
- •Техническое задание №35.
- •1. Расчёт мощности и выбор двигателя
- •2. Кинематический и силовой анализ
- •3. Выбор материала и расчёт допускаемых напряжений
- •4. Расчёт прямозубой конической передачи
- •5. Проектный расчёт валов. Подбор подшипников
- •5.1. Входной вал
- •5.2 Выходной вал
- •6. Расчёт элементов корпуса редуктора
- •7. Подбор и проверочный расчёт шпоночных соединений
- •7.2. Выходной вал
- •8. Проверочный расчёт выходного вала
- •8.1. Расчёт и построение эпюр изгибающих моментов
- •8.2 Расчет коэффициентов запаса усталостной прочности.
- •9. Проверочный расчёт подшипников выходного вала
- •10. Подбор соединительной муфты
- •11. Подбор смазки и уплотнений валов
- •12.Сборка редуктора
2. Кинематический и силовой анализ
Передаточное отношение редуктора
Частоты вращения валов
Момент на входном (1-ом) валу
Суммарное время работы редуктора
Здесь L – срок службы в годах.
3. Выбор материала и расчёт допускаемых напряжений
Расчётная твёрдость стали
(если
160, принять
=160; если
300,принять
= 300 )
По величине выбираем сталь 45 (смотреть таблицу 3), термообработанную улучшенная на твёрдость = 220 ( округлить в меньшую сторону до числа кратного 5).
Таблица 3
-
сталь
термообработка
Твёрдость
Сталь 35
Нормализация
160-180
Сталь 45
-//-
185-200
Сталь 45
Улучшение
205-240
Сталь 40Х
-//-
245-260
Сталь 40Х
-//-
265-280
Сталь 40ХР
-//-
285-300
Предел контактной выносливости
Базовое число циклов
Число циклов нагружения зуба шестирёнки
Коэффициент долговечности
Принимаем
=
1 (если
,
принять
= 1)
Допускаемые контактные напряжения
где
= 1,1 – коэффициент безопасности
Предел изгибной выносливости
Базовое число циклов:
Коэффициент долговечности
Принимаем
(если
.
Принять
)
Допускаемые напряжения изгиба
где
= 1,75 – коэффициент безопасности
4. Расчёт прямозубой конической передачи
Расчётное число зубьев шестерни
Принимаем Z1=18 (Z'1округлить до целого числа)
Число зубьев колеса
Принимаем Z2=54 (Z'2округлить до целого числа)
Расчёт внешний делительный диаметр шестерёнки
где
=
1,2 – коэффициент нагрузки
Расчётный внешний модуль зацепления
Принимаем me=3 мм (m'e округлить в большую сторону по ряду : 0,8; 1,25; 1,5; 2; 2,5; 3; 4 ;5;6;8)
Внешнее конусное расстояние
Углы делительных конусов
колеса:
шестерёнки:
Внешний диаметр делительной окружности шестерёнки
Внешний диаметр делительной окружности колеса
Внешний диаметр окружности вершин зубьев
Ширина зубчатого зацепления
Принимаем
b
= 26 мм (
округлить в большую сторону до чётного
числа)
Внешняя высота зуба
Проверочный расчёт
Коэффициент формы зуба шестеренки
Расчёт напряжения изгиба в зубьях шестерни
где KF=1,3 – коэффициент нагрузки
Силы в зацеплении (на колесе):
Окружная
Радиальная
Осевая
Лист с проверкой.
5. Проектный расчёт валов. Подбор подшипников
5.1. Входной вал
Предварительный диаметр выходного участка
где
=20
Мпа – допускаемое напряжение кручения
Принимаем
Диаметр ступней под уплотнение
(значение
диаметра
принять по ряду: 20 22 24 25 28 30 32 35 38 40 42)
Диаметр резьбы цилиндрической гайки
Диаметр ступеней под подшипник
(значение
принимаем по ряду: 20 25 30 35 40 45 50)
Диаметр упорного буртика
В опорах валов устанавливаем конические роликоподшипники лёгкой серии.
Габаритные размеры подшипника: d=dп1=40 мм, D=80 мм, T= 20 мм (размеры d, D и T берутся из каталога на роликоподшипники, смотри таблицу 4)
Таблица 4
-
Обозначение
d
D
T
,H
7204
20
47
15,5
21000
7205
25
52
16,5
24000
7206
30
62
17,5
31000
7207
35
72
18,5
38500
7208
40
80
20
46500
7209
45
85
21
50000
7210
50
90
21,75
56000
7211
55
100
23
65000
7212
60
110
24
78000
7213
65
115
25,5
86000
|
Рисунок 3. схема подшипника |