- •Содержание:
- •Глава 1. Задание на разработку проекта…………………………………….4
- •Глава 2. Предпроектный комплексный анализ объекта проектирования...8
- •Задание на разработку проекта
- •Глава 2. Предпроектный комплексный анализ с объекта проектирования
- •2.1.Анализ архитектурно-планировочной ситуации
- •2.2. Ландшафтный и инсоляционный анализ
- •2.3. Анализ размещения зон действия подземных и надземных сооружений
- •2.4. Анализ пешеходного и транспортного движения, функциональный анализ
- •2.5. Композиционное решение
- •2.6. Подбор растений для озеленения
- •Список литературы:
2.3. Анализ размещения зон действия подземных и надземных сооружений
Инженерные сети городов запроектированы, как комплексная система, объединяющая все надземные, наземные и подземные, сети с учетом их развития на расходный период. Подземные сети проложены преимущественно под улицами и дорогами, для чего в поперечных профилях улиц и дорог предусматривают места для укладки сетей. На полосе между красной линией и линией застойки проложены кабельные сети, под тротуарами расположены тепловые сети, на разделительных полосах водопровод, газопровод и хозяйственно-бытовая канализация.
Зеленые насаждения в процессе роста и развития могут нести не благоприятное действие на подземные и наземные коммуникации, в связи с этим разработаны нормативы на размещение насаждений относительно коммуникаций (табл. 1, приложение 3).
Нормативы МГСН- 1.01-99-2000
Таблица 2
Минимальное расстояние от объектов строительства до зеленых насаждений.
Сооружения, здания, коммуникации |
Расстояние до оси растения, м |
|
дерева |
Кустарника |
|
От наружных стен зданий и сооружений |
5,0 |
1,5 |
От наружных стен школьного здания или здания детского сада |
10,0 |
1,5 |
От осей трамвайных путей |
5,0 |
3,0 |
От края тротуаров и садовых дорожек |
0,7 |
0,5 |
От края проезжей части, улиц, кромок укрепленных полос, обочины дорог и бровок канав |
2,0 |
1,0 |
От мачт и опор осветительной сети трамвая, колонны галерей и эстакад |
4,0 |
- |
От подошвы и внутренней грани подпорных стенок |
1,0 |
0,5 |
От подземных сетей: |
3,0 |
1,0 |
Газопровод, канализация Теплопровода, трубопровода, теплосетей Водопровода, дренажей Силовых кабелей и кабелей связи |
1,5 2,0 2,0 2,0 |
- 1,0 - 0,7 |
Примечание:
1. Приведенные нормативы относятся к деревьям с диаметром кроны не более 5 м и должны быть соответственно увеличены для деревьев большего диаметра.
В центре двора размещены деревья первой и второй величины. В палисадниках размещаются только кустарники, цветники и газонные покрытия (Нормативы МГСН).
2.4. Анализ пешеходного и транспортного движения, функциональный анализ
Сеть внутри квартальных проездов обеспечивает удобную транспортную связь жилых и общественных зданий с городскими улицами в соответствии с требованиями организации движения автотранспорта и противопожарным требованиям.
В жилых пяти этажных домах запроектирован специальный подъезд для пожарных автомашин с одной стороны (со стороны входа в здание). Между проездами и стенами зданий на запроектированы ограждения и рядовая посадка деревьев.
Пешеходные дорожки проложены по территории микрорайонов и в кварталах, исходя из условий соединения кратчайшими расстояниями наиболее посещаемые населением (ширина дорог не менее 2 – 2,5 м). Пешеходные пути сообщения проложены, учитывая наиболее целесообразные направления движения пешеходных потоков. Пешеходные дорожки связывают жилые массивы с обслуживающими учреждениями, которые для удобства пользования расположены в пределах пешеходной доступности на расстоянии не более 15-ти минут ходьбы, сеть пешеходных путей сообщения в кварталах имеет минимальное число пересечений с проездами разделение пешеходных и транспортных потоков повышает степень безопасности движения. Для этого выстраивают треугольники боковой видимости (Приложение 4). Их устраивают для осевой первой полосы, для внутриквартальных проездов по осям. В треугольниках боковой видимости запрещается посадка деревьев с низко опущенными кронами, разрешается посадка высокоштамбовых деревьев с высотой штамба 2,5 метра, кустарники не выше 0,5 – 0,8 метров (Нормативы МГСН).
Для кратковременной стоянки машин в микрорайоне устроены открытые стоянки. Их запроектировали из расчета на 1 машино-место отводится 25 м2 (Теодоронский, 2000)
Здания на данной жилой застройке пяти этажные, количество обслуживающих подъездов -8, количество квартир на этаже – 4, среднее число жителей 4 человека.
Таблица 3
Расчет площадей площадок для части жилого района.
Почтовый адрес |
Серия здания |
Численность населения |
Площадки отдыха для взрослых |
Детский секционный комплекс |
Хозяйственные площадки |
Для парковки |
Площадка для выгула собак |
|||||||||||||||
У входа в дом |
Тихого отдыха |
Для настольных игр |
Для сушки |
Для чистки |
Мусоросборник |
|||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
||
* |
** |
640 |
Норма на 1 жителя, м2 |
Расчетная площадь, м2 |
Норма на 1 жителя, м2 |
Расчетная площадь, м2 |
Норма на 1 жителя, м2 |
Расчетная площадь, м2 |
Норма на 1 жителя, м2 |
Расчетная площадь, м2 |
Норма на 1 жителя, м2 |
Расчетная площадь, м2 |
Норма на 1 жителя, м2 |
Расчетная площадь, м2 |
Норма на 1 жителя, м2 |
Расчетная площадь, м2 |
Норма на 1 жителя, м2 |
Расчетная площадь, м2 |
Норма колич. собак на 1 тыс. жител.(площ. М2) |
Колич. Собак, шт, площадь м2
|
||
Нормативы МГСН 2000-01.01.1999 |
||||||||||||||||||||||
|
|
640 |
0,35 |
224 |
0,18 |
115 |
0,17 |
109 |
0,7 |
448 |
0,1 |
64 |
0,02 |
13 |
0,02 |
13 |
0,7 |
448 |
25(400-500) |
16(320) |
||
Нормативы ЛенЗНИИЭП |
||||||||||||||||||||||
|
|
640 |
0,1 |
64 |
0,05 |
32 |
0,05 |
32 |
0,3 |
192 |
0,01 |
6,4 |
0,02 |
13 |
0,02 |
13 |
0,7 |
448 |
25(400-500) |
16(320) |
||
Примечание:
* Улица
** 5КЖ- 5ти этажное жилое
Учитывая нормативы МГСН невозможно размещение площадок различного назначения на территории двора ввиду малой его площади, большого количества подземных коммуникаций и надземных сооружений, ограничивающих размещение площадок. Поэтому целесообразно проведение расчетов и размещение площадок различного назначения в соответствии с нормативами ЛенЗНИИЭП.
