
- •І. План проведення заняття тема практичного заняття: перебазування авіаційної ескадрильї у складі авіаційної частини на новий аеродром.
- •Іі. Часткова обстановка
- •Ііі. Довідкові дані ПвПу - повітряний пункт управління
- •IV. Керівництво і посібники
- •V. Учбові вказівки.
- •Ііі. Порядок роботи курсантів (студентів) при виконанні практичного заняття
- •IV. Рекомендації по веденню робочої карти
- •4.1 Підготовка карти до роботи
- •При веденні карти необхідно виконувати наступні правила:
- •4.2 Найбільш цілеспрямовані наступні способи складання карти
- •4.3 Підйом карти
- •4.4 Оперативно-тактична обстановка
- •4.5 Оформлення службового заголовку та виконання надписів на карті
- •4.7 Лінія бойового зіткнення
- •4.8 Базування авіації та умовні знаки
- •Вертольоти:
- •4.9 Пункти управління
4.8 Базування авіації та умовні знаки
Базування авіції на картах показується умовними знаками родів авіації з відповідним надписами, а аеродромна мережа з умовнимим знаками аеродромів.
Умовні знаки родів авіації при позначенні авіаційних підрозділів та частин наноситься над надписом назви населенного пункту (аеродрома). Зліва відумовного знаку роду авіації указується кількість та тип літаків в даному підрозділі (частині), справа – номер пізрозділу і частини, наприклад І, 3/5 бр ТА, 5 бр ТА.
У випадку базування авіаційнї частини на декількох аеродромах на робочій карті повинно показуватися місце командного пункту частини (штабу). Якщо частина базується на одному аеродромі, то умовний знак командного пункту також наносяться на карту.
Умовні знаки винищувачів, штурмовиків починають креслити з вертикальної лінії довжиною 12 мм потім ставиться горизонтальна лінія довжиною 10 мм на 1/3 нижче верхньої частини вертикальної лінії. Крім цього для позначення штурмовика в верхній її частині рисується трикутник.
Умовні знаки бомбардувальників та других типів літаків з вихідними починають викреслювати з горизонтальних ліній, а потім наносять вертикальну лінію та інші доповнення. Розміри горизонтальних і вертикальних ліній можуть бути 10 – 12 мм, діаметр кола на хвостовій частині умовного знаку 2-3мм.
Загальне позначення ЛА
Дальній бомбардувальник
Літак середньої дальності дій
Літак радіоелектронної боротьби (РЕБ)
Транспортний літак
Транспортний
літак
Тактичний бомбардувальник
БПЛА
Штурмовик
Винищувач
Розвідник тактичний
Вертольоти:
Загальне позначення
Бойовий вертоліт
Транспортний вертоліт (ТБ транспортно-бойові
К-коректувальник, У-управління, З-зв’язку, Зап.-заправник )
Транспортний вертоліт (ТБ
транспортно-бойові
К-коректувальник, У-управління, З-зв’язку, Зап.-заправник )
Аеростат
Тактич.
ПД до МР
«Ч» 00.00 20.03
Район висадки повітряного десанту
Умовні знаки аеродромів наносяться на карту, якщо в цьому є необхідність (наприклад, на карту аеродромної мережі), і тільки при умові, що місцезнаходження аеродрому відомо. При цьому центр умовного знаку повинен на карті показувати дійсне положення центру аеродрому.
Якщо клас аеродрому (розміри та типи ЗПС) не відомі, то приймається умовний знак «Загальне позначення аеродрому».Для позначення аеродромів третього, другого та першого класу приймаються одинакові, подвійні та потрійні кола. Діаметр першого кола приймається відносно карти командира ескадрильї масштабів 1:500000 доречно брати 6-7 мм, другого 9-10 мм, третього 11-12 мм. Тип покриття ЗПС позначається буквами біля знаку: Б – бетонна, М – металева, Н – гравійно-нафтова. Якщо відомо, що на аеродромі літаки розташовані в укриттях, то біля знаку аеродрому вказується тип та кількість укриттів.
Аеродромні вузли з’єднання, об’єднання (аеродроми базування частини) обводяться на карті суцільною лінією червоного кольору. Дана лінія може бути підтушована з внутрішньої сторони для виділення аеродромного вузла або частини роду авіації.