4. Показатели тягово-скоростных свойств автомобиля

Построенные характеристики тягово-скоростных свойств автомобиля позволяют определить численные значения основных показателей динамичности. Номенклатура показателей и методика их определения приводятся ниже.

4.1. Максимальная скорость движения

Данный показатель определяется по графикам силового баланса, соответствующим движению автомобиля на высшей передаче в заданных дорожных условиях, при заданной подаче топлива и нагрузке.

Максимальная скорость движения соответствует точке пересечения кривых (Р_i - Р_д - Р_о) и (Р_тр + Р_w + Р_f). Если они не пересекаются, то максимальная скорость определяется исходя из максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя по формуле:

(4.1)

Входящие в представленную формулу числовые значения берутся из ранее проведенных расчетов.

4.2. Время разгона на участках пути 400 и 1000 м

Для определения указанных показателей приемистости автомобиля вначале по графику V=f(S) определяются значения скорости в момент прохождения автомобилем отметок 400 и 1000 м. После этого по графику V=f() определяется время разгона на пути 400 и 1000 м.

4.2. Время разгона до заданной скорости

Данный показатель динамичности определяется по графику разгона V_а = f(). Заданная скорость движения указывается в задании на курсовую работу. При отсутствии указаний ее значение для различных типов автомобилей принимается из табл. 4.1.

Таблица 4.1

Конечная скорость движения различных типов транспортных средств

Тип автомобиля	Конечная скорость разгона, м/с.
Легковые автомобили всех типов	25
Микроавтобусы, междугородные автобусы, автомобили малой грузоподъёмности	20
Городские автобусы, грузовые автомобили и автопоезда	15

4.3. Скорость движения на затяжных подъемах

Ее значение определяется по динамической характеристике автомобиля при коэффициенте сопротивления дороги  = 0,045. Задавая указанное значение , по графикам динамической характеристики определяют наибольшую скорость автомобиля, при которой Д  = 0,045.

4.4. Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем

Его значение определяется для случая движения на 1-ой пе­редаче основной коробки передач и пониженной передаче делителя (если он предусмотрен в конструкции автомобиля) по формуле:

i_мах = (Д_1мах- 0,012) 100%. (4.2)

4.5. Максимальная сила тяги на крюке

Данный показатель устанавливается только для грузовых ав­томобилей. Максимальная сила тяги определяется по графикам си­лового баланса для первой передачи КП и пониженной передачи де­лителя:

Р_крмах ~ [(P_i- P_д- P_о)_мах - (P_тр+ P_f+ P_w)]10^-3_, (4.3)

где: (P_i-P_д-P_о)_мах- максимальное значение силы тяги автомобиля, Н;

(P_тр+ P_f+ P_w) - суммарное сопротивление движению, Н.

Полученные значения показателей скоростных свойств, приемистости и тяги сводятся в табл. 4.2.

Таблица 4.2

Оценочные показатели тягово-скоростных свойств автомобиля

N n/n	Показатели динамичности	Размер-мерность	Значения показателей
1	2	3	4
1 2 3	1. Разгонные: Время разгона на пути 400 м Время разгона на пути 1000 м Время разгона до скорости...м/с	с с с
1 2	2. Скоростные: Максимальная скорость Скорость движения на затяжных подъемах	м/с м/с
1 2 3	3. Тяговые: Максимальный подъем, преодоле- ваемый автомобилем Максимальная сила тяги на крюке Удельный запас силы тяги при максимальной скорости	% кН %