4.7 Определение корозийности смазочных масел

Склонность масла к коррозии зависит от наличия в нем веществ, вызывающих химическое разрушение металлов. К ним относятся органические и ми­неральные (водорастворимые) кислоты, щелочи, вода, некоторые сернистые со­единения. В свежих мас­лах, как правило, почти нет веществ, действующих корродирующим образом на металл. В соответствии с требованиями ГОСТ допускается неболь­шое количество органиче­ских кислот, наличие минераль­ных кислот, щелочей, воды и активных сернистых сое­динений не допускается.

Большинство нежелательных соединений образуются из-за окисления моторного масла в процессе эксплуатации. Обусловлено это на­коплением главным об­разом низкомолекулярных кислот, обладающих сильной активностью. Показатель кислотного числа не может в полной мере харак­теризовать коррозийные свойства, так как показывает общее количество содержащихся в масле органических кислот и не учитывает их активности. Для уменьшения корродирующего действия моторных масел к ним добавляют специальные антикоррозийные присадки. Если на обычных маслах без присадок вкла­дыши подшипников из разрушаются очень быстро, в течение 200—240 ч, то использование ма­сел с присадками позволяет увеличить работоспособность подшипников в 10—15 раз.

4.7.1 Аппаратура, реактивы и материалы:

- прибор Пинкевича;

- пробирки стеклянные по ГОСТ 10515-75;

- цилиндры измерительные по ГОСТ 1770-74;-

- шкаф сушильный;

- весы аналитические;

- термометр по ГОСТ 215-73;

- бензин Галоша;

- пластины свинцовые, свинцовисто-бронзовые.

4.7.2 Порядок проведения исследований

Коррозийность моторных ма­сел оценивается методом Пинкевича. Сущность метода заключается в воздействии нагретым маслом на металлические пластинки. Пластинки периодически погружают в нагретое масло, в результате чего тонкий слой масла, находящийся на пластинке, то окисляется, соприкасаясь с окружающим воздухом (кислородом), то нагревается при опускании пластинки в масло. Данный метод дает хорошие результаты, совпадающие с поведением масла в двигателе, но большим недостатком его является длительность опыта.

Режим проведения испытаний:

- длительность – 50 часов;

- частота вращения карусели 30 об/мин;

- температура масла – 140ºС.

Для проведения исследований в пробирки 1 заливают по 80 г. четырех испытуемых марок масла и помещают в кассету карусельного типа 2,(рисунок 4.8). Взвешивают подготовленные в соответствии с инструкцией пластины на аналитических весах с относительной погрешностью не более 0,0002 г. Помещают в каждую пробирку, закрепленную проволокой к кривошипу пластину (пластины изготовлены из свинца и свинцовистой бронзы). Включают обогрев масляной бани. Доводят температуру до 140ºС и поддерживая на таком уровне при помощи латра. Запускают возвратно-поступательный механизм.

По окончании испытаний пластины вынимают, промывают бензином, затем бензином Калоша. Выдерживают в сушильном шкафу при температуре 100ºС в течение 1 часа. Взвешивают с относительной погрешностью не более 0,0002 г.

1 – пластинка; 2— испытуемое масло.

Рисунок 4.8 - Прибор Пинкевича