23. Производственные количественные показатели работы морского транспортного флота.

Количественные производственные показатели – это абсолютные величины, которые характеризуют размеры и объем выполненных судном работ.

n – количество судов стоящих на балансе у компании.

D_W – суммарный дедвейт.

r – количество выполненных рейсов.

D_W r – количество дедвейтно выполненных рейсов.

L – пройденное расстояние.

L_бал – пройденное расстояние в балласте.

D_W L_бал и D_WL

Т_кал – календарный период.

D_W Т_кал – дедвейто сутки календарные.

Т_экспл – эксплутационный период.

D_W Т_экспл – дедвейто сутки эксплутационные.

Эксплутационный период включает:

t_x – сутки эксплутационные.

t_ст - судо сутки стояночные.

T_гр.оп. – время грузовых операций.

D_W t_ст – дедвейто сутки стояночные.

Q – количество перевезенного груза.

Ql – грузооборот.

23. Производственные качественные показатели работы морского транспортного флота.

Качественные производственные показатели – это относительные величины, которые характеризуют качество и степень использования судов на перевозках.

- коэффициент загрузки судна. - коэффициент использования грузоподъемности судна.

1. Кэф Базисные условия поставки товаров (cif,caf,fob,fas).

На морском транспорте наибрлее распространенными являются следуюющие виды запродажных контрактов:

-CIF (cost, insurance, freight)

-CAF (cost and freight)

-FOB (free on board)

-FAS (free alongside ship)

CIF: Определяют обязанности продавца: отправить товар за свой счет на зафрахтованном им судном и известить покупателя. Оплатить вывозные пошлины и сборы в порту отправления. Застраховать товар. Вручить покупателю "чистый коносамент" и другие грузовые документы. Нести риск потерь и порчи товаров до его погрузки на судно.

Обязанности покупателя: Нести риск потерь и повреждений товаров после его погрузки на судно. Оплатить все расходы по выгрузке в порту назначения. Оплатить все ввозные пошлины в порту назначения. Оплатить продавцу стоимость товара и его страхования против коносамента, страхового полиса и счет фактуры. Оплатить продавцу сумму фрахта за перевозку груза.

CAF: тоже но при этом продавец не обязан страховать товар.

FOB: продавец обязан: Доставить товар за свой счет в обусловленный порт, в обусловленные договором сроки. Погрузить товар на борт судна. Вручить покупателю чистый коносамент и другие грузовые документы. Нести риск потерь и повреждений товара до его погрузки на судна.

Покупатель обязан: Зафрахтовать судно за свой счет. Нести риск потерь и повреждений товара после его погрузки на судно. Оплатить продавцу стоимость товаров против коносамента и счет фактуры.

FAS: что и при FOB, продавец должен доставить груз в пределах досягаемости судовых грузовых средств.

2. Транспортные условия запродажных контрактов.

Содержат:

-срок отправки товаров.

-проформы чартеров или коносаментов для оформления договоров перевозки.

-место и время сдачи товара продавцом покупателю.

-наименование порта и место погрузки при сделках на условиях FOB и места выгрузки при сделках на условиях CIF.

-порядок извещения покупателя о предполагаемом времени прихода судна в порт выгрузки(CIF) и в порт погрузки (FOB)

-порядок вручения капитанского нотиса о готовности судна к грузовым работам в порту выгрузки(CIF) и в порт погрузки (FOB).

-кем оплачивается выгрузка груза порту назначения (CIF) и в порту отправления (FOB).

-нормы погрузки и выгрузки и порядок расчета сталийного времени.

-порядок расчета по диспачу и демереджу.

-кто назначает стивидоров и агентов по обслуживанию судов.