- •Введение
- •1. Выбор и обоснование способа перевозки скоропортящихся грузов на направлении
- •1.1 Особенности транспортировки скоропортящихся грузов
- •1.2 Разработка схемы маршрута, анализ климатических условий направления
- •Ведомость маршрута и температурные условия перевозки
- •1.3 Определение сроков доставки скоропортящихся грузов
- •Выбор типа подвижного состава и определение потребности транспортных средств для транспортировки скоропортящихся грузов
- •2.1 Обоснование выбора транспортных средств
- •2.2 Определение количества подвижного состава, необходимого для погрузки скоропортящихся грузов
- •Разработка технологии транспортировки скоропортящихся грузов
- •3.1 Организация приёма, погрузки заданного груза. Анализ причин простоя под грузовыми операциями
- •3.2 Документальное оформление перевозки
- •4. Теплотехнический расчёт изотермического подвижного состава
- •4.1 Определение теплопритоков для 1-го режима перевозки спг
- •4.2 Определение теплопритоков для 2-ого режима перевозки спг
- •4.3 Определение теплопритоков для 3-го режима перевозки спг
- •5. Выбор и обоснование применения энергохолодильного оборудования
- •5.1 Расчёт и выбор компрессора
- •5.2 Расчёт и выбор конденсатора
- •5.3 Расчёт и выбор испарителя
- •6. Организация обслуживания рефрижераторного подвижного состава
- •6.1 Определение расстояния безэкипировочного пробега рефрижераторного подвижного состава
- •6.2 Анализ организации и технологии работы с ипс в процессе транспортировки спг
- •6.3 Определение расстояния между пунктами технического обслуживания автономных рефрижераторных вагонов
- •7. Определение оборота вагона
- •8. Выбор и экономическое обоснование оптимального варианта транспортировки спг
- •Заключение
- •Список используемой литературы
1. Выбор и обоснование способа перевозки скоропортящихся грузов на направлении
1.1 Особенности транспортировки скоропортящихся грузов
В курсовой работе рассматриваем теплофизические и химические свойства перевозимого груза, технологические особенности и способы размещения его в вагонах, предельные значения температурного и влажностного режимов перевозки и хранения.
Скоропортящиеся грузы чаще всего грузят на подъездных путях мясокомбинатов, холодильников, масло-, молоко-, и рыбозаводов. Поскольку многие предприятия-отправители не имеют подъездных путей, их продукцию грузят на местах общего пользования с подвозом грузов автомобилями. Мороженые и охлаждённые грузы в летний и переходный периоды года должны доставляться, как правило, в изотермических автомобилях. В зимний период грузы, боящиеся подморозки, необходимо предохранять от подмораживания.
Для перевозки выбираем 7 видов груза: мясо охлаждённое, рыба мороженая, картофель, сыры сычужные твердые, вино виноградное сухое, бананы, колбаса полукопчёная.
МЯСО ОХЛАЖДЁННОЕ. Охлаждённое мясо принимается к перевозке с послеубойным сроком хранения не более 4 суток. При погрузке оно должно иметь температуру в толще мышц у костей от 0 до +4 °С, сухую поверхность и корочку подсыхания без следов плесени, ослизнения и увлажнения. Общий срок его накопления и перевозки в летний и зимний периоды года не должен превышать 12 суток, а в переходный период – 14 суток.
Перевозка обрезной свинины в охлаждённом состоянии не допускается. Погрузка в вагоны мяса разрешается после осмотра их ветеринарным врачом органа Госветнадзора. О назначенном времени мяса и мясопродуктов грузоотправитель уведомляет местный орган Госветнадзора не менее чем за 24 часа до подачи вагонов под погрузку.
Мясо предъявляется грузоотправителем к перевозке только до той станции и в адрес того грузополучателя, которые указаны в ветеринарном свидетельстве.
Мясо охлаждённое перевозится в рефрижераторных вагонах в подвешенном состоянии на балках с крючками так, чтобы туши, полутуши и четвертины не прикасались между собой, с полом и со стенами вагона, правые половины полутуш и четвертин находились в одной стороне вагона от двери, а левые – в другой и их внутренние стороны были обращены к торцевой стене, на которой установлены приборы охлаждения.
Температурный режим перевозки мяса охлаждённого от 0 до -3 °С без вентиляции.
РЫБА МОРОЖЕНАЯ. Предъявляемая к перевозке рыба мороженая при погрузке должна иметь температуру не выше -18 °С. Признаками доброкачественности рыбы мороженой является поверхность тела – чистая, естественной окраски; жабры – светло-красные или тёмно-красные; запах (после оттаивания) – свежей рыбы без порочащих признаков. Перевозка мороженой рыбы допускается только в упаковке: в ящиках, мешках продуктовых.
Дощатые и фанерные ящики с рыбой должны быть забиты и по торцам обтянуты стальной упаковочной лентой или стальной поволокой. Ящики из гофрированного картона с продукцией должны быть обтянуты стальной проволокой или оклеены клеевой лентой. Мешки с рыбой мороженной должны быть плотно зашиты.
Предельные сроки доставки рыбы мороженной: летний – 30 суток; переходный – 30 суток; зимний – 30 суток.
Рыба мороженая перевозится в рефрижераторных вагонах. Температурный режим перевозки рыбы мороженой от -6 до -12 °С, без вентиляции.
КАРТОФЕЛЬ. Картофель должен предъявляться к перевозке свежим, чистым, без механических повреждений и повреждений вредителями и болезнями, без изменений внешней влажности, а также однородными по степени зрелости в каждой повагонной партии.
Содержание в плодах токсических элементов, пестицидов и нитратов не должно превышать допустимые уровни, установленные медико-биологическими требованиями и санитарными нормами качества продовольственного сырья и пищевых продуктов.
Картофель должен быть упакован в тару.
Картофель поздний должен быть упакован в ящики, ящичечные поддоны, тканевые и сетчатые мешки, а картофель ранний – в жёсткую тару.
В период массовых заготовок по согласованию с грузоотправителем и грузополучателем допускается перевозка навалом в крытых вагонах позднего картофеля.
Картофель для длительного хранения перевозится только в таре.
Предельные сроки доставки картофеля раннего в крытых вагонах в июле – августе – 8 суток; картофеля позднего сентябрь – октябрь – 30 суток; картофеля позднего навалом сентябрь – октябрь – 15 суток.
Температурный режим перевозки от +2 до +5 °С, без вентиляции.
СЫРЫ СЫЧУЖНЫЕ ТВЕРДЫЕ. Для пакетирования упаковывается в картонные и деревянные ящики. Их размещают в пакете на плоском поддоне в соответствии со схемами, установленными для каждого вида продукции и номера ящика. Пакеты вагонной партии формируют из одинакового количества ящиков и одной высоты. Пакеты скрепляют стальной или полимерной лентой.
Предельные сроки доставки в летний, зимний и переходный периоды – 25 суток.
Температурный режим перевозки не ниже +8 °С.
ВИНО ВИНОГРАДНОЕ СУХОЕ. Вина, в том числе игристые перевозятся в бутылках, размещённых в ящиках.
Закрытые деревянные ящики обтягиваются проволокой или стальной упаковочной лентой. Ящики из гофрированного картона обтягиваются стальной упаковочной лентой или обклеиваются бумажной лентой в два пояса. На закрытые ящики наносятся манипуляционные знаки, согласно, соответствующим нормативным документам.
Вина в вагонах и контейнерах перевозятся в закрытых ящиках. Перевозка этих грузов в открытых ящиках допускается в сопровождении проводников грузоотправителя, грузополучателя. Вина перевозятся в изотермических или крытых вагонах, контейнерах в зависимости от периода года и вида продукции.
Игристые и шипучие вина во все периоды года перевозятся в изотермических вагонах. Температура этих грузов при погрузке в изотермические вагоны должна быть в пределах от +8 до +16 °С.
Перевозка вин допускается также наливом в собственных специальных цистернах-термосах и собственных изотермических вагонах-цистернах в сопровождении проводников грузоотправителей, грузополучателей.
В зимний период температура вина при наливе должна быть не ниже +8 °С, а летом не выше +15 °С.
Предельные сроки перевозки в специализированных вагонах в летний период – 30 суток; в переходный период – 25 суток; в зимний период – 10 суток.
Температурный режим перевозки от +9 до +15 °С.
БАНАНЫ. Бананы прибывают в коробках или банчах (на стеблях), упакованных в оберточную плотную бумагу или целлофан с отверстиями для вентиляции; имеют размеры 580х300х210 мм, масса брутто 136 кг.
К перевозке должны предъявляться бананы, не достигшие потребительской зрелости (плод мягкий или размягченный, кожица бананов желтая). Бананы перевозят по железной дороге только в рефрижераторных вагонах.
Температура при перевозке бананов от +11 до +13 °С.
Срок нахождения бананов в пути не более 15 суток.
КОЛБАСА ПОЛУКОПЧЁНАЯ. Колбаса полукопчёная должна иметь чистую, сухую поверхность без повреждения оболочки. Консистенция полукопчёных колбас должна быть упругой, плотной.
Колбасы полукопчёные должны предъявляться к перевозке с температурой от -4 до -9 °С.
Колбасы полукопчёные допускаются к перевозке с температурой от 0 до -4 °С с общим сроком их накопления и перевозки не более 15 суток.
Влажность полукопчёной колбасы указывают под наименованием груза, она не должна быть выше установленной стандартами (техническими условиями).
Колбасы перевозятся упакованными в ящики.
Предельный срок перевозки полукопчёной колбасы с температурой погрузки от -4 до -9 °С: в летний период – 20 суток; в переходный период – 25 суток; в зимний период – 25 суток.
Температурный перевозки от 0 до -3 °С, без вентиляции.
