
- •Введение
- •Логистическая оптимизации материального потока в сфере обращения
- •2. Необходимость и возможности широкого применения логистики в современной экономике
- •Факты, свидетельствующие, что пора подумать о внедрении логистики:
- •2. Специфика логистического подхода к управлению материальными потоками
- •От завода-изготовителя до магазинов
- •3. Экономический эффект от использования логистики. 6 правил логистики.
- •6 Правил логистики
- •4. Организация службы (отдела) логистики
- •(Принципиальная схема материального потока)
- •2.Виды материальных потоков
- •3. Логистические операции
- •2. Закупочная логистика
- •Понятие производственной логистики. Традиционная и логистическая концепции организации производства
- •Различие в традиционной и логистической концепциях организации производства
- •2. Толкающие и тянущие системы управления материальными потоками в производственной логистике
- •3. Эффективность применения логистического подхода к управлению материальными потоками на производстве
- •Распределительная логистика и маркетинг
- •2. Логистические каналы и логистические цепи
- •3. Определение оптимального количества складов в системе распределения
- •4. Задача оптимизации расположения распределительного центра на обслуживаемой территории
- •5. Принятие решения по построению системы распределения
- •2. Выбор вида транспортного средства
- •Основные преимущества и недостатки различных видов транспорта (с позиций логистики)
- •3. Транспортные тарифы и правила их применения
- •2. Согласование цели с ключевыми руководителями предприятия и документирование её.
- •3. Анализ текущей ситуации на предприятии
- •4. Формулируются ключевые параметры, по которым будут оцениваться результаты проекта в целом и деятельность подразделений.
- •5. Формулируется единое видение того, что есть, как должно быть и что следует изменить
- •2. Виды информационных систем в логистике
- •Использование в логистике технологии автоматизированной идентификации штриховых кодов
- •4. Маркировка грузового пакета машиночитаемым кодом
- •2. Виды материальных запасов
- •3. Нормирование запасов
- •4. Системы контроля за фактическим состоянием запасов
- •5. Определение оптимального размера заказываемой партии
- •2. Характеристика складских операций
- •3. Грузовая единица
- •2. Уровень логистического обслуживания
- •3. Критерии качества логистического обслуживания
- •Практика
2. Толкающие и тянущие системы управления материальными потоками в производственной логистике
Выделяют два основных способа управления материальными потоками, принципиально отличающиеся друг от друга: толкающий и тянущий.
Толкающая система представляет собой систему организации производства, в которой предметы труда, поступающие на производственный участок, непосредственно этим участком у предыдущего технологического звена не заказываются. Материальный поток «выталкивается» получателю по команде, поступающей на передающее звено из центральной системы управления производством (рис. 30).
Толкающие модели управления потоками характерны для традиционных методов организации производства. Возможность их применения для логистической организации производства появилась в связи с массовым распространением вычислительной техники, которая позволяет корректировать планы и действия всех подразделений предприятия с учетом постоянных изменений в реальном масштабе времени. При этом управляющая система должна учесть и оценить все факторы, влияющие на производственную ситуацию на этом участке. Чем больше факторов по каждому из многочисленных участков предприятия должна учитывать управляющая система, тем совершеннее и дороже должно быть ее программное, информационное и техническое обеспечение.
На практике реализованы различные варианты толкающих систем, известные под названием «системы МРП» (МРП-1 и МРП-2). Системы МРП характеризуются высоким уровнем автоматизации управления, позволяющим реализовывать следующие основные функции:
обеспечивать текущее регулирование и контроль производственных запасов;
в реальном масштабе времени согласовывать и оперативно корректировать планы и действия снабженческих, производственных, сбытовых служб предприятия.
решаются задачи прогнозирования.
Тянущая система представляет собой систему организации производства, в которой детали и полуфабрикаты подаются на последующую технологическую операцию с предыдущей по мере необходимости. Производственная программа отдельного технологического звена определяется размером заказа последующего звена. Центральная система управления не вмешивается в обмен материальными потоками между различными участками предприятия, не устанавливает для них текущих производственных заданий, она ставит задачу лишь перед конечным звеном производственной технологической цепи.
Механизм функционирования систем рассмотрим на примерах.
Рис. 30. Толкающая система управления материальным потоком
Рис. 31. Тянущая система управления материальным потоком
Пример (условный) тянущей системы
Предприятие получило заказ на изготовление 10 единиц продукции.
Этот заказ система управления передает в цех сборки.
Цех сборки для выполнения заказа, запрашивает 10 деталей из цеха № 1.
Передав из своего запаса 10 деталей, цех № 1 с целью восполнения запаса заказывает у цеха № 2 десять заготовок.
Цех № 2, передав 10 заготовок, заказывает на складе сырья материалы для изготовления переданного количества, также с целью восстановления запаса.
Таким образом, материальный поток «вытягивается» каждым последующим звеном. Причем персонал отдельного цеха в состоянии учесть гораздо больше специфических факторов, определяющих размер оптимального заказа, чем это смогла бы сделать центральная система управления.
Пример (реальный) тянущей системы
На практике к тянущим внутрипроизводственным логистическим системам относят систему «Канбан», разработанную и реализованную фирмой Тоёта (Япония). Система не требует тотальной компьютеризации производства, однако она предполагает высокую дисциплину поставок, а также высокую ответственность персонала, так как централизованное регулирование внутрипроизводственного логистического процесса ограничено.
Система Канбан позволяет ускорить оборачиваемость оборотных средств, улучшить качество выпускаемой продукции, существенно снизить производственные запасы. Запасы деталей в расчете на один выпускаемый автомобиль у фирмы Тоёта составляют 77 долларов, а на автомобильных фирмах США - примерно 500 дол.