2. Место и роль современной промышленности в мировом хозяйстве

Промышленность – главная, ведущая отрасль материального производства, в которой создается преобладающая часть ВВП и национального дохода (в развитых странах – около 40% ВВП). Ведущая роль промышленности обусловлена и тем, что от успехов в ее развитии зависит степень удовлетворения потребностей общества в высококачественной продукции, обеспечение технического перевооружения и интенсификации производства.

Современная промышленность состоит из множества самостоятельных отраслей промышленности.

Отрасль промышленности – совокупность предприятий, характеризующихся единством экономического назначения производимой продукции, однородностью перерабатываемого сырья, общностью технологических процессов и технической базы и профессиональными кадрами.

Состав и соотношение отдельных отраслей, отражающих определенные производственные взаимосвязи, степень дифференциации и специализации отраслей характеризуют отраслевую структуру промышленности.

В классификацию отраслей промышленности положены следующие экономические принципы.

В зависимости от экономического назначения продукцииразличают отрасли, производящие средства производства, и отрасли, производящие предметы потребления. Такое деление не совпадает с отраслевой структурой промышленности, так как натуральная форма производимой в отрасли продукции нередко не определяет ее экономического назначения. Поэтому широко используется классификация отраслей промышленности, предусматривающая их объединение в крупные комплексные отрасли по одному из следующих признаков: однородность целевого назначения производимой продукции(машиностроительная, топливная, пищевая, промышленность строительных материалов), общность исходного сырья (металлообрабатывающая и деревообрабатывающая), родственность применяемой технологии (химическая промышленность). Наибольшая часть отраслей охватывается признаком целевого назначения выпускаемой продукции(обувная, швейная).

Отрасли промышленности по характеру воздействия на предметы труда подразделяются надобывающие и обрабатывающие. В состав добывающей промышленности входят отрасли, которые осуществляют процесс добычи сырья и топлива из земных недр, лесов и водоемов (угольная, лесная и др.). К группе обрабатывающей промышленности относятся отрасли, занимающиеся переработкой сырьевых материалов. В зависимости от исходного сырья обрабатывающая промышленность подразделяется на отрасли, перерабатывающие сырье промышленного происхождения (производство черных, цветных металлов и др.), и отрасли, перерабатывающие сельскохозяйственное сырье (мясная, сахарная, хлопчатобумажная и др.).

В таблице 4.2. представлена доля отельных групп стран в мировом промышленном производстве.

Таблица 4.2.

Доля в мировом промышленном производстве

(%)

Страна	Год
	1950	1980	1990	2004
Весь мир	100	100	100	100
Развитые страны	62,7	58,8	59,5	56,0
Развивающиеся страны	15,5	18,9	23,0	35,0
Центральная и Восточная Европа	6,6	6,1	4,5	3,9
Бывший Советский Союз*	15,1	16,2	12,9	5,9
Россия**	10,7	12,2	10,3	4,8

* 1950, 1980, 1990 – СССР

** Российская Федерация в ее нынешних границах

Источник: Мировая экономика: глобальные тенденции за 100 лет / Под ред. И.С. Королева–М.: Экономистъ, 2003. с.549, 550.

Факторы, определяющие роль промышленности в мировом хозяйстве, следующие[13 с.144–145]:

• рост уровня механизации (как продукта промышленности) во всех отраслях экономики: так, сельское хозяйство, строительная индустрия, торговля, банковское дело, даже домохозяйство в возрастающих объемах нуждаются в средствах механизации;

• дальнейшее вытеснение натурального сырья (продукции сельского хозяйства) синтетическим сырьем, что изменяет структуру мирового хозяйства в пользу промышленности;

• переход ряда отраслей и производств в сферу промышленности из других сфер хозяйств;

• поступление продуктов питания (как традиционной продукции сельского хозяйства) во все большей мере в потребление после промышленной переработки.

Машиностроениеявляется главной отраслью обрабатывающей про­мышленности, на которую приходится 35–40% всей стоимости промышлен­ного производства. В машиностроении занято 33% всех работающих в промышленности[2 с.145]. В развитых странах на продукцию данной отрасли приходится 32–38% стоимости промышленного производства, в странах с переходной экономикой – 20–25%, в новых индустриальных странах – 15–25% [1 с.165].

Выделяют четыре главных машиностроительных региона мира. Ведущее место среди них по масштабам производства занимает Северная Америка, которая выделяется по производству сверхмощных компьютеров, самолетов, ракетно-космической техники, других видов вооружения.

Регион Западной и Восточной Европы дает около 30% продукции машиностроения.

Третий регион, включающий страны Восточной и Юго-Восточной Азии, производит около 25% продукции мирового машиностроения, в этот регион продолжает перемещаться производство судов, автомобилей, бытовой электроники. Япония концентрирует усилия на наукоемких производствах, переводя менее сложные подотрасли машиностроения в новые индустриальные страны. Четвертый регион мирового машиностроения образует Россия и другие бывшие советские республики. СНГ относится к группе стран, обладающих полной номенклатурой машиностроительного производства. В этих странах получили распространение отрасли военно-промышленного комплекса, сравнительно несложные производства (сельскохозяйственная техника, металлоемкие станки и энергетическое оборудование). Из наукоемких отраслей, кроме авиационной и ракетно-космической промышленности и бытовой техники, отмечается серьезное отставание [16 с.165–166]

Машиностроение, по существу, является комплексом разнообразных отраслей, которые можно по-разному классифицировать.

Машиностроение развитых стран и части развивающихся переживает сложный период комплексной перестройки. Интенсивно развиваются традиционные отрасли машиностроения, где активно внедряются новые технологические методы производства и передовая техника.

Отраслевая структура машиностроения может быть представлена следующим образом.

1. Общее машиностроение (станкостроение, производство оборудования и т.п.), которое составляет 35–37% мирового машиностроительного производства. Это базоваяподотрасль машинострое­ния.К общему машиностроению относят отрасли, выпускающие оборудо­вание для себя и других отраслей.

2. Транспортное машиностроение (автомобилестроение, авиаракетная промышленность, судостроение, производство железнодорожного оборудования, сельхозмашиностроение, производство строительной техники и т.п.), которое составляет 33-35% от общего объема машиностроения. В транспортном машиностроении особую роль играют две отрасли: судостроение и автомобилестроение.

3. Электротехническая промышленность (включая электронную), 30–31% мирового машиностроительного производства.

Электротехническая промышленность, бывшая лидером научно-технической революции в началеXX в., породила электронную промышленность и постепенно сошла с авансцены. Теперь ее быстро растущая «дочь» уже почти в 5 раз обогнала по объемам своих рынков электротехнику. За электротехнической промышленностью остались две основные группы товаров: производство оборудования для выработки передачи и преобразования электроэнергии (генераторы, кабели, трансформаторы и т. д.) и относительно дешевой массовой продукции (электролампы, пылесосы, стиральные машины и др.).

Фактором, сдерживающим дальнейшее увеличение доли машиностроения в обрабатывающей промышленности промышленно развитых стран, является продолжающееся выделение из машиностроения в сферу услуг, производственную инфраструктуру таких функций, как: программирование и обслуживание электронно-вычислительной техники; проектирование сложных производственных систем и сетей связи; оказание услуг в инжиниринге, лизинге, подготовке кадров; консультационных услуг и т.п.