- •1.4Организация службы на судах
- •2Судовая энергетическая Установка
- •2.1Основные параметры главных и вспомогательных двигателей
- •2.2Основные параметры котельного оборудования
- •2.3Система охлаждения энергетической установки
- •2.4Топливная система главных дизелей
- •2.5Судовой валопровод
- •3. Система пуска главного двигателя
- •3.2 Подготовка дизеля к действию
- •3.3 Подготовка масляных систем (смазки и охлаждения)
- •3.4 Подготовка системы водяного охлаждения
- •3.5 Подготовка топливной системы
- •2.6Подготовка систем пуска, продувки, наддува и выпуска
- •2.7Подготовка валопровода
- •2.8Проворачивание и пробные пуски дизеля
- •2.9Пуск дизеля
- •3Операции по настройки судового оборудывания
- •3.1Регулирование топливных насосов и форсунок
- •3.2Регулировка топливного насоса.
- •3.3Последовательность операций при разборке поршневой группы двигателя
- •3.4Операции по регулированию зазоров в рамовом и шатунном подшипниках
- •3.5Круговая диаграмма фаз газораспределения главного двигателя
- •3.6Операции по определению угла опережения подачи топлива в цилиндр дизеля
- •3.7Операции по притирке клапанов механизма газораспределения и контролю качества притирки
- •3.8Регулирование «тепловых» зазоров механизма газораспределения
- •4.3Пожарная система
- •5Подсланевые воды и сухой мусор
- •5.1Очистка подсланевых (льяльных) вод на судах
- •5.2Описание способов утилизации сухого мусора на судне
- •5.2.1Сбор мусора на судах
- •5.2.2Обработка мусора на судне
- •6Правила обслуживания судового электрооборудования
- •6.1Правила технической эксплуатации судового электрооборудования
- •7Обязанности вахтенного механика
- •7.1Порядок приемки топлива и смазочных материалов
- •7.2Обязанности вахтенного механика
- •Список литературы
3.3 Подготовка масляных систем (смазки и охлаждения)
3.3.1. Проверить уровень масла в сточных цистернах или в картерах дизеля и редуктора, в маслосборниках или сточных цистернах турбокомпрессоров наддува, в масляных сервомоторах, в корпусе упорного и опорного подшипников, в лубрикаторах, в регуляторе частоты вращения. При необходимости пополнить их маслом до требуемого уровня. Пополнить масленки ручной и фитильной смазки, колпачковые масленки. Убедиться в отсутствии воды в циркуляционном масле.
3.3.2. Убедиться в исправности устройств автоматического пополнения и поддержания уровня масла в цистернах.
3.3.3. Подготовить к работе масляные фильтры и маслоохладители, привести клапаны на трубопроводах в рабочее положение.
3.3.4. Перед проворачиванием дизеля подать масло в его цилиндры, цилиндры продувочных (наддувочных) насосов и в другие места лубрикаторной смазки, приводя лубрикаторы в действие вручную либо независимым приводом. Подать масло ко всем точкам ручной смазки.
3.3.5. Подготовить к работе и пустить автономные масляные насосы дизеля, редуктора, турбокомпрессоров. Проверить действие дистанционного автоматизированного управления основными и резервными насосами, удалить из систем воздух. Прокачать маслом системы смазки дизеля и турбокомпрессоров при одновременном проворачивании дизеля валоповоротным устройством (при его отсутствии – вручную). Убедиться в наличии требуемого давления масла в системе по штатным приборам, проверить поступление масла ко всем точкам смазки дизеля, а также на охлаждение поршней. После окончания прокачивания отключить валоповоротное устройство.
3.3.6. В установках с отбором мощности через редуктор подготовить к работе масляную систему редуктора.
3.3.7. При температуре воздуха в машинном помещении ниже 15 град. C необходимо подогреть масло. При отсутствии специальных нагревательных устройств масло нагревают путем прокачки через систему во время прогрева дизеля паром или водой от работающих дизелей. Температура масла при этом не должна превышать 45 град. C.
3.3.8. При достижении контролируемыми параметрами рабочих значений убедиться в исчезновении аварийно – предупредительных световых сигналов.
3.4 Подготовка системы водяного охлаждения
3.4.1. Подготовить к работе фильтры, водоохладители и водоподогреватели, установить клапаны и краны на трубопроводах в рабочее положение и проверить их исправность в действии.
3.4.2. Проверить уровень воды в расширительной цистерне контура пресной воды и в цистернах автономных систем охлаждения поршней и форсунок. При необходимости пополнить системы водой.
3.4.3. Подготовить к работе и включить автономные насосы системы пресной охлаждающей воды (цилиндров, поршней, форсунок и т.д.). Насосы должны работать в течение всего времени подготовки дизеля. Подготовить к работе и включить насос системы забортной охлаждающей воды для водо- и маслоохладителей. Насос должен работать только в течение времени, достаточного для проверки исправности системы и насоса (если он не предназначен для обслуживания других потребителей). Проверить действие дистанционного автоматизированного управления основными и резервными насосами. Довести давление воды до рабочего, выпустить из системы воздух.
3.4.4. При прокачивании системы охлаждения цилиндров поршней необходимо поддерживать температуру охлаждающей воды от 45 до 55 град. C, а воды охлаждения форсунок – от 60 до 80 град. C. Проверить работу приборов контроля и регулирования температуры.
3.4.5. При охлаждении дизеля забортной водой (одноконтурная система) установить клапаны на трубопроводах в рабочее положение, включить автономный насос, прокачать дизель забортной водой до полного вытеснения воздуха из системы. Проверить работу резервного насоса.
3.4.6. При прогреве дизеля паром необходимо предварительно убедиться в том, что все полости охлаждения заполнены водой. Давление пара в этом случае не должно быть выше 0,25 Мпа (2,5 кгс/кв. см), подача пара осуществляется в нижнюю часть блока. Прогрев дизеля только паром при незаполненных водой полостях запрещается.
3.4.7. При достижении контролируемыми параметрами рабочих значений убедиться в исчезновении аварийно – предупредительных световых сигналов.