1.1.4. Определение расположения отсеков судна, привязка их к практической шпации
Размеры грузовых отсеков зависят от числа продольных и поперечных
переборок. Продольных переборок нет.
В средней части находится 47 рамные шпации(127м), разместим в ней 5 отсеков: L2=27м;L3=27м;L4=27м;L5=17,1м;L6=27м;
Установим водонепроницаемые переборки на границах отсеков и определим их положение по длине судна.
Наим-ие отсеков |
Длина отсека |
Число практ. шпаций |
Расположение по длине судна |
Отстояние кормовой переборки отсека от н. |
Форпик |
14,4 |
14,4/0,6=24 |
0-24 |
14,4 |
1 отсек |
33,6 |
33,6/0,7=48 |
24-72 |
48 |
2 отсек |
27 |
27/0,9=30 |
72-102 |
75 |
3 отсек |
27 |
27/0,9=30 |
102-132 |
102 |
4 отсек |
27 |
27/0,9=30 |
132-162 |
129 |
5 отсек |
17,1 |
17,1/0,9=19 |
162-181 |
146,1 |
6 отсек |
27 |
27/0,9=30 |
181-211 |
173,1 |
М.О. |
35,1 |
35,1/0,9=39 |
211-250 |
208,2 |
Ахтерпик |
12,6 |
12,6/0,6=21 |
250-271 |
220,8 |
Всего: |
220,8 |
271 |
|
|
1.1.5.Определим местоположение миделевого сечения.
Теоретическое местоположение миделевого сечения по середине длины судна т.е. XL/2=220,8/2=110,4 м. Практическое определяется положением ближайшего к XL/2 шпангоута. Как видно из таблицы шпангоутов находится в 3 отсеке. Определим номер этого шпангоута:
110,4-102=8,4 м; 8,4/0,9=9,3 шп. 132+9=141 шп.
Следовательно медель-шпангоут находится на 141 шп.
Рис. №1. Поперечное сечение
1.2 Выбор системы набора корпуса
На проектируемом судне принимаем большое раскрытие палубы:
Bл=32,2-(2,6*2)=27 м
bл/B=27,1/32,2=83%
Для обеспечения общей продольной прочности на кручение принимаем двойную конструкцию корпуса – двойное дно и двойные борта.
Согласно требованиям Регистра (п. п. 3.1.2.1) для палубных и днищевых перекрытий судов с широким раскрытием палуб длиной 80 метров и более следует предусматривать продольную систему набора. Поперечная же система набора бортов позволяет лучше воспринимать ледовые нагрузки, что особенно важно для судов, предназначенных для работы во льдах.
Для корпуса проектируемого судна применяется продольную система набора: двойное дно, борта и верхняя палуба имеют продольную систему набора.
Рис.2. Поперечное сечение контейнеровоза