
- •1. Назначение карданной передачи, ее работа и классификация
- •2. Порядок проведения работы
- •3. Пример расчета
- •4. Варианты заданий
- •5. Контрольные вопросы
- •Практическая работа №2 Расчет элементов подвески автомобиля
- •● Расчет упругих элементов подвески. Листовые рессоры.
- •1. Подвеска, ее работа, устройство и классификация
- •2. Порядок проведения расчета
- •2. Расчет упругой характеристики с двумя упругими элементами.
- •4. Расчет упругих элементов подвески. Листовые рессоры.
- •3. Пример расчета
- •4. Расчет упругих элементов подвески. Листовые рессоры.
- •4. Варианты заданий
- •5. Контрольные вопросы
- •Практическая работа № 3 Расчет элементов сцепления автомобиля
- •1. Сцепление, его работа и классификация
- •2. Порядок проведения работы
- •3. Пример расчета
- •4. Контрольные вопросы
- •Методика расчета тягово-скоростных свойств автомобиля введение
- •Основные задачи расчета
- •1. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя
- •2. Тягово-скоростные свойства автомобиля
- •2.1. Расчет сил тяги и сопротивления движению
- •2.2. Построение тяговой характеристики
- •3. Динамические свойства автомобиля
- •3.1. Построение динамического паспорта автомобиля
- •3.2. Характеристика ускорений
- •3.2. Графики разгона с переключением передач
- •4. Показатели тягово-скоростных свойств автомобиля
- •4.1. Максимальная скорость движения
- •4.2. Время разгона на участках пути 400 и 1000 м
- •4.2. Время разгона до заданной скорости
- •4.3. Скорость движения на затяжных подъемах
- •4.4. Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем
- •4.5. Максимальная сила тяги на крюке
- •Критерии оценки работы студентов
- •Список литературы
- •Основные данные отечественных автомобилей
- •Теория автомобиля лабораторный практикум
- •625000, Тюмень, ул. Володарского, 38.
- •6 25039, Тюмень, ул. Киевская, 52.
3. Пример расчета
1. Определить основные параметры подвески.
Динамические прогибы сжатия fд можно принять в следующих пределах:
для грузовых автомобилей fдв=fд=fст
fст=81мм ; fст= fд ; fд=81мм.
2. Расчет упругих характеристик с двумя упругими элементами.
Жесткость подвески до вступления в работу буфера:
.
Жесткость подвески сохраняется постоянной и равной до нагрузки:
.
Прогиб без ограничителя хода :
.
Прогиб при работе ограничителя хода :
.
Максимальная вертикальная нагрузка на колесо :
.
Жесткость буфера :
Жесткость подвески с ограничителем хода (буфером) :
.
Максимальный прогиб:
.
3. Расчет нагрузки на упругий элемент и прогиб.
Нагрузка от моста или расчетная нагрузка:
.
4. Расчет упругих элементов подвески. Листовые рессоры.
Для несимметричной полуэллиптической листовой рессоры прогиб:
.
.
Эффективная длина рессоры :
.
Проверку на прочность проводим по напряжениям изгиба:
.
,
650Мпа<700Мпа.
Максимальная нагрузка на упругий элемент:
.
Жесткость определяем по формуле:
4. Варианты заданий
Вариант |
|
Н |
Н |
|
l, мм |
|
b, мм |
n, шт |
h, мм |
ГАЗ-53А |
81 |
9050 |
1530 |
48750 |
1450 |
100 |
65 |
9 |
10 |
ИЖ-2715 |
200 |
2400 |
660 |
12928 |
620 |
100 |
45 |
5 |
6 |
Москвич-2138 |
215 |
2700 |
670 |
14544 |
600 |
100 |
45 |
6 |
6 |
Газ-3102 |
230 |
3450 |
800 |
18585 |
740 |
100 |
50 |
5 |
6 |
УАЗ-469Б |
225 |
3800 |
760 |
20470 |
720 |
100 |
50 |
7 |
6 |
ЗИЛ-133 |
94 |
10900 |
1620 |
58718 |
1550 |
100 |
65 |
9 |
10 |
ЗИЛ-5301А |
100 |
11400 |
1690 |
61411 |
1550 |
100 |
65 |
10 |
10 |
ЗИЛ-433360 |
110 |
13250 |
1710 |
71377 |
1550 |
100 |
65 |
10 |
10 |
ЗИЛ-433100 |
114 |
14050 |
1770 |
75687 |
1550 |
100 |
65 |
12 |
10 |
МАЗ-53366 |
105 |
16500 |
1800 |
88885 |
1610 |
100 |
70 |
14 |
10 |
ЗИЛ-442100 |
130 |
12200 |
1685 |
65721 |
1550 |
100 |
65 |
12 |
10 |
ПАЗ-672 |
150 |
12490 |
1679 |
67283 |
1600 |
100 |
70 |
12 |
10 |
УАЗ-452В |
150 |
3675 |
745 |
19797 |
720 |
100 |
50 |
7 |
6 |
КАВЗ-685 |
160 |
12650 |
1690 |
68145 |
1620 |
100 |
65 |
12 |
10 |
ЛАЗ-695Н |
185 |
22100 |
3100 |
119052 |
1700 |
100 |
70 |
16 |
10 |