- •2. Электропривод 16
- •3. Автоматизация 32
- •4. Электроснабжение 80
- •4.1 Расчет электрического освещения 81
- •3. Выбранная защита должна быть проверена по чувствительности: 104
- •5. Безопасность жизнедеятельности 117
- •6. Экономическая часть 130
- •Введение
- •Технологическая часть
- •Описание технологической схемы
- •Основные параметры процесса и условия работы оборудования
- •Факторы, влияющие на технологический процесс
- •Электропривод
- •Общие сведения о регулируемом электроприводе в насосных установках
- •Выбор электродвигателя
- •Построение механических характеристик двигателя и насоса
- •Частотное регулирование скорости двигателя
- •Выбор преобразователя
- •Автоматизация
- •Общие сведения о системах автоматизации процессов измельчения
- •Контролируемые параметры
- •Регулируемые параметры
- •Выбор и обоснование средств автоматизации
- •Выбор микропроцессорного контроллера и эвм
- •Описание функциональной схемы
- •Мельница как объект управления
- •Краткие данные о конструкции и режиме работы шаровых мельниц измельчения
- •Математическое описание объекта регулирования
- •Идентификация объекта управления
- •Выбор регулятора
- •Определение настроек регулятора
- •Исследование системы на устойчивость
- •Проверка системы на оптимальность
- •Проверка системы на грубость
- •Состав и структура асу тп
- •Функции, реализуемые асу тп
- •Электроснабжение
- •Расчет электрического освещения
- •Расчет электрических нагрузок
- •Выбор высоковольтного кабеля
- •Расчет токов короткого замыкания
- •Выбор и проверка высоковольтного оборудования
- •Проверка электрических сетей по условиям пуска и самозапуска электродвигателей
- •Расчет релейной защиты электрических сетей высокого напряжения
- •Защита от междуфазных коротких замыканий
- •3). Выбранная защита должна быть проверена по чувствительности:
- •Выбранная защита должна быть проверена по чувствительности:
- •Защита от однофазных замыканий на землю (озз)
- •Защита от перенапряжений
- •Расчет заземляющих устройств
- •Безопасность жизнедеятельности
- •Организация безопасности труда
- •Безопасность жизнедеятельности в производственной сфере
- •Анализ опасных и вредных производственных факторов
- •Технические и организационные мероприятия по обеспечению бжд
- •Пожаро – взрывобезопасность
- •Электробезопасность
- •Охрана окружающей среды
- •Экономическая часть
- •Показатели производства предприятия
- •Режим работы предприятия и организация труда
- •Планирование численности и фонда заработной платы работни
- •Здесь таблица здесь таблица
- •Планирование капитальных вложений
- •Планирование себестоимости работ
- •Определение экономического эффекта
- •Заключение
- •Список используемых источников
Выбор электродвигателя
Рассчитываем электропривод насосной установки, предназначенной для перекачивания пульповой массы и расположенной в цехе отделения рудоподготовки ЗИФ-3.
На насосной станции установлены сетевые горизонтальные насосы марки Warman. Производительность насоса 1350м3/час, напор создаваемый насосом 42м.
Из двигателей переменного тока самое широкое применение имеют асинхронные двигатели как наиболее дешёвые, надёжные и простые в эксплуатации. Для привода насосных установок применяются асинхронные двигатели серий 4А и ДА 304.
Электродвигатель для привода выбирают по максимальной мощности насоса (кВт), определенной условиями работы насосного агрегата в системе насос-трубопровод.
Необходимая мощность электродвигателя для привода насоса Р, кВт определяется по следующей формуле:
(1)
где Р – необходимая мощность двигателя насоса, кВт; kз – коэффициент запаса двигателя по мощности, учитывающий не точности расчёта (при Q>100 м3/ч , kз=1,15); kp – коэффициент, учитывающий мощность двигателей в регулируемых приводах, (для нерегулируемого привода Кp=1); Q – объемная подача или производительность данного насоса, м3/час (Q=1350 м3/час); Н – напор, создаваемый данным насосом, м (Н=42 м); g – ускорение свободного падения, м/с ( g=9,81 м/с2); – общий КПД насоса , =86%; – плотность пульпы (1,3 т/м3).
С учетом вышеизложенных требований принимаем для привода насосов асинхронный электродвигатель с короткозамкнутым ротором типа 4А355S2У3 [2].
Данные двигателя приведены в таблице 2.1
Таблица 2.1 – Технические данные электродвигателя
Параметр |
Ед. измерения |
Значение |
1 |
2 |
3 |
Мощность |
|
250 |
Частота вращения |
|
1500 |
Номинальный ток статора |
|
410 |
Номинальный КПД |
|
94,5 |
Коэффициент мощности |
|
0,92 |
Номинальное скольжения |
S. % |
1,7 |
Отношение начального пускового тока к номинальному |
|
7 |
Отношение начального пускового момента к номинальному |
|
1,0 |
Отношение минимального момента к номинальному |
|
0,9 |
Отношение максимального момента к номинальному |
|
1,9 |
Сопротивление обмоток статора |
|
0,013 0,041 |
Реактивное сопротивление при КЗ |
|
0,13 |
Приведенное сопротивление обмоток статора |
|
0,011 0,13 |
Число полюсов машины |
|
2 |
Построение механических характеристик двигателя и насоса
Механическую характеристику асинхронного двигателя Мд=f() построю на основании расчета его вращающих моментов, задаваясь следующими значениями скольжения: 0; 0,01; 0,015; Sном; 0,025; 0,04; 0,06; SK; 0,l; 0,2; 0,3; 0,4; 0,6; 0,8; 1,0.
Определяю
номинальную частоту вращения
,
об/мин по формуле:
,
(2)
где
nо
– синхронная частота вращения;
– номинальное скольжение.
Определяю
номинальную угловую скорость
,
с-1
по формуле:
,
(3)
Определяю
номинальный вращающий момент двигателя
,
кН∙м по формуле:
, (4)
где Рном – номинальная мощность двигателя, кВт; – номинальная угловая скорость, с-1.
Определяю максимальный момент электродвигателя Мmax, кН∙м по формуле:
,
(5)
где
– кратность максимального момента;
– номинальный вращающий момент двигателя,
кН∙м.
Критическое
скольжение
нахожу по формуле:
,
(6)
где – номинальное скольжение.
Коэффициент учитывающий соотношение активных сопротивлений статорной и роторной обмоток асинхронной машины а нахожу по формуле:
,
(7)
где R1 – приведенное активное сопротивление цепи статора, Ом; Хк –реактивное сопротивление при коротком замыкании, Ом;
Величины моментов электродвигателя для заданных значений скольжения определяю по полной формуле Клосса:
(8)
где М – текущее значение момента двигателя, кН∙м; Мmax – максимальный (критический) момент двигателя, кН.м; S – текущее значение скольжения;
Sкр – критическое скольжение, соответствующее максимальному моменту.
Зададимся значением скольжения равным Sн и найдем момент М для построения механической характеристики двигателя =f(М):
,
кН∙м.
Определяю
при скорости ном
момент статического сопротивления
,
кН∙м по формуле:
,
кН∙м,
(9)
где
– необходимая мощность двигателя
насоса, кВт;
– номинальная угловая скорость, с-1.
Определяю момент трогания механизма Мтр, кН∙м по формуле:
,
кН∙м, (11)
где тр=0,3 для центробежных насосов.
Момент сопротивления возрастает пропорционально второй степени частоты вращения, мощность - третьей степени вращения. Такую механическую характеристику имеют центробежные насосы, центробежные вентиляторы и воздуходувки, поршневые механизмы, работающие на открытую сеть.
Определяю приведенный момент вращения рабочей машины к валу двигателя Мс, кВт подставляя значения из таблицы 2.2 в формулу:
.
(12)
Вычисления моментов сведены в таблицу 2.2
Таблица 2.2 – Расчет моментов двигателя и приведенных моментов вращения рабочей машины
S |
|
Мд, кН∙м |
Мс, кН∙м |
0 |
157,00 |
0,0 |
1,732 |
0,01 |
155,43 |
0,878 |
1,701 |
0,015 |
154,65 |
1,282 |
1,685 |
0,017 |
154,33 |
1,434 |
1,679 |
0,025 |
153,08 |
1,975 |
1,655 |
0,04 |
150,72 |
2,672 |
1,609 |
0,06 |
147,58 |
3,046 |
1,550 |
0,069 |
146,17 |
3,076 |
1,523 |
0,1 |
141,30 |
2,877 |
1,435 |
0,2 |
125,60 |
1,902 |
1,169 |
0,3 |
109,90 |
1,349 |
0,934 |
0,4 |
94,20 |
1,035 |
0,731 |
0,6 |
62,80 |
0,702 |
0,418 |
0,8 |
31,40 |
0,530 |
0,230 |
1,0 |
0,00 |
0,425 |
0,168 |
По результатам расчетов сведенных в таблицу 2.1 строю механическую характеристику насоса Мс=f() поверх механической характеристики асинхронного двигателя рисунок 2.1
Рисунок 2.1 – Механическая характеристика насоса и асинхронного двигателя
Из полученных характеристик видно, что характеристика насоса находится в рабочей зоне двигателя, следовательно, двигатель выбран верно, и удовлетворяет всем условиям. Пусковой момент двигателя больше пускового момента насоса, номинальные моменты двигателя и насоса примерно равны.
