- •Организация и планирование производства
- •Рецензент:
- •Содержание
- •Работа 1 «Определение длительности производственного цикла»
- •1.2. Краткое изложение темы
- •Состав и порядок выполнения работы.
- •2.2.2. Построение и расчет параметров сетевых графиков
- •2.2.3. Состав и порядок выполнения работы.
- •I Работа ij j
- •Изготовление шпиля
- •Ремонт компрессора 2-ок-1
- •Ремонт двс
- •Расчет параметров сетевого графика
- •2.6 Оптимизация сетевых графиков
- •Разработка проекта с применением пакетов прикладных программ
- •Порядок работы с ппп «ms Project 2003»
- •2.3.1 Общие сведения
- •2.3.2 Работы и ресурсы в Project 2003
- •2.3.3. Методика проведения лабораторной работы
- •Получить у преподавателя задание на разработку проекта.
- •Лабораторное занятие 3 «Организация группового производства деталей»
- •Пример выполнения работы
- •4.1. Цель лабораторной работы.
- •4.2. Организация гпс
- •4.2.1. Общие положения
- •Гпм Основное технологическое оборудование ртк Автоматизированное транспортно-складская система
- •4.2.2. Расчет потребности в оборудовании, производственных площадях и персонале
- •4.3. Методика расчета показателей экономической эффективности
- •4.3.1. Показатели экономической эффективности инвестиций
- •Расчет инвестиций (единовременных) затрат
- •4.3.2.1. Расчет капитальных вложений в технические средства
- •3.2.2. Расчет сопутствующих капитальных вложений
- •4.3.3. Расчет текущих (эксплуатационных) расходов
- •4.3.4. Расчет показателей экономической эффективности
- •4.4. Порядок выполнения работы
- •Работа 5 «Организация навигационного ремонта флота»
- •5.1 Цель работы
- •5.2. Общие положения
- •5.3. Порядок выполнения работы
- •Работа 6 «Планирование величины обменного фонда элементов для ремонта судов в период навигации»
- •6.1 Цель работы
- •6.2. Общие положения
- •6.3. Порядок выполнения работы
5.3. Порядок выполнения работы
По
заданному варианту из табл. 5.2 выписываются
исходные данные. На основе этих данных
рассчитываются: интенсивность суммарного
потока требований на ремонт
(формула
5.7), параметр средней загрузки предприятия
ремонтом судов
(формула
5.11), среднее число рабочих в составе
бригады (формула 5.16) и суточные расходы
по содержанию бригады (формула 5.15). Взяв
число бригад рабочих
равным
рассчитываем последовательно значения:
числа судов ожидающих ремонта
(формула
5.13), общее число судов на предприятии
(формула
5.14), убытки от простоя судов в навигационном
ремонте
,
расходы по содержанию бригад
,
и общие затраты в системе «флот-судоремонт»
(формула
5.9). Полученные значения заносим в столбец
табл. 5.1 соответствующий
.
Далее
все расчеты повторяем для числа бригад
рабочих
равного
.
Полученные значения заносим в столбец
табл. 5.1 соответствующий
.
Пошаговое увеличение числа бригад
рабочих
производим до тех пор, пока целевая
функция
не достигнет минимума при некотором
значении
.
После чего рассчитываем по формуле
(5.17) рациональную численность рабочих
,
которые будут заняты навигационным
ремонтом.
Приняв
параметр средней загрузки ремонтом
судов на стапеле
равным 0,6
,
для числа стапельных мест
равного
по форме табл. 5.1 рассчитываем значение
целевой функции
(формула 5.18). Пошаговое (шаг 0,5) увеличение
числа стапельных мест производим до
тех пор пока целевая функция
не достигнет минимума при некотором
значении
.
По формуле (5.24) определяем длину стапеля,
резервируемого для навигационного
ремонта.
Аналогично
для параметра средней загрузки ремонтом
судов у причальной стенки
равного 0,4
,
по форме табл. 5.1 находим минимум целевой
функции
(формула
5.19) для некоторого значения
.
По формуле (5.25) определяем длину причальной
стенки, резервируемой для навигационного
ремонта.
По
расчетным данным построить графики,
отражающие зависимости затрат
,
,
от числа бригад рабочих
,
стапельных мест
и мест у причальной стенки
.
Сделать выводы.
Таблица 5.2
Исходные данные к заданиям (по четырем последним цифрам шифра)
Порядко-вый номер цифры |
Наименование параметра |
Численное значение параметра |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
||
Четвертый с конца |
Число судов требующих ремонта за навигацию, ед. |
200 |
230 |
260 |
290 |
270 |
250 |
210 |
220 |
280 |
300 |
Третий с конца |
Продолжительность навигационного периода, сут. |
180 |
185 |
190 |
195 |
205 |
215 |
225 |
235 |
245 |
255 |
Предпоследний |
Средние убытки от простоя судна, тыс. руб./сут. |
40 |
39 |
38 |
37 |
36 |
35 |
34 |
32 |
31 |
30 |
Последний |
Средняя продолжительность ремонта судна, сут. |
6,5 |
6,0 |
5,5 |
5,0 |
4,5 |
4,0 |
4,2 |
4,7 |
5,2 |
5,7 |
Четвертый с конца |
Трудоемкость программы навигационного ремонта, тыс. норм-чел.ч |
95 |
100 |
135 |
145 |
120 |
125 |
130 |
135 |
140 |
145 |
Третий с конца |
Длина судна, м |
96 |
98 |
110 |
95 |
97 |
94 |
90 |
115 |
107 |
105 |
Предпоследний |
Расходы по содержанию рабочего места у причальной стенки, тыс. руб./сут. |
32 |
35 |
40 |
38 |
36 |
34 |
37 |
33 |
31 |
39 |
Последний |
Расходы по содержанию стапельного места, тыс. руб./сут. |
41 |
42 |
43 |
44 |
45 |
46 |
47 |
48 |
49 |
50 |
