3.4 Підїзні шляхи

Об’єкти, які знаходяться на льотному полі, службово-технічній забудові та в казарменому і житловому містечках сполучаються між собою автомобільними дорогами.

Крім того, автомобільні дороги з’єднують аеродром з державною або місцевою сіткою автомобільних доріг.

При незначному віддаленні аеродрому від державних з.д., постійні аеродроми зв’язуються під’їзними залізничними шляхами з їх сіткою.

3.5. Район аеродрому

Для кожного аеродрому встановлюється район аеродрому - це повітряний простір над аеродромом та прилегла до нього місцевість, що забеспечують здійснення польотів апч.

У цей повітряний простір входять наступні зони:

1. пілотажу (повітряного бою);

2. польотів на малій та гранично-малій висоті (ГМВ - до 200 м, МВ - вище 200 м до 1000 м);

3. польотів на дозвуковій швидкості;

4. для набору стелі;

5. очікування;

6. польотів по приладам під шторкою та в хмарах;

7. групових польотів;

8. вимушеного покидання літака;

9. скидання ПТБ, викидання вантажів та інше.

Район аеродрому, кількість аеродромних зон, їх розміри, розташування і призначення визначають в залежності від завдань, які вирішує розташована на аеродромі авіачастина.

Польоту в районі аеродрому виконуються відповідно до Інструкції по виконанню польотів в районі аеродрому, яка розробляється під керівництвом командира авіаційної частини з залученням фахівців авіаційних частин, що базуються на аеродромі.

Для кожного аеродрому і аеродромного вузла розроблюється інструкція по проведенню польотів в районі аеродрому і аеродромного вузла.

Військовий аеродром має знаходитися в постійній готовності до експлуатації, що є основним завданням тилу авіаційної бригади та батальйону аеродромно-технічного забезпечення.

Висновки по третьому питаню

Таким чином, розташування авіаційних частин на аеродромі, з одного боку, має задовольняти вимогам високої бойової готовності, а з другої – забезпеченню життєздатності об’єктів в умовах нанесення противником ударів по аеродрому.

3. Заключна частина.

1. Зробити висновки по заняттю:

Основою високої бойової готовності авіаційних підрозділів та частин, ефективного виконання поставлених бойових задач в операціях і бойових діях ВПС та сухопутних військ є організація базування авіаційних частин.

Для базування авіаційної частини виділяється один - два основних аеродроми та можуть виділятися аеродроми для виконання конкретних бойових завдань по їх призначенню.

Авіаційному з‘єднанню призначається аеродромний вузел, який включає основні аеродроми частин та хибні аеродроми. Базування авіації здійснюється ешелонами з такими умовами, щоб успішно виконувати бойові завдання, з повним використанням бойових можливостей авіаційних комплексів, та в той же час, аеродроми базування були по можливості менше уразливі від ударів противника. Аеродроми являють собою складні інженерно-технічні споруди, які забезпечують виконання бойових задач авіаційним частинам. Підтримання аеродрому в постійній експлуатаційній готовності покладаються на частини та підрозділи тилу, що покладає високу відповідальність на особовий склад та, в першу чергу, на офіцерів служб тилу. Від їх професійних навиків та умінь залежить в повній мірі успіх виконання завдань авіаційними підрозділами і частинами.

2. Вiдповiсти на питання тих, хто навчається;

3. Методом опитування перевiрити ступiнь засвоєння тими , хто навчається, нового навчального матеарiалу шляхом постановки контрольних питань i дати при необхiдностi додатковi пояснення.

Основні контрольні питання:

- що називають аеродромом?

- які аеродроми призначають авіаційним частинам для базування?

- назвати основні елементи аеродрому.

4. Дати завдання на самостiйну роботу.

- Навчальний посібник. Тактика АвПС. Ж. НАУ,2009. с.168-177

- Советская Военная Энциклопедия. Москва, Воениздат. т1 с.365

- Вивчити особливості базування підрозділів і частин різних родів авіації. НПС. 104

5. Повiдомити тим, хто навчається, тему наступного заняття: