5.3 Определение расстояния между пунктами технического обслуживания автономных рефрижераторных вагонов
Расстояние между ПТО АРВ рассчитывается по формуле
,
где
— продолжительность работы оборудования
АРВ между техническим обслуживанием,
принимаем 24 часа.
На основании формулы определяем расстояния между пунктами технического обслуживания автономных рефрижераторных вагонов.
Для
АРВ:
=700
(км);
Для 5-ваг. ИПС: =750 (км).
На основании произведённых расчётов в данной курсовой работе мы получили расстояние между ПТО АРВ для АРВ - 700 км, а для 5-ваг. ИПС - 750 км.
6. Определение оборота вагона
Оборот вагона характеризует затраты времени в сутках (или часах) на определённый цикл от одной погрузки СПГ до другой.
За время оборота изотермический вагон находится на одной станции погрузки и одной станции выгрузки (в случае отсутствия порожнего пробега данные станции совпадают), в пути следования в гружёном состоянии (в том числе на попутных технических станциях, пунктах экипировки и санитарной обработки) и в порожнем состоянии до станции новой погрузка.
Полный оборот изотермического вагона состоит из следующих составных элементов: в движении, под грузовыми операциями, на технических станциях, на транзитных пунктах экипировки и обслуживания перед погрузкой.
Оборот вагона рассматриваем для трёх вариантов:
1-й вариант предусматривает закрепление вагонов за обслуживанием определённого направления (станция последующей и предыдущей погрузок совпадают);
2-й
вариант полностью исключает порожний
пробег вагона (станция выгрузки и станция
последующей погрузки совпадают), т.е.
=0;
3-й
вариант предусматривает последующую
погрузку вагона в районах массового
производства СПГ. т.е.
.
Оборот вагона на направлении Чулымская - Чита-1 определяется по следующей формуле
где, О - оборот вагона, сутки;
-
полный рейс вагона, т,
принимаем 3007
км;
-
участковая скорость, км/ч; принимаем 30
км/ч;
-
коэффициент местной работы, принимаем
0,8;
-
средний простой изотермического вагона
под одной грузовой операцией, час,
принимаем 3 часа;
-
вагонное плечо или среднее расстояние
между техническими станциями, км,
принимаем 500 км;
-
средний простой изотермического вагона
на одной технической станции, час,
принимаем 0,83 часа;
-
гружёный рейс, км принимаем 3007
км;
-
допускаемый пробег между смежными
экипировками или техническим обслуживанием
АРВ. км, принимаем 3500 км для АРВ, для
5-ваг. ИПС -3812,5км;
-
средний простой изотермического вагона
под техническим обслуживанием и
экипировками на транзитных пунктах,
час, принимаем 2 часа.
- среднее
время простоя изотермического вагона
под первоначальной экипировкой,
техническим обслуживанием АРВ и
охлаждением до погрузки, принимаем 1 ч.
- доля
работы, приходящаяся на экипировку,
примем 0,4.
На основании формулы определяем оборот вагона для 1-го варианта
Для АРВ:
О =1/24*(6014/30+0,8*3+6014/500*0,83+3007/3500*2+0,4*1)=8,96 (суток);
Для 5-ваг.ИПС:
О =1/24* (6014/30+0,8*3+6014/500*0,83+3007/3812,5*2+0,4*1)= 8,95(суток)
Далее рассчитываем оборот вагона для 2-го варианта по формуле, порожний пробег отсутствует.
Для АРВ:
О =1/24*(3007/30+0,8*3+3007/500*0,83+3007/3500*2+0,4*1)= 4,57 (суток);
Для 5-ваг. ИПС:
О =1/24*(3007/30+0,8*3+3007/500*0,83+3007/3812,5*2+0,4*1)= 4,56 (суток).
Определяем оборот вагона для 3-го варианта, в котором
Для АРВ:
О =1/24*(4100/30+0.8*3+4100/500*0,83+3007/3500*2+0,4*1)= 6,17 (суток);
Для 5-ваг. ИПС:
О=1/24*(4100/30+0,8*3+4100/500*0,83+3007/3812,5*2+0,4*1)= 6,16 (суток).
На основании произведённых расчётов оборот вагона составил:
для 1 варианта: 8,96 суток - для АРВ, 8,95суток - для 5-ваг. ИПС;
для 2 варианта: 4,57 суток - для АРВ, 4,56 суток - для 5-ваг. ИПС;
для 3 варианта: 6,17 суток - для АРВ, 6,16 суток - для 5-ваг. ИПС.