10. Дефекты газораспределительного механизма, наиболее часто встречающиеся в практике эксплуатации.

Дефект 1. Сильный износ, задиры и царапины на боковой поверхности толкателя или гидрокомпенсатора.

Причины:

• Работа двигателя с недостаточным уровнем масла в картере.

• Применение некачественного или грязного масла.

• Сильный перегрев, приводящий к разжижению масла.

• Попадание в масло топлива (бензина или дизтоплива) и, как следствие, разжижение масла.

• Сборка двигателя без соблюдения требований по чистоте собираемых деталей.

Действия:

• Замена толкателей или гидрокомпенсаторов. Проверка системы смазки, масляного насоса и при необходимости ремонт или замена масляного насоса. Чистка, промывка и продувка масляных каналов блока цилиндров и головки блока. Применение моторного масла надлежащего качества и регулярная, в предписанные производителем сроки, замена моторного масла и фильтра. Проверка и при необходимости ремонт системы питания.

Примечание: Иногда, при сильном износе толкателей, происходит и повреждение посадочных мест под них в головке блока. Практически всегда это требует замены головки блока, поскольку нормально отремонтировать ее невозможно. В редких случаях возможна установка ремонтных толкателей, с увеличенным наружным диаметром. Для этого растачиваются посадочные места под толкатели.

Дефект 2. Износ (выработка и раковины) на торцевой поверхности толкателя.

Причины:

• Неотрегулированный зазор в клапанном механизме.

• Неверно установленные фазы газораспределения.

• Большой пробег двигателя (выработка ресурса).

Действия:

• Замена толкателей или гидрокомпенсаторов. Проверка, регулировка и при необходимости ремонт или замена других деталей газораспределительного механизма.

Дефект 3. "Стук" гидрокомпенсаторов.

Причины:

• Применение некачественного или грязного масла.

• Сильный перегрев, приводящий к разжижению масла.

• Попадание в масло топлива (бензина или дизтоплива) и, как следствие, разжижение масла.

• Сборка двигателя без соблюдения требований по чистоте собираемых деталей.

• Большой пробег двигателя (выработка ресурса).

Действия:

• Замена гидрокомпенсаторов. Проверка системы смазки, масляного насоса и при необходимости ремонт или замена масляного насоса. Чистка, промывка и продувка масляных каналов блока цилиндров и головки блока. Применение моторного масла надлежащего качества и регулярная, в предписанные производителем сроки, замена моторного масла и фильтра. Проверка и при необходимости ремонт системы питания. Проверка и при необходимости ремонт системы охлаждения.

Примечание: Кратковременный "стук" гидрокомпенсаторов при запуске двигателя не следует считать неисправностью.

Дефект 4. Повреждения (износ и деформация) толкающих штанг привода клапанов.

Причины:

• Неотрегулированный зазор в клапанном механизме.

• Дефекты гидрокомпенсаторов.

• Неверно установленные фазы газораспределения.

• Разрушение цепи, зубчатого ремня или шестерен привода распредвала.

Действия:

• Замена толкающих штанг. Проверка и при необходимости замена или ремонт других деталей газораспределительного механизма.

Примечание: Подобные повреждения, как правило, происходят при соударении поршней с клапанами. Поэтому необходима дефектовка и других деталей газораспределительного механизма, а также поршней.

Дефект 5. Повреждения (износ, деформация или поломки) коромысел привода клапанов. Износ втулок коромысел.

Причины:

• Неотрегулированный зазор в клапанном механизме.

• Дефекты гидрокомпенсаторов.

• Дефекты и повреждения других деталей привода клапанов.

• Неверно установленные фазы газораспределения.

• Разрушение цепи, зубчатого ремня или шестерен привода распредвала.

• Большой пробег двигателя (выработка ресурса)

Действия:

• Замена коромысел. Проверка, регулировка и при необходимости замена или ремонт других деталей газораспределительного механизма. Изношенные втулки можно заменить, при условии что прочие элементы коромысла находятся в работоспособном состоянии.