29. Система управления. Состав пункта управления, назначение его элементов.

Организация управления войсками заключается в создании системы управления, поддержании ее в высокой готовности, развитии и наращивании при ведении боя, а также в подготовке и осуществлении мер по обеспечению бесперебойной работы системы управления.

Организационно-техническую основу управления войсками составляет система управления, которая представляет совокупность функционально взаимосвязанных между собой:

- органов управления;

- пунктов управления;

- средств управления - средства связи и автоматизированные комплексы управления, а также другие специальные средства.

Для управления частями (подразделениями) при подготовке и в ходе боевых действий создаются пункты управления: в бригаде- командный пункт (КП), и тыловой пункт управления (ТПУ); в подразделении - командно-наблюдательный пункт (КНП); в воздушно-десантном соединении (части) - командный пункт и запасный командный пункт.

Каждый пункт управления организационно состоит из:

- группы управления;

- узла связи;

- группы обеспечения.

Группа управления составляет основу пункта управления и предназначается для управления подразделениями. В нее входят: командование, штаб, начальники родов войск и служб.

Узел связи - включает личный состав и технику подразделений связи, развернутых для обеспечения работы соответствующего пункта управления. Составными элементами узла связи пункта управления являются:

- КШМ с комплектом средств связи;

- отдельные радиотропосферные, космические и радиорелейные станции;

- станции ФПС;

- средства АСУВ;

- посадочная площадка для вертолетов;

- электропитающие станции.

Группа обеспечения включает подразделения, предназначенные для охраны и обороны пункта управления, а также силы и средства обеспечения и обслуживания.

30. Передвижение (дать определение), назвать способы передвижения войск.

Передвижение – это организованное перемещение подразделений, соединений каким – либо способом из одного района в другой или на какой – либо рубеж. Оно проводится как при подготовке, так и в ходе боя в целях создания или изменения группировок войск, их усиления или развертывания на новых направлениях. Подразделения могут совершать передвижение своим ходом (маршем), перевозиться железнодорожным, морским (речным) и воздушным транспортом или передвигаться комбинированным способом. Тот или иной способ передвижения применяется в зависимости от цели, расстояния, времени, отводимого на передвижение, состояния коммуникаций, наличия и возможностей транспортных средств, а также от характера обстановки.

Независимо от способа и условий передвижения войска должны прибыть в назначенный район или на указанный рубеж своевременно, в полном составе и готовности к дальнейшим действиям.

31. Марш (дать определение). Условия и способы совершения марша.

Маршем называется организованное передвижение войск в колоннах по дорогам и колонным путям в целях своевременного выхода в назначенный район или на указанный рубеж в полном составе и в готовности к немедленному выполнению боевой задачи.

Марш может совершаться в предвидении вступления в бой или вне угрозы столкновения с противником. Во всех случаях марш будет совершаться в условиях постоянной угрозы применения противником высокоточного оружия (ВТО) и воздействия его авиации.

Марш в предвидении вступления в бой совершается в том случае, когда непосредственно с марша подразделениям предстоит выполнять боевую задачу, вести встречный бой, наступать или обороняться. Он, как правило, совершается в районе боевых действий, при выдвижении из пунктов постоянной дислокации или из района сосредоточения к государственной границе, при выдвижении из состава второго эшелона или резерва для ввода в бой, а также на последнем суточном переходе при совершении марша на большое расстояние.

Марш вне угрозы столкновения с противником совершается обычно в тылу своих войск, при выдвижении подразделений из глубины своих войск в районы боевых действий. В основном он характеризуется большой протяженностью.

Марш может осуществляться к фронту, вдоль фронта или от фронта в тыл.

Под маршевыми возможностями подразделений принято понимать способность их к передвижению своим ходом в установленное время с сохранением боеспособности. Показателями маршевых возможностей подразделений являются средняя скорость движения колонн подразделений и величина суточного перехода.

Средняя скорость движения при планировании марша определяется отношением расстояния суточного перехода к общему времени движения, исключено время на привалы. Она должна соответствовать дорожным условиям, возможностям и техническому состоянию ВВТ. Марш совершается с максимально возможной скорость в условиях.

Средняя скорость движения без учета времени на привалы, может быть:

смешанных и танковых колонн 20 - 25 км/час, автомобильных 25 - 30 км/час.

В горах, пустыне, северных районах, лесисто-болотистой местности и в других неблагоприятных условиях средняя скорость движения может уменьшаться до 15 - 20 км/час. При совершении марша в пешем порядке средняя скорость движения подразделений может составлять 4 - 5 км/час, а на лыжах - 5 - 7 км/час.

Продолжительность движения обусловлена, главным образом, моральными и физическими возможностями водителей машин, их способностью выдерживать высокое напряжение марша, сохраняя боеспособность. Если в годы Великой Отечественной войны, непрерывная работа водителей в течение 10-12 часов была явлением исключительным, то при современной технике - это норма. Величина суточного перехода может составлять 200 км и более.