3. Программа выполнения работы
Перед началом испытаний должен быть проведен внешний осмотр измерительного трансформатора. При этом проверяют состояние и целостность литой изоляции, фарфора, наличие и уровень масла, отсутствие течи масла, состояние выводов обмоток, отсутствие механических повреждений корпуса (деформаций), состояние и затяжку контактных соединений, наличие пломб, надежность заземления выводов обмоток и корпуса.
3.1. Заполняется первый пункт протокола испытаний ТА – «Паспортные данные».
3.2. Проверка изоляции обмоток, второй пункт протокола.
3.3. Определение полярности выводов обмоток ТА. Полярность обмоток ТА проверяют по схеме приведенной на рисунке 1.1. Началом вторичной обмотки считается тот вывод, при присоединении к которому положительного зажима стрелка гальванометра отклоняется вправо в момент включения кнопки.
3.4. Определение коэффициента трансформации ТА. Коэффициент трансформации определяют по схеме, приведенной на рисунке 1.2 из следующего выражения:
.
Рис.
1.1. Схема определения полярности обмоток
ТТ
Рис.
1.2. Схема проверки коэффициента
трансформации
Отклонение найденного коэффициента трансформации от паспортного не нормируется и должно быть в пределах точности измерения (не превышать 2 %). Коэффициент трансформации ТА может быть также определен с достаточной точностью по отношению напряжений вторичной и первичной обмоток. Напряжение питания U2 подводится к зажимам U1 - U2 вторичной обмотки, измеряется напряжение U1, на зажимах первичной обмотки Л1- Л2 и коэффициент трансформации определяется по следующему выражению:
.
Измерение U1 (от 0,3 - 1,0 В) на зажимах Л1 – Л2 должно проводиться прибором с большим внутренним сопротивлением.
3.5. Снятие характеристик намагничивания. Характеристики намагничивания снимают для проверки исправности ТА. При этом убеждаются в том, что нет замкнутых накоротко витков и повреждений сердечника, оценивают возможности использования его в схеме релейной защиты в конкретных условиях.
Характеристика
намагничивания представляет собой
зависимость подводимого ко вторичной
обмотке напряжения U2
от тока намагничивания
,
т.е.
.
Схемы снятия характеристики намагничивания
приведены на рисунках 1.3 и 1.4.
Рис
1.3. Схема снятия характеристик
намагничивания ТТ с использованием
явления феррорезонанса
Рис.
1.4. Схема снятия характеристик
намагничивания ТТ:
а
– с реостатом; б – с автотрансформатором;
в – с двумя автотрансформаторами
Рис. 1.5. Характеристики намагничивания ТТ:
1 – вторая вторичная обмотка, 2 – первая вторичная обмотка
Особое значение имеет способ регулирования напряжения. От него зависит степень искажения формы кривой тока намагничивания и подводимого напряжения. Предпочтение следует отдавать схеме с регулирующим автотрансформатором, при которой форма кривой напряжения близка к синусоидальной.
Для сравнения характеристик однотипных ТА их следует снимать одинаковыми приборами по одной и той же схеме. Характеристика снимается при разомкнутой первичной обмотке, отсоединенных от вторичной обмотке вторичных цепях и защитном заземлении. При наличии у обмоток ответвлений характеристика снимается на рабочем ответвлении. Снятие характеристики проводится до номинального тока, если для этого не требуется напряжения выше 380 В. Снятая характеристика сопоставляется с типовой характеристикой намагничивания или с характеристиками однотипных с проверяемым, исправных ТТ. Отличие от значений, измеренных на заводе изготовителе не должны превышать 10 %. Допускается снятие трех контрольных точек [ПУЭ].
3.6. Измерение сопротивления вторичных обмоток постоянному току. Измерения проводятся у ТА на напряжение 110 кВ и выше [ПУЭ]. Отклонение измеренного сопротивления не должно превышать 2 %.
ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКАЯ Заказчик_______________________
ЛАБОРАТОРИЯ Объект_________________________
_______________________________
_______________________________
«____»________________200___год