Глава 26. Правовое регулирование транспортной деятельности

транспортным уставом или кодексом (ст. 797 ГК РФ). Срок для предъявления претензии не является пресекательным, его про­пуск не является основанием к возвращению искового заявле­ния. Однако в этом случае арбитражный суд вправе отнести на истца судебные расходы независимо от исхода спора (п. 42 по­становления Пленума ВАС РФ «О некоторых вопросах практи­ки применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации"»).

Иск к перевозчику может быть предъявлен грузоотправите­лем или грузополучателем в случае полного или частичного от­каза перевозчика удовлетворить претензию либо неполучения от него ответа в 30-дневный срок. Срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транс­портными уставами и кодексами.

По требованиям перевозчика к клиентуре обязательный претензионный порядок не предусмотрен. Перевозчик вправе предъявить иск к отправителю или получателю в сроки, преду­смотренные транспортными уставами и кодексами. Например, на железнодорожном транспорте этот срок составляет один год с момента правонарушения (ст. 126 УЖД РФ).

Договор перевозки пассажира. По такому договору перевоз­чик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение бага­жа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа — и за провоз багажа (ст. 786 ГК РФ). Договор является консенсуальным, взаимным, возмезд­ным.

Договор перевозки пассажиров транспортом общего пользо­вания является публичным. Поскольку стороной этого догово­ра выступает гражданин-потребитель, к соответствующим от­ношениям применяются правила Закона РФ «О защите прав потребителей».

639

Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа — багажной квитанцией. Формы билета и багажной квитанции устанавливаются в по­рядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами. В проездном билете перечислены все условия договора пере­возки пассажира: транспортное средство, провозная плата, вре­мя отправления и т. п. Билеты на всех видах транспорта, кроме

воздушного и железнодорожного, выдаются без указания име­ни пассажира. Утерянные проездные документы не возобнов­ляются, их стоимость не возвращается.

Пассажир вправе отказаться от поездки, т. е. от исполнения заключенного договора. При заблаговременной сдаче проезд­ных документов перевозчику пассажир получает стоимость би­лета. Это условие действует на всех видах транспорта. Считая договор расторгнутым по инициативе пассажира, транспортные организации удерживают с пассажира в зависимости от момен­та расторжения договора определенную сумму, являющуюся штрафной неустойкой за односторонний отказ от исполнения договора.

Условиями договора перевозки пассажира являются также срок доставки пассажира к месту назначения и своевременная отправка пассажира. За задержку отправления транспортного средства, перевозящего пассажира, или опоздание его прибы­тия в пункт назначения (за исключением перевозок в город­ском и пригородном сообщениях) перевозчик уплачивает пас­сажиру штраф в размере, установленном соответствующим транспортным уставом или кодексом (ст. 795 ГК РФ). Напри­мер, за задержку отправления поезда или за опоздание поезда на железнодорожную станцию назначения железная дорога уп­лачивает пассажиру штраф в размере 3% стоимости проезда за каждый час задержки, но не более чем в размере стоимости проезда (ст. 110 УЖТ РФ).

Помимо ответственности за вред, причиненный жизни и здоровью пассажира (ст. 800 ГК РФ), перевозчики несут ответ­ственность за утрату, недостачу и повреждение принятого к пе­ревозке багажа, если не докажут, что утрата, недостача, повреж­дение багажа произошли вследствие обстоятельств, которые пе­ревозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело (ст. 796 ГК РФ).

При перевозках пассажиров в прямом смешанном сообще­нии действуют правила для пассажиров, установленные на каж­дом виде транспорта. При следовании в пункт назначения раз­личными видами транспорта пассажир приобретает единый би­лет на проезд в прямом смешанном сообщении. Стоимость проезда по единому билету оплачивается пассажиром полно­стью в пункте отправления. В таком билете указываются усло­вия перевозки каждым видом транспорта (номер поезда, вагона и места; наименование теплохода, номер каюты и места; номер

рейса и места в самолете или автобусе). Имея единый билет, пассажир в пункте пересадки с одного вида транспорта на дру­гой избавлен от необходимости вторично обращаться в билет­ные кассы за компостированием билета и получением места. Отношения пассажира с перевозчиками при таких перевозках регулируются специальными актами, например, Соглашением о перевозках пассажиров в прямом железнодорожно-морском сообщении, Соглашением о перевозках пассажиров в прямом железнодорожно-автомобильном сообщении и т. д.

Договор транспортной экспедиции. По этому договору одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя, грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных дого­вором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза (ст. 801 ГК РФ). Этот договор является консенсуальным, взаимным и возмездным.

Данный договор не является транспортным, он опосредует отношения по оказанию услуг, связанных с перевозкой груза: организации перевозки груза транспортом и по маршруту, из­бранными экспедитором или клиентом; заключению от имени клиента или от своего имени договора перевозки груза; обеспе­чению отправки и получения груза; получению требующихся для экспорта или импорта документов; выполнению таможен­ных и иных формальностей; проверке количества и состояния груза, его погрузки и выгрузки; уплате пошлин и других расхо­дов, возлагаемых на клиента; выполнению иных услуг.

Такой широкий предмет договора транспортной экспеди­ции, включающий в себя юридические и фактические дейст­вия экспедитора по оказанию услуг клиенту, осуществляемые им по поручению клиента от своего имени или от имени кли­ента, свидетельствует о том, что никаких уникальных особен­ностей в этом договоре нет. Соответствующие отношения при отсутствии договора транспортной экспедиции могут с успехом регулироваться договорами поручения, комиссии, агентирова­ния, возмездного оказания услуг или смешанным договором. Возможность субсидиарного применения норм об указанных договорах к отношениям по транспортной экспедиции не ис­ключена и теперь. Тем не менее законодатель пошел по пути закрепления договора транспортной экспедиции как самостоя­тельного и определил, что условия выполнения такого догово­ра определяются соглашением сторон, если иное не установле-

21 Коммерч. (предпр.) право