1.7 Технология обработки поездов и составов на станции

Для каждой категории поездов необходимо установить число и продолжительность стоянок по техническим надобностям (смены локомотивов и локомотивных бригад, технического осмотра составов, снабжения топливом, водой), а также для посадки и высадки пассажиров или погрузки – выгрузки багажа и почты.

Общим условием рациональной технологии обработки всех поездов является выполнение вспомогательных и подготовительных операций до их прибытия на станцию на основе предварительной информации о наличии свободных мест, количестве багажа и почты, необходимости ремонта и т.п. Решение этого вопроса целесообразно начинать с промежуточных станций участка, на которых необходимо предусмотреть в течение суток одну – две стоянки по две – три минуты для пассажирских дальних и местных поездов. Их продолжительность определяется, как правило, либо временем выгрузки – погрузки багажа, либо временем, необходимым на посадку – высадку пассажиров. При обращении на участке нескольких пар пассажирских поездов остановки можно чередовать в шахматном порядке, предусматривая их примерно через 30 – 50 километров. Стоянки поездов для смены локомотивных бригад назначаются после 5,5 – 6,0 часов непрерывной работы в пути следования. Обработка поездов в этом случае заключается в техническом осмотре составов, смене локомотивной бригады, сокращенном опробовании автотормозов, посадке – высадке пассажиров, погрузке – выгрузке багажа и почты. Продолжительность этих операций не должна быть более 10 минут. Смена локомотивов предусматривается через 800 – 1000 километров их пробега, при этом продолжительность стоянки увеличивается до 10 - 12 минут.

Технологические графики выполнения операций по обработке поездов приведены на рисунках 1.4 – 1.7.

Рисунок 1.4 – График выполнения операций по обработке поездов на технической станции в пункте оборота

Рисунок 1.5 – График выполнения операций по обработке поездов на станции формирования с применением вагономоечной машины

Рисунок 1.6 – График операций по обработке дальних поездов по прибытии на станцию формирования и оборота

1.7 – График операций с составом по отправлению со станции формирования и станции оборота

1.6 Расчет маршрутных скоростей

Маршрутная скорость пассажирского поезда – средняя скорость движения поезда от начальной до конечной железнодорожной станции с учетом времени стоянок на всех попутных станциях, разгонов и замедлений.

Для определения маршрутной скорости предварительно рассчитывают для каждой категории поездов количество стоянок на станциях направления и их продолжительность в зависимости от назначения остановки поезда. Маршрутная скорость определяется по формуле:

, км/ч, (1.5)

где	­	–	длина железнодорожного направления следования поезда, км;
		–	ходовая скорость поезда, км/ч;
		–	общее время стоянок поезда на всех станциях направления, мин;
		–	общее время на разгон и замедление, мин.

Общее время стоянок пассажирских поездов на всех станциях направления определяется для разных категорий поездов по формуле 1.6.

(1.6)

где - время стоянки поезда для снабжения водой ( =25 мин);

- время на выполнение технических операций ( =15 мин);

- время посадки-высадки пассажиров ( = 2-3 мин).

Экипировка пассажирских составов водой производится на станциях, расположенных на расстоянии L _сн = 600 – 800 км.

Техническое обслуживание вагонов производиться через L _тех = 300 – 350 км. Станции посадки – высадки пассажиров располагаются на расстоянии:

• L^ск _пв = 100-200 км. для скорых поездов;

• L^пасс_пв = 50 - 70 км. для пассажирских дальних поездов;

• L^м_пв = 15-20 км. для пассажирских местных поездов.

Приведенные расстояния необходимо выбирать таким образом, чтобы количество стоянок было целым числом.

Общее время на разгон и замедление определяется

- для скорых поездов

, (1.7)

- для пассажирских дальних поездов

, (1.8)

- для пассажирских местных поездов

. (1.9)

где t_рз – время на разгон и замедление поезда (t_рз = 2 мин).

Направление	Длина, км	Категория поезда	Расчет времени стоянок							Расчет времени на разгон, замедление		, км/ч
			Кол-во стоянок для заправки водой		Кол-во тех станций		Кол-во ст.посадки – высадки пассажиров			Кол-во разгонов, замедлений
А-Д	1880	Скорый	3	75	2	30	7	21	126	8	16	72,7
А-Г	1480	Дальний	2	50	2	30	28	74	154	29	58	67,2
А-В	880	Дальний	1	25	2	30	16	48	103	17	34	66,2
А-Б	380	Местный	-	-	-	-	23	69	69	24	48	56,7
Б-В	500	Местный	-	-	-	-	28	74	74	29	58	59,2
В-Д	1000	Дальний	2	50	1	15	18	54	119	19	38	71,3
В-Г	600	Местный	-	-	-	-	38	114	114	39	78	56,1
Г-Д	400	Местный	-	-	-	-	24	72	72	25	50	56,9

Таблица 1.11 - Определение маршрутных скоростей