
- •Глава 5
- •5.1. Типы стержневых конечных элементов
- •5.2. Создание модели конструкции с элементами типа «канат»
- •5.3. Использование видовых плоскостей при создании трехмерных моделей
- •5.3.1. Поворот модели и восстановление стандартного вида в каком-либо окне
- •5.3.2. Задание и показ положения видовой плоскости в активном окне
- •5.4. Работа с инструментами, предназначенными для изменения и редактирования модели конструкции
- •5.4.1. Копирование объектов в буфер обмена и вставка из буфера
- •5.4.2. Поворот объекта относительно глобальной системы координат
- •5.4.3. Создание зеркальной копии объекта
- •5.5. Задание локальной системы координат в узлах
- •5.6. Создание шарниров
- •5.6.1. Создание и редактирование шарнира в узле
- •5.6.2. Создание и редактирование шарнира на конце стержня
- •5.7. Освобождение связей стержневого элемента в узле
- •5.8. Задание упругих опор
- •5.9. Введение в модель конструкции сосредоточенных масс и моментов инерции
- •5.10. Создание модели спиральной пружины
- •5.11. Использование слоев в процессе создания и редактирования моделей конструкций
- •5.12. Внецентренное соединение стержневых элементов модели конструкции
- •5.12.1. Стандартные точки сечения, к которым может осуществляться привязка при внецентренном соединении
- •5.12.2. Описание процесса внецентренного соединения стержней
- •5.13. Задание упругих связей
- •5.14. Задание совместного перемещения элементов модели конструкции
- •5.15. Проверка модели конструкции
- •5.15.1. Проверка модели конструкции на связанность
- •5.15.2. Проверка модели, содержащей стержневые элементы, на присвоение им поперечного сечения
- •5.15.3. Соединение близкорасположенных узлов
- •5.15.4. Проверка углов пластин
- •Глава 6
- •6.1. Оболочечные модели, их особенности и основные правила создания
- •6.1.1. Примеры создания моделей конструкций, состоящих из пластин (оболочек)
- •6.1.2. Использование в стержнево-пластинчатых моделях конструкциях пластин без жесткости
- •6.1.2.1. Создание пластин без жесткости и их особенности
- •6.1.2.2. Пути решения проблем, возникающих при создании модели с пластинами без жесткости
- •6.2. Создание и расчет моделей конструкций, содержащих объемные конечные элементы
- •6.2.1. Типы объемных конечных элементов. Рекомендации по подбору корректных параметров разбиения объемной модели на конечные элементы
- •6.2.2. Основные способы и приемы создания моделей, содержащих объемные конечные элементы
- •6.2.2.1. Создание объемной модели лопатки турбины с помощью операции выталкивания
- •6.2.2.2. Операция генерации полярного массива
- •6.2.4. Использование инструмента «Выравнивание узлов» для построения сложных объемных моделей
- •6.2.5 Особенности подготовки к расчету моделей, содержащих объемные конечные элементы
- •Глава 7
- •7.1. Трехмерный редактор создания, импорта и разбиения моделей на конечные элементы
- •7.2. Создание или импорт объемной модели
- •7.3. Закрепление твердотельной модели и задание действующих на нее нагрузок
- •7.4. Генерация кэ-сетки
- •14. Проектирование трехмерных конструкций
- •7.5. Подготовка к расчету сборочных единиц
- •7.5.1. Импортирование сборочной единицы в редактор арм Studio
- •7.5.2. Задание совпадающих поверхностей в деталях сборочной единицы
- •Глава 8
- •8.1. Действие нагрузок на узлы модели конструкции
- •8.1.1. Нагрузки, заданные смещением узлов (осадкой опор)
- •8.1.2. Тепловой расчет
- •8.2. Особые случаи приложения нагрузок к стержневым элементам
- •8.2.1. Задание действующих на стержни распределенных нагрузок в глобальной системе координат
- •8.2.2. Задание предварительной деформации
- •8.2.3. Моделирование температурных нагрузок
- •8.3. Действие нагрузок на пластинчатые элементы
- •8.3.1. Задание снеговых и ветровых нагрузок
- •8.3.1.1. Снеговые нагрузки
- •8.3.1.2. Ветровые нагрузки
- •8.3.2. Моделирование температурных нагрузок
- •8.3.2.1. Равномерная температурная нагрузка
- •8.3.2.2. Линейно изменяющаяся температурная нагрузка
- •8.4. Давление на объемные элементы модели
- •8.5.2. Силовые факторы, заданные ускорениями
- •8.6. Моделирование динамических
- •8.6.1. Задание динамической нагрузки с помощью специализированного редактора функций
- •8.6.1.1. Описание основных кнопок управления редактором функций
- •8.6.1.2. Задание графика динамической нагрузки
- •Глава 9
- •9.1. Проверка несущей способности стержневых элементов модели конструкции и подбор поперечных сечений
- •9.1.2. Размещение стержневых элементов модели в созданном конструктивном элементе и выполнение расчета
- •9.2. Расчет модели конструкции на устойчивость
- •9.2.2. Особенности подготовки модели конструкции к расчету на устойчивость
- •9.2.3. Просмотр результатов расчета на устойчивость
- •9.3. Деформационный расчет
- •9.4. Нелинейный расчет
- •9.5. Расчет собственных частот и собственных форм
- •9.6. Расчет вынужденных колебаний модели конструкции
- •9.6.1. Задание исходных данных
- •9.6.2. Просмотр результатов расчета вынужденных колебаний
- •9.7. Тепловой расчет и решение задачи термоупругости
- •9.7.1. Тепловой расчет
- •9.8.2. Решение задачи термоупругости
- •9.7.3. Решение задачи термоупругости
5.6. Создание шарниров
Узел по умолчанию представляет собой жесткое соединение элементов, способное помимо растягивающих усилий передавать также изгибающие моменты и моменты вращения в различных плоскостях. К такого рода объектам относятся, например, соединения типа группового резьбового, сварного и т. п.. не допускающие поворота отдельных элементов.
Однако в узлах модели, которая состоит из стержневых и пластинчатых элементов, могут быть созданы шарниры, разрешающие поворот вокруг какой-либо оси глобальной системы координат.
Создание шарниров фактически разрешает поворот отдельных (или всех) входящих в узел элементов. Таким образом, внутренние силовые факторы в виде моментов в тех элементах, на концах которых созданы шарниры, будут близки к нулю.
Замечание 1. Сказанное выше относится только к моментам, действующим относительно тех осей, вокруг которых разрешен поворот в шарнирах. Если к узлу, в котором создан шарнир, приложить внешнюю нагрузку в виде момента в плоскости, в которой разрешен попорот, то такой внешний момент хотя и отрисуется на модели, но будет проигнорирован при расчете.
Замечание 2. Следует иметь в виду, что добавление в модель шарниров не должно приводить к появлению в пей подвижных частей. Конструкция с подвижными частями становится механизмом, и, следовательно, не может быть рассчитана с помощью АРМ Structure3D (в версии v. 9.0 одна ошибка подобного рода, допущенная пользователем при построении модели конструкции, исправляется автоматически). Сообщение о том, что в модели имеются подвижные части, программой выдается не всегда, но по характеру полученных результатов можно судить о том, является ли построенная модель корректной.
В АРМ Structure3D можно создать шарниры двух типов:
в узле;
на конце стержня.
Рассмотрим их более подробно.
5.6.1. Создание и редактирование шарнира в узле
Наличие в узле шарнира подразумевает шарнирное соединение всех входящих в этот узел элементов. Поворот в таком шарнире может быть разрешен вокруг различных координатных осей глобальной системы координат. Шарнир в узле может быть создан (удален) двумя путями:
в режиме «Новый узел»;
с использованием специального режима создания шарниров.
В первом случае при переходе в режим «Новый узел» нажатием соответствующей кнопки (меню «Рисование»/«Узел»/ «По координатам») щелчок левой кнопки мыши позволяет создать новый узел в том месте, где находится указатель мыши. Если же щелкнуть правой кнопкой мыши по
Рис. 5.21. Изображение шарнира Рис. 5.20. Диалоговое окно «Узел» в узле модели
уже созданному узлу, то появится диалоговое окно «Узел», изображенное на рис. 5.20.
Сместив это окно в сторону, можно увидеть, как узел, на котором щелкнули, выделится. В полях ввода данных диалогового окна «Узел» отображаются координаты этого узла, которые можно при необходимости изменять.
Если установкой соответствующего флажка в группе Шарнир разрешить поворот вокруг какой-либо оси глобальной системы координат, то данный узел станет шарниром.
Изображение шарнира в модели конструкции несколько отличается от изображения жесткого узла. На рис. 5.21 показан фрагмент пирамиды с шарниром в вершине. В отличие от узлов, имеющих форму квадрата, шарнир изображается в виде окружности.
Для того чтобы отредактировать/удалить созданный шарнир в узле, необходимо поступить следующем образом: в том же режиме «Новый узел» щелкнуть правой кнопкой мыши на том узле, в котором создан шарнир, а затем в появившемся диалоговом окне (см. рис. 5.20) отредактировать/запретить разрешенные при создании шарнира повороты. Если в узле запрещены все повороты, то после нажатия кнопки «ОК» узел, в котором был создан шарнир, становится обычным жестким узлом.
Второй способ создания шарниров позволяет устанавливать последние не только в единичном узле, но и во всех узлах модели или же в группе узлов.
В том случае, если
шарниры создаются во всех узлах, нажимаем
кнопку «Шарнир всем узлам»
панели инструментов «Нарисовать» (меню
«Рисование»/«Шарнир»/«Создать Всем»).
Если же требуется поставить шарнир в одном или нескольких узлах, предварительно их нужно выделить. Далее переходим в меню «Рисование»/«Шарнир»/ «В узле»/«Создать Выделенным») и, выбрав один из двух вариантов задания шарниров (во всех узлах или только в выделенных), вызываем появление на экране диалогового окна «Шарнир в'узле» (рис. 5.22). В этом диалоге следует установить флажки, разрешающие повороты вокруг соответствующих осей глобальной системы координат. После нажатия кнопки «ОК» в соответствующих узлах будут созданы шарниры, а при отрисовке обычные узлы заменятся изображением шарнира, как это показано на рис. 5.21.
Рис. 5.22. Диалоговое окно «Шарнир в узле»
Для редактирования (или удаления) предварительно созданного шарнира удобнее использовать первый способ создания шарнира в узле, т. е. режим «Новый узел» (см. выше).