7. Основные размеры корпуса редуктора

Корпусные детали обычно имеют довольно сложную форму, поэтому их получают методом литья, широко используют чугун, сталь. Стенки корпусной детали следует выполнять одинаковой величины. Толщину стенок желательно уменьшать до величины, определяемой условиями хорошего заполнения формы жидким металлом. Толщину стенки вычисляют по формуле (необходимая прочность):

Принимаем 12 мм. Толщину стенок крышки корпуса делают тоньше

Плоскости стенок, встречающихся под прямым углом сопрягают радиусом

r=0,5δ=6 мм,

R=1,5δ=18 мм.

f=(2…2,5) δ=(23…29)мм – ширина фланца разъема корпуса. Принимаем f=25мм.

К=(0,18…0,20)D_П≥18мм – расстояние от подшипника до торца прилива корпуса.

К=(0,18…0,20)150=(27…30)мм. Принимаем К=28мм.

Список литературы

1. М.Н. Иванов «Детали машин» - М.: Высшая школа, 2000 – 383с.

2. П.Ф. Дунаев, О.П. Леликов «Конструирование узлов и деталей машин» - М.: Высшая школа, 2001. – 447с.

3. В.И. Анурьев «Справочник конструктора-машиностроителя» том 1. - 1978. – 728с

4. В.И. Анурьев «Справочник конструктора-машиностроителя» том 2. - 1979. – 728с.

5. В.И. Анурьев «Справочник конструктора-машиностроителя» том 3. - 1978. – 728с.

6. Е.И. Годик, А.М. Хаскин «Справочное руководство по черчению» - М.: Машиностроение – 696с.

7. В.Д. Мягков «Допуски и посадки» Л.: Машиностроение – 1983. – 448с.

0