсатора, скорости вращения, напряжения и чисел витков обмоток. При изменении какой-либо из этих величин (например, скорости вращения) поле становится эллиптическим, а характеристики двигателя ухудшаются.
В зависимости от назначения двигателя применяются разные схемы включения емкостей в цепь обмотки статора. Если необходимо обеспечить большой стартовый момент вращения ротора, то выбирают конденсатор большой емкости, обеспечивающий оптимальный по величине и фазе ток в момент пуска двигателя. Если пусковой момент не критичен и может быть достаточно малым, но необходимо обеспечить оптимальные условия при номинальной скорости вращения, то емкость рассчитывается из условия номинальной скорости вращения. Часто на время пуска параллельно с рабочим конденсатором относительно малой емкости включается пусковой конденсатор, емкость которого значительно больше, в результате чего поле при пуске приближается к круговому. После пуска эта емкость отключается, и двигатель работает лишь с рабочим конденсатором (см. схему). Иногда используется и большее число переключаемых конденсаторов.
Если после окончания пуска не отключить пусковую емкость, то сдвиг фаз токов в обмотках из-за повышения импедансов обмоток после раскрутки двигателя сильно уменьшится, магнитное поле станет эллиптическим, и рабочие характеристики двигателя значительно ухудшаются.