
- •1 Организация пассажирских перевозок в дальнем и местном сообщении
- •Виды пассажирских перевозок и классификации
- •1.2 Технико – эксплуатационная характеристика направления а-д
- •1.3 Определение веса пассажирских поездов
- •1.4 Композиция пассажирских составов
- •1.5 Опеределение густоты пассажиропотока
- •1.6 Установление необходимого числа и назначений
- •1.7 Технология обработки поездов и составов на станции
- •Технологические графики выполнения операций по обработке поездов приведены на рисунках 1.4 – 1.7.
- •1.6 Расчет маршрутных скоростей
- •1.7 Определение оборота и потребного количества пассажирских составов.
- •1.8 Расчет показателей пассажирских перевозок в дальнем и местном сообщении
- •2. Организация пригородных пассажирских перевозок
- •2.1. Технико-эксплуатационная характеристика пригородного участка
- •2.2 Выбор типа графика движения пригородных поездов
- •2.3 Определение числа остановочных пунктов и зонных станций
- •2.4 Технико-экономический расчет вариантов размещения зонных
- •2.4.1 Технико-экономический расчет варианта с 4 зонными станциями.
- •2.4.2 Технико-экономический расчет варианта с 5 зонными станциями.
- •2.5 Технология обработки составов пригородных поездов
- •2.6 Построение графика движения пригородных поездов
- •2.7 График оборота пригородных составов
- •2.5 Расчет показателей пригородного движения
1.6 Установление необходимого числа и назначений
ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ
Выбор необходимого числа, назначений и маршрутов следования пассажирских поездов производится на основе расчета плана формирования. Исходными данными для расчета являются мощность струй пассажиропотока, композиции составов, определяющие вместимость поездов.
Размеры движения по каждому назначению определяются по формуле:
(1.5)
где
- средне суточный плановый пассажиропоток;
- вместимость
пассажирского поезда.
Размеры движения на участке А-Б.
На данном участке согласно диаграмме густота пассажиропотока составляет 4620 человек.
Скорые поезда.
Nск=2200/560=3,9 поезда
Назначается 3 скорых поезда, которыми будет перевезено 554*3=1680 человек. Остаются не перевезенными 2200-1680=520 человек, которые будут отправлены пассажирскими поездами.
Пассажирские поезда.
Nпасс=(1320+440+520)/671=3,4 поезда
Назначается 4 пассажирских поезда, которыми будет перевезено 671*4=2684 человека. 2684-2280=404 места осталось свободными для направления А-Б.
Местные поезда.
Местными поездами осталось перевезти 660-404=256 человек. Для рационального использования вместимости местного поезда назначается местный пассажирский поезд, курсирующий один раз в два дня (по нечетным дням), при этом отцепим 4 вагона плацкарта и 1 общий. Результаты расчетов представлены в таблице 1.6.
Таблица 1.6 – Размеры пассажирского движения на участке А-Б
Категория поезда |
Кол-во поездов |
Назначение поезда |
Периодичность курсирования |
Сут. Кол-во предоставленных мест для перевозки пассажиров |
Скорый |
3 |
А-Д |
ежедневно |
1680 |
Пассажирский |
2 |
А-Г |
ежедневно |
2684 |
2 |
А-В |
ежедневно |
||
Местный |
1 |
А-Б |
По неч. дням |
533 |
Итого |
8 |
|
|
4897 |
Размеры движения на участке Б-В.
На данном участке согласно диаграмме густота пассажиропотока составляет 5130 человек.
Транзитные поезда перевозят 3*560+4*671=4364 человек. Остается перевезти 5130-4364=766 человек. Вместимость местного поезда – 822 места. При отцепке одного плацкарта: 822-52=770 человек. Назначается 1 местный поезд. Результаты расчетов сведем в таблицу 1.7.
Таблица 1.7 – Размеры пассажирского движения на участке Б-В
Категория поезда |
Кол-во поездов |
Назначение поезда |
Периодичность курсирования |
Сут. Кол-во предоставленных мест для перевозки пассажиров |
Транзитные |
||||
Скорый |
3 |
А-Д |
ежедневно |
1680 |
Пассажирский |
2 |
А-Г |
ежедневно |
2684 |
2 |
А-В |
ежедневно |
||
Формируемые на станции Б |
||||
Местный |
1 |
Б-В |
ежедневно |
770 |
Итого |
8 |
|
|
5134 |
Размеры движения на участке В-Г.
На данном участке согласно диаграмме густота пассажиропотока составляет 4740 человек.
Транзитные поезда перевозят 3*560+2*671=3022 человек. Остается перевезти 4740-3022=1718 человек.
Назначаем 2 пассажирских поезда вместимостью 671 пас. И остается не перевезенными 376 человек. Для рационального использования вместимости местного поезда назначается местный пассажирский поезд, курсирующий один раз в два дня (по нечетным дням), при этом отцепим 1 вагон плацкарт. Результаты расчетов представлены в таблице 1.8.
Таблица 1.8 – Размеры пассажирского движения на участке В-Г
Категория поезда |
Кол-во поездов |
Назначение поезда |
Периодичность курсирования |
Сут. Кол-во предоставленных мест для перевозки пассажиров |
Транзитные |
||||
Скорый |
3 |
А-Д |
ежедневно |
1680 |
Пассажирский |
2 |
А-Г |
ежедневно |
1342 |
Формируемые на станции В |
||||
Пассажирский |
2 |
В-Д |
ежедневно |
1342 |
Местный |
1 |
Б-В |
ежедневно |
770 |
Итого |
8 |
|
|
5134 |
Размеры движения на участке Г-Д.
На данном участке согласно диаграмме густота пассажиропотока составляет 4300 человек.
Транзитные поезда перевозят 3*560+2*671=3022 человек. Остается перевезти 4300-3022=1278 человек. Вместимость местного поезда – 822 места. При отцепке трех вагонов плацкарт: 822-52*3=666 человек. Назначается 2 местных поезда, курсирующие каждый день, для освоения оставшегося пассажиропотока. Результаты расчетов представлены в таблице 1.9.
Таблица 1.9 – Размеры пассажирского движения на участке Г-Д
Категория поезда |
Кол-во поездов |
Назначение поезда |
Периодичность курсирования |
Сут. Кол-во предоставленных мест для перевозки пассажиров |
Транзитные |
||||
Скорый |
3 |
А-Д |
ежедневно |
1680 |
Пассажирский |
2 |
А-Г |
ежедневно |
1342 |
Формируемые на станции В |
||||
Пассажирский |
2 |
В-Д |
ежедневно |
1342 |
Местный |
1 |
Б-В |
ежедневно |
770 |
Итого |
8 |
|
|
5134 |
План формирования пассажирских поездов представлен на рис. 1.6
Рисунок 1.6 – План формирования пассажирских поездов на направлении А-Д.
Пассажирским поездам присваиваются номера в соответствии с их назначением и категорией. Результаты расчетов сводим в таблицу 1.10.
Таблица 1.10 - Размеры пассажирского движения на направлении А-Д
Назначение поезда |
Категория поезда |
Общее кол-во поездов |
Номер поезда |
Периодичность курсирования |
А-Д |
скорый |
3 |
1 |
ежедневно |
15 |
ежедневно |
|||
81 |
ежедневно |
|||
А-Г |
пассажирский |
2 |
201 |
ежедневно |
309 |
ежедневно |
|||
А-В |
2 |
311 |
ежедневно |
|
317 |
ежедневно |
|||
А-Б |
местный |
1 |
601 |
через день |
Итого с А
|
|
8 |
|
|
Б-В |
местный |
1 |
603 |
ежедневно |
Итого с Б
|
|
1 |
|
|
В-Д |
пассажирский |
2 |
364 |
ежедневно |
366 |
||||
|
|
|
|
|
В-Г |
местный |
1 |
770 |
ежедневно |
Итого с В
|
|
3 |
|
|
Г-Д |
местный |
2 |
611 |
ежедневно |
613 |
||||
Итого с М
|
|
2 |
|
|
Всего |
14 |
|
На основании плана формирования пассажирских поездов строится диаграмма поездопотоков. Пример построения диаграммы пассажирских поездопотоков представлен на рис. 1.7.
Рисунок 1.7- Диаграмма пассажирских поездопотоков на участке А-Д