2.2. Расчёт рамного рельса

Длину рамного рельса можно вычислить по формуле:

,

где m₁ – длина переднего вылета рамного рельса, м;

m₂ – длина заднего вылета рамного рельса, м.

,

где с - нормальный стыковой пролёт, с = 420 мм

б- нормальный стыковой зазор б=8 мм

n₁- число промежуточных пролётов перед передним вылетом, принимаемое 4

b- промежуточный пролет между осями брусьев под стрелкой, b=(0,9…1,0)a_пер b=475

a_пер – расстояние между осями шпал на перегоне, a_пер=501мм

m₀ – расстояние от оси первого флюгарочного бруса до острия остряка, m₀=41мм

=2065мм

Длина заднего вылета рамного рельса рассчитывается по формуле:

,

где c_k - расстояние между осями брусьев в корне, мм.

При корневом стыке на весу можно принимать

с_k=с=420 мм

б_k – зазор в корне, б_k =4 мм

n₂ – количество промежуточных пролетов под задним вылетом рамного рельса, n₂=2мм

=1368мм

=10566мм

Проверка:

≈l ;

=222222*(0.042456-0.009308)=7366 мм;

7366≈7365;

2.3. Расчёт размеров крестовины

Крестовина состоит из передней (усовой) h и задней (хвостовой) P частей, которые называют также вылетами крестовины.

Длина хвостовой части для сборной с литым сердечником крестовины рассчитывается так:

мм,

мм

где tg =0,062257,

B-ширина подошвы рельса (B=150 мм);

v-ширина головки рельса (v=75 мм);

l -длина накладки (l =800 мм);

g-расстояние от торца накладки до оси крайнего болта (g=80 мм);

2W-минимальное расстояние между сходящимися гранями подошв рельсов усовой части, обеспечивающее беспрепятственную постановку крайнего болта ( 2W=173 мм)

2ε -минимальное расстояние между сходящимися гранями подошв рельсов хвостовой части крестовины; во избежание строжки подошв рельсов принимают 2ε =5 мм;

2.4. Определение основных геометрических и осевых размеров стрелочного перевода

Основными геометрическими размерами стрелочного переводи являются:

1. теоретическая длинна стрелочного перевода, L_t;

2. практическая длинна стрелочного перевода, L_p;

3. радиус переводной кривой,

4. длинна прямой вставки перед математическим центром крестовины, К.

Теоретическая длинна L_t - расстояние от начала остряка до математического центра крестовины, определяется проектированием расчётного контура на горизонтальную ось.

При одинарной кривизне остряка,

Прямая вставка К необходима для обеспечения прямолинейного движения экипажа до входа в горло крестовины и предотвращения изгиба усовика.

где S – ширина колеи в крестовине, S= 1520 мм

sinβ =sin0.35=0.009308; sinα=0.124035;

cosβ =cos0.35=0.999956; cosα=0.992278;

K= мм;

Т.к. К<0, то вычисляю новое значение радиуса переводной кривой R

Изменение радиуса R на R производится в корне остряка.

Произведу перерасчет прямой вставки:

K=min h=2304 мм;

мм;

L =R (sinβ -sinβ )+R (sinα-sinβ )+K*cosα;

L_t=222222(0,042456-0,009308)+152932(0,124035-0,042035)+2304*0.992278=22128 мм;

После определения прямой вставки и теоретической длинны стрелочного перевода, определим полную длину стрелочного перевода:

мм

Определим основные осевые размеры стрелочного перевода:

а – расстояние от начала рамного рельса до центра перевода;

b – расстояние от центра перевода до конца крестовины;

а_о – расстояние от остряка до центра перевода;

b_о – расстояние от центра перевода до математического центра крестовины;

f₀, q, q₀ - расстояние, определяющие положение предельного столбика.