1.3Методика освидетельствования судна на готовность к плавонию

В Советском Союзе учреждены Регистр СССР и Речной Ре­гистр РСФСР, соответственно осуществляющие контроль за мор­скими и речными судами. Регистр СССР является органом госу­дарственного технического надзора и классификации гражданских морских судов, он осуществляет контроль в области безопасности и надежности строящихся и плавающих судов. В случае плавания речных судов в море (суда смешанного плавания) они становятся поднадзорными Регистру СССР.

Регистр СССР * ведет постоянное наблюдение за судами, ко­торые находятся в эксплуатации, систематизирует данные по об­наруживающимся дефектам и конструктивным недостаткам. На­капливаемый опыт Регистр обобщает и учитывает в переиздавае­мых Правилах классификации и постройки судов. Технический надзор за плавающими судами Регистр проводит через свои ли­нейные инспекции, осуществляя следующие освидетельствования судов: ежегодные, классификационные — через каждые 4 года (в настоящее время Регистром введена система непрерывного клас­сификационного освидетельствования; эта система прогрессивная и направлена на увеличение сроков нахождения судов под пере­возками), доковые (освидетельствование в доке) и специальные (внеочередные).

Регистр контролирует применяемые материалы и изделия, ис­пользуемые в судостроении и судоремонте, устанавливает их соот­ветствие государственным стандартам и Правилам Регистра. На­именование материалов, номенклатура ответственных деталей, уз­лов корпуса, судовых устройств и механизмов, которые должны предъявляться Регистру в процессе ремонта, определены соответ­ствующими разделами Правил классификации и постройки морских судов и могут быть дополнительно уточнены (согласованы) с местными инспекциями Регистра в зависимости от конкретных условий, в которых работает судоремонтное предприятие, и соста­ва ремонтируемых судов.

Результаты осмотров или освидетельствований предъявленных узлов, деталей, механизмов инспектор Регистра заносит в специ­альной формы акты-донесения. Обобщающими документами, под­тверждающими пригодность судна к плаванию, являются удосто­верение на годность к плаванию и классификационное свидетель­ство.

Срок действия удостоверения на годность плавания — 1 год. По истечении этого срока удостоверение теряет силу и судно дол­жно быть предъявлено к очередному освидетельствованию.

Срок действия классификационных документов — 4 года.

При ежегодном освидетельствовании' инспекторы Регистра ос­матривают все устройства и корпус судна. Механизмы подверга­ют испытаниям в действии при кратковременной работе на но­минальных режимах (главные и вспомогательные двигатели ра­ботают 2—4 ч.).

Особо оговорены Правилами технического надзора сроки ос­видетельствования сосудов, работающих под избыточным давле­нием.

На основе актов частных освидетельствований инспекция Ре­гистра выдает новое удостоверение на годность плавания или про­длевает ранее выданное.

1.4Основы техники безопасности при судоремонтных работах.

Общие требования.

Все рабочие места и подходы к ним должны быть свободны от посторон-них предметов. Рабочие места и подходы к ним на палубе должны систематически очищаться от снега, льда, разлитых нефтепродуктов и т.п. Рифления и противоскользящие покрытия должны восстанавливаться по мере износа.

Перед началом ремонтных работ капитан или механик в зависимости от характера работ обязан:

а) лично проинструктировать членов экипажа, назначенных для выполнения данных работ;

б) обеспечить соблюдение и выполнение членами экипажа, занятыми при ремонтных работах, настоящих Правил и инструкций по технике безопасности.

Огневые работы.

К сварочным работам допускаются лица, обученные по соответствующей программе, имеющие удостоверение сварщика, прошедшие проверку знаний, имеющие II группу допуска по элек­тробезопасности, выдержавшие соответствующие испытания и прошедшие инструктаж по безопасности работ на рабочем месте.

Проведение на судне в период эксплуатации электрога­зосварочных работ допускается только с разрешения капитана или механика с обязательной отметкой в судовом журнале о вре­мени и месте производства сварочных работ.

На нефтеналивных судах в период их эксплуатации проведе­ние электрогазосварочных и других огнеопасных работ запреща­ется. При нахождении судна на ремонтном предприятии разрешение на производство электрогазосварочных работ выдается главным инженером и согласуется с представителем ВОХРа. Перед включением сварочного (газосварочного) аппара­та следует произвести осмотр установки, убедиться в ее исправно­сти. Особое внимание следует обращать на состояние контактов и заземляющих устройств, исправность изоляции рабочих прово­дов, резинового шланга и защитных средств.

При обнаружении неисправности установку включать запре­щается.

Запрещается прокладка токоведущих сварочных прово­дов совместно с газосварочными трубопроводами и шлангами.

Запрещается одновременное проведение огневых и огне­опасных работ (окраска, изолировочные работы и т. П.).

Электросварочные работы.

Металлические части электросварочных установок, не находящиеся под напряжением (при их нормальном состоянии), должны быть надежно заземлены. Кроме того, если свариваемая конструкция (деталь) не имеет контакта с заземленным столом, должна быть заземлена она сама.

Все электросварочные установки должны снабжаться безопасным пусковым устройством, измерительными приборами, обеспечивающими постоянный контроль за работой установки.

Рукоятка электрододержателя должна изготавливаться из теплостойкого теплоизолирующего материала. Запрещается ис­пользование электрододержате-лей с нарушенной изоляцией ру­коятки.

Для подвода тока к электроду должны применяться изо­лированные гибкие провода в защитном шланге.

Сварка должна производиться с применением двух проводов.

Использование в качестве обратного провода сети заземления корпуса, оборудования, трубопроводов запрещается.

Соединение отдельных элементов, используемых в качестве обратного провода, должно выполняться при помощи болтов, струбцин и зажимов.

Электросварщик должен пользоваться средствами инди­видуальной защиты:

а) щитком или шлемом со специальным стеклом для защиты лица и глаз от действия лучей;

б) защитными очками с обыкновенными стеклами для защиты глаз от осколков, пыли при зачистке сварных швов;

в) брезентовыми рукавицами;

г) диэлектрическими галошами;

д) брезентовым костюмом;

е) для работы в зимнее время ватным костюмом и валенками.

Запрещается выполнение электросварочных работ на закрытых сосудах, находящихся под давлением (котлы, воздуш­ные резервуары, трубопроводы),

также вблизи легковоспламеня­ющихся или огнеопасных материалов.

До начала электросварочных работ внутри и снаружи отсеков, резервуаров, топливных и масляных цистерн, тары из-под нефтепродуктов, газов, легковоспламеняющихся жидкостей и дру­гих горючих материалов должны быть обеспечены их тщательная зачистка (пропарка), промывка

(горячей водой, каустической со­дой и т. п.) и просушка.

Сварка допускается лишь после анализа загазованности возду­ха и получения соответствующего разрешения от ВОХРа и Госсан­инспекции. Она должна производиться при открытых люках, гор­ловинах.

К электросварочным работам внутри котлов или других сосу­дов и замкнутых пространств допускаются только электросварщи­ки, прошедшие очередное испытание (аттестацию) и получившие разрешение на производство этих работ.

При электросварочных работах внутри котлов, резер­вуаров, замкнутых отсеков следует строго выполнять требования подраздела 1.6, а также необходимо:

а) вводить для сварщика в каждый час работы перерыв на 15 мин. Во время перерыва помещение вентилировать;

б) чтобы конструкция электрододержателя исключала смену электродов под напряжением либо схема сварки имела механиче­скую или электрическую блокировку;

в) снабдить сварочную установку специальным устройством, отключающим сварочную цепь при отрыве дуги с выдержкой вре­мени не более 0,5 с;

г) обеспечить сварщика дополнительно резиновым ковриком,

теплоизолирующей прокладкой и резиновым шлемом.

Запрещается производить какой-либо ремонт сварочно­го оборудования под напряжением.

Место выполнения сварочных работ должно ограждать­ся защитными

экранами для предохранения рядом работающих от возможного облучения глаз и кожи.

Подручные электросварщика и рабочие, работающие в непосредственной близости от места сварки, должны пользоваться теми же средствами индивидуальной защиты, что и электросвар­щики.

Меры безопасности труда при использовании грузоподъемных средств

. Все грузоподъемные сред­ства на судне (кран-балки, тали, блоки, скобы, домкраты, лебедки и проч.) должны иметь сертификаты инспекции Регистра. Блоки, гайки и другие ответственные детали должны иметь клеймо испыта­ния с указанием безопасной рабочей нагрузки.

Грузоподъемные операции нужно производить осторожно, пла­вно, без рывков. Запрещается внезапно переводить грузоподъем­ный механизм с прямого хода на обратный.

Нужно твердо запомнить общее правило: под грузом не стоять. Угол между стропами не должен превышать 90°. На острые ребра поднимаемых деталей под стропы подкладывают деревянные про­кладки для предотвращения резких изгибов и перетирания стропа. Пока деталь находится на весу, запрещается выпускать из рук цепь, приводящую в движение подъемный механизм.