1.Расчет винта,нагруж.Осевой силой и крут.Моментом

F=f(Tk)

Ak=Aт+Ap+Af

2.Методика расчета клиноременных передач

Р асчет сводится к подбору типа и числа ремней. Тип и число ремней определяется по передаваемой мощности :

Если z=1 то Cz=1, z=2-3 то Сz=0,95 z>3 то Cz=0,9

Порядок расчета клинорем. передач:

1.По известным скорости и мощности определяем сечение ремня.

2 .Назначаем диаметр

3.

4.Уточняем

5.Определяем окружную скорость

6 .Задаемся ориентировочно осевым расстоянием

7.Определяем приближ. длину ремня

По ГОСТ уточняем длину ремня

8.

L-по нейтральному слою. Иногда L задают по внутреннему диаметру,тогда

9.Определяем угол обхвата;

10.Определяем число ремней;

11.Силу натяжения ремня

12.Находим ресурс ремня по ГОСТ 1284.2-89.Ср.ресурс не менее 2000 ч

3.Проверочный расчет валов.Расчет валов на прочность.

При проектном расчете опр-ют р-ры вала только по крут. моменту:

1 .Изображают расчетную схему вала, при этом вал изобр. сплошной линией, д-е нагрузки приним. сосредоточенными. Силы, приведенные к оси вала изобр. отд. в вертик. и горизонт. пл-тях. При этом появл-ся крутящий и изгиб-ий момент а также осевая сила.

2.изобр. расчетные схемы отдельно в горизонт. и вертик. пл-тях

3.строят эпюры в горизонт. и вертик. пл-тях изгиб-х и крут-х мом-в

4.Опр-ют диаметр. По эквив. эпюре находим опасное сечение и определяем диаметр валов в нем. При предварительных расчетах .Для быстроходных

П роверку выполняют на усталостную прочность, жесткость и колебания. Для валов основным видом разрушения являются усталостные разрушения. При этом считается изгибающий момент. . Зная эти напряжения при известных действительных напр-х опр-ют запасы усталостной прочности.

Расчеты на прочность завершает расчет на статическую прочность.Опр-ся напряж-я, кот-е могут вызвать пластич. Деформ. Опр-ся эквив. напряжения:

Билет12

1. Тавровые соединения выполняют угловыми швами или стыковыми с разделением кромок. Элементы таврового соединения, как правило, располагают во взаимно перпендикулярных плоскостях. Условие прочности соединения при действии изгибающего и крутящего моментов

И згибающий

Крутящий

При совместном действии моментов

2. Виды скольжения фрикционных передач: буксование, упругое скольжение, геометрическое скольжение.

Буксование наступает в следствии перегрузки .

У пругое скольжение связано с тем, что все тела упругие. При контакте упругих тел изменяется форма контакта.

Геометрическое скольжение связано с расположением тел качения и их размерами.

- полюс

3. Силы в зацеплении червячных передач

Т ак как и в конической передаче силы попарно равны: ; ; ;

Расчет на прочность по контактным напряжениям выполняют для червячного колеса т.к. червяк имеет большую контактную прочность по сравнению с колесом.

; ; ; ;

4. Подбор подшипников качения

1. По статической грузоподьемности (С₀) n<1 об/мин. Условия .

роликовый ; шариковый

необходимо определить

2. по динамической грузоподьемности. Условие

Расчет основан на уравнении кривой усталости.

; ; ; ;

При переменных режимах нагружения

Билет 13

1. Расчет на прочность комбинированных сварных соединений при нагружении осевой силой и изгибающим моментом.

комбинированные соединения рассчитывают на основе принципа распределения нагрузки пропорционально несущей способности отдельных швов.

Условие прочности при растягивающей силе

При нагружении изгибающим моментом в приближенном расчете полагают, что сопротивлении комбинированного шва = суммы сопротивлении составляющих шва

т.е. общий момент воспринимаемый комбинир. соединением представляет собой сумму соед. воспринимаемый фланговыми и лобовыми швами

Соединение в нахлестку по расходу материалов превосходит соединение в стык , однако, оно не требует обработки кромок.

2 . Бесступенчатые передачи-вариаторы. Типы вариаторов (лобовые, конусные, торовые). Виды скольжения.

Предназначены для бесступенчатого изменения скорости вращения используется в станкостроении , транспортерах. Основной характеристикой вариатора является диапазон

регулирования. с промежуточном роликом

в этих передачах существует 3 вида скольжения:

1.буксовое (в случае перегрузки) 2.упругое (при контакте упругих тел изменяется форма контакта) 3.геометрическое

,

n- полюс где V₁=V₂

,

3. Особенности расчета передач Новикова.

Расчет сводится к определению диаметров биэквивалентных цилиндрических колес

;

Проектный расчет конических передач с круговым зубом отличается значением коэффициента K_d в формуле среднего диаметра.

k_HP и k_HP от твердости колес и вида передачи

4.Геометрия и кинематика червячных передач.

По форме зуба различают в зависимости от расположения образующих делительного конуса и конуса впадин различают 3 вида зубьев : 1 пропорционально понижающийся зуб суммарное число зубьев от 20 до 100 m>2, 2 понижающийся зуб вершины делительных конусов и впадин не совпадают , впадина одинакова по всей длине зуба толщина зуба увеличивается пропорционально расстояние от центра колеса 3 равновысокие зубья z>40

Передает отношение определяется как у конических передач небольшие передаточные числа для косозубой передачи до 6 применяют нестандартные дробные передаточные числа. Для передачи с круговым зубом направление силы зуба и направление вращения проблема заключается в определении расчетного угла наклона зубьев

Билет 14