Билет №19
3) Подбор подшипников по статической и динамической грузоподъемности. Определение условий эквивалентной нагрузки.
---- Подбор подшипников по статической грузоподъемности.
Условие
подбора:
-эквивалентная
статическая нагрузка
-допускаемая
статическая грузоподъемность
Для
роликового подшипника
Где
z-число
роликов i-число
рядов
-диаметр
тела качения
-длинна
-
угол контакта
Для
шариковых подшипников:
-коэффициент
=1,25-для
радиальных и радиально-упорных
=0,34 для самоустанавливающихся
Из условия подбора статической грузоподъемности необходимо определить
--- Подбор подшипников по динамической грузоподъемности.
Условие
подбора:
-допускаемая
динамическая грузоподъемность
--- Определение условий эквивалентной нагрузки
-эквивалентная
нагрузка – это такая постоянная
радиальная нагрузка, которую подшипник
с не вращающимся наружным кольцом
выдерживает в течении номинальной
долговечности (1 млн. оборотов ) бес
признаков усталостного разрушения у
90% испытуемых подшипников.
x,y- коэф. влияния радиальной и осевой нагрузки
v - коэф. вращения v=1 –внутр. кольцо v=1,2 – наружное кольцо
-
коэф. безопастнисти
=1
–спокойная нагрузка
=1,1…1,2 – легкие толчки =1,3…1,8 –вибрации
=2..3 - удары
-температурный
коэф.
4) Классификации муфт:
- по способу действия : механические, электрические, гидравлические, пневматические
-по управлению: управляемые, не управляемые, автоматические( или само управляемые)
Не управляемые муфты бывают: глухие , втулочные ( дисковые или упругие)
Управляемые муфты бывают : кулачковые, фрикционные, электрические
Автоматические :-по скорости : центробежные
-по направлению вращения: обгонные (МСХ)
- роликовые, шариковые, фрикционные
-по величине момента: предохранительные
Расчет винта под действием эксцентричной нагрузки
В
случаи когда угол
- большой и не ограничивает изгиб болта
, тогда напряжение изгиба
Если
изгиб ограниченный, т.е.
мало тогда
;
;
Если
, то изгиб не учитывают
2)Проверочный расчет цилиндрических колес на контактную прочность
Условие прочности колеса по контактным напряжениям
где
-
коэф. учитывающий форму сопряжения
поверхностей
-угол наклона зуба - угол профиля зуба
-коэф.
учитывающий суммарную длину контактных
линий
-
коэффициент торцевого перекрытия
-
тангенсальная сила в зацеплении
-коэф.
нагрузки
-коэф.
учитывающий распределение нагрузки
между зубьями
-
коэф. учитывающий распределение нагрузки
по ширене зубчатого венца
-коэф.
учитывающий внутреннюю динамику передачи
-коэф.
учитывающий механические свойства
металазубчатого колеса
-
ширина зубчатого венца
-допускаемое
контактное напряжение
-предел
контактной выносливости
-
коэф. долговечности
Коэф. должен быть не менее 0,75 и не более 2,6 – для улучшенных колес и не более 1,8 для зубчатых колес с поверхностным упрочнением
-коэф.
запаса прочности:
для улучшенных колес- =1,1
для колес с закалкой ТВЧ- =1,2