МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное агентство морского и речного транспорта ОМСКИЙ ИНСТИТУТ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА (филиал) ФГОУ ВПО «Новосибирская государственная академия водного транспорта»

Отчет о прохождении производственной практики

студента группы

СМ-41

Чернышов Владимир Сергшеевич

(фамилия, имя, отчество)

Специальность: 180403 «Эксплуатация судовых энергетических установок»

	за период:	с	24		06	2010
		по	31		08	2010

на	т/х РТ-817 ООО «Селена-С»
	(наименование теплохода, организации)

	Отчет составил: студент		/	Чернышов В.С.	/
		подпись		Ф.И.О.
	Отчет проверил: должность		/	Гринимееер В.В.	/
		подпись		Ф.И.О.

г. Омск

Содержание

1 СТРУКТУРА СУДОРЕМОНТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ 3

1.1 Разработка проектно-технической документации 4

1.2 Разработка документации по выбросам вредных веществ и дымности судовых ДВС 5

3. Регистрация судов. 5

4. Обследование и кренование судов. 5

2 1.3Ремонт и докование судов 6

1Структура судоремонтных предприятий

Каждому судоремонтному предприятию присваивается раз­ряд— относится он к группе заводов или мастерских. Структура и оснащение судоремонтного предприятия зависят от состава фло­та, который закреплен за ним, и от характера ремонта, выполняе­мого заводами или мастерскими.

Состав цехов завода. Судоремонтные заводы являются про­мышленными предприятиями, которые имеют в своем составе це­хи, осуществляющие законченный цикл производственных процес­сов — ремонта судов.

Судоремонтные мастерские не относятся к промышленным предприятиям, они являются вспомогательными предприятиями пароходств или управлений флота. Мастерские располагают ми­нимально необходимым составом оборудования для выполнения несложных работ по ремонту судов.

Судоремонтные заводы имеют территорию (земельный учас­ток), акваторию (водный бассейн, прилегающий к территории за­вода), гидротехнические сооружения (пирсы для стоянки судов) судоподъемные средства и здания цехов и складов.

Территория, акватория и производственные цехи и участки свя­заны подземными и наземными коммуникациями: системами снаб­жения водой, паром, сжатым воздухом, электрическими кабелями, кислородо- и ацетиленопроводами, а также путями сообщения, по которым движется внутризаводской транспорт, осуществляющий связь между цехами.

Производственными подразделениями завода являются цехи. Основные производственные цехи работают непосредственно на ремонт судов. В основные цехи входят: заготовительные — литей­ный, модельный, кузнечный и т. п.; обрабатывающие — токарный, корпусносварочный, деревообрабатывающий, доковый; монтаж­ные (завершающие процессы ремонта) — слесарно- и электромон­тажные, столярно-плотницкий и др.

В литейном цехе отливают детали из стали, чугуна и цветных сплавов по моделям, изготовляемым модельным участком этого цеха или модельным цехом. Такие цехи имеются на крупных судо­ремонтных заводах. Завод, не имеющий их, кооперируется с заво­дами, у которых есть они.

В кузнечном цехе изготавливают поковки, а токарную обра­ботку литья и поковок всех деталей производят в токарном. Пос­ледний оснащен оборудованием для обработки деталей крупных, средних и небольших размеров и располагает технологическими участками. Токарные участки обязательно имеют фрезерное обо­рудование и станки для шлифования металла. В пролетах цеха размещают грузоподъемное оборудование: мостовые краны, кран-балки, тельферные подъемники и т. п.

Прочие производственные цехи также оснащают станочным и технологическим оборудованием. Например, корпусносварочный цех имеет листоправильные и листогибочные вальцы, гильотинные ножницы для резки листовой стали, прессы для гибки листов, эле­ктросварочную аппаратуру и т. п., а электромонтажный и прочие цехи располагают оборудованием, которое отвечает их назначе­нию.

Назначение цехов. В слесарно-монтажном цехе демонти­руется оборудование, подлежащее замене оборудованием из об­менного фонда или новым. На его специализированных участках производят дефектацию снятого оборудования с судов, по мере подачи новых деталей из заготовительных и обрабатывающих це­хов осуществляют слесарную дообработку этих деталей, а затем работники цеха отремонтированные механизмы, узлы и устрой­ства монтируют на судах. Часть отремонтированных этим цехом механизмов отправляется на пополнение обменного фонда.

В корпусносварочном и трубомедницком цехах ведут разбор­ку подлежащих ремонту частей корпуса и систем, заготовку но­вых секций и монтаж их на судах.

Судоремонтные предприятия наряду с основными имеют вспо­могательные цехи и службы. Их назначение — обеспечивать нор­мальную работу основных цехов. К вспомогательным цехам отно­сятся: ремонтно-механический, назначение которого — своевременно и качественно ремонтировать технологическое оборудование цехов основного производства, инструментальный — готовить не­стандартный инструмент, штампы и другую технологическую ос­настку, энергетический — обеспечивать надежную подачу элект­роэнергии, теплосиловых хозяйств — подавать пар, сжатый воз­дух и т д., ремонтно-строительный (участок) — выполнять теку­щий и капитальный ремонты зданий и сооружений завода и т д. Судоремонтные предприятия имеют в своем составе судоподъ­емные средства.