1.4 Сроки доставки и возможность перевозки заданных грузов в изотермических и крытых вагонах

Уставный срок доставки грузов

Этот срок регламентирован Правилами [2, п. 7.2] или [3, п. 4.2] для установления ответственности перевозчика за своевременную доставку грузов. Величину уставного срока доставки грузов определяют при таксировке перевозочных документов на станции отправления исходя из расстояния, по которому рассчитывается провозная плата, а также минимальных норм суточного пробега вагонов и контейнеров. Неполные сутки при исчислении сроков доставки грузов считаются как полные.

Норма суточного пробега зависит от вида отправки, вида скорости и расстояния перевозки. Вид скорости перевозки скоропортящихся грузов (большая, грузовая) указывает в накладной грузоотправитель. При этом скоропортящиеся грузы в изотермических вагонах перевозят только большой скоростью. В курсовом проекте для всех грузов приняты:

– вид отправки – повагонная, так как все документы на перевозку скоропортящихся грузов оформляются на каждый вагон;

– вид скорости: большая – при использовании рефрижераторных вагонов и вагонов-термосов, грузовая – при использовании крытых вагонов.

С учётом изложенного для расчёта уставного срока доставки используют формулу:

,

где L – заданное расстояние перевозки грузов, L = 3000 км; V_м – минимальная скорость перевозки грузов в изотермических вагонах, V_м = = 480 км/сут [3, прил. 9]), а в крытых вагонах – 380 км/сут; ^F{} –логическая операция округления результата вычислений до целого значения в большую сторону; _н.к – нормативная продолжительность начально-конечных операций в пунктах погрузки и выгрузки, _н.к = 2 сут [2, п. 7.2]).

Тогда при использовании рефрижераторных вагонов и вагонов-термосов _у1 = ^F3000 : 480 + 2 = 9 (сут), а при использовании крытых вагонов _у2 = ^F3000 : 380 + 2 = 10 (сут).

Предельные сроки перевозки заданных грузов

Предельный срок перевозки (_п) устанавливает ответственность перевозчика за сохранность груза по качеству. В течение указанного срока перевозка груза потребителю должна осуществляться без понижения качества. Величина _п каждого скоропортящегося груза регламентирована Правилами при использовании рефрижераторных и крытых вагонов, а также Временными условиями при использовании вагонов-термосов. При этом учитываются вид термической подготовки, режим обслуживания груза в пути и период перевозки [3, прил. 10].

Поскольку замороженные головы свиные перевозятся только в рефрижераторных вагонах с охлаждением, по [3, табл. П10.1, поз. 5.1] находим (для субпродуктов): _п = 25 сут.

Таблица 2 – Условия перевозки заданных скоропортящихся грузов

Наименование показателя	Перевозимый груз
	замороженный	охлаждённый	плодоовощи
1. Наименование груза (по заданию)	Головы свиные	Консервы рыбные	Гранаты
2. Период перевозки (по заданию)	Переходный
3. Средняя температура наружного воздуха (по заданию), °С	12
4. Температура груза при погрузке (по заданию), °С	–14	2	12
5. Назначаемый температурный режим перевозки груза в рефрижераторных вагонах, °С: верхняя граница нижняя граница	–9 –12	5 2	5 2
6 . Вид циркуляции воздуха в грузовом помещении: рефрижераторных вагонов УВ-термосов, ИВ-термосов крытых вагонов	Принудительная – —	Принудительная Естественная То же	Принудительная – Естественная
7. Режим циркуляции воздуха в грузовом помещении: рефрижераторных вагонов УВ-термосов, ИВ-термосов крытых вагонов	ТВШ – –	ТВШ То же –''–	ВВШ – ВВШ
8. Способ укладки груза: в рефрижераторных вагонах в УВ-термосах, ИВ-термосах в крытых вагонах	Плотный То же –	Плотный То же –''–	Плотно-вертик. – Плотно-вертик.
9. Высота укладки груза, см: в рефрижераторных вагонах в УВ-термосах, ИВ-термосах в крытых вагонах	До полной ГПВ – –	До полной ГПВ То же –''–	200 – 180

Продолжение табл. 2

Наименование показателя	Перевозимый груз
	замороженный	охлаждённый	плодоовощи
10. Режим (способ) обслуживания груза: в рефрижераторных вагонах в УВ-термосах и ИВ-термосах в крытых вагонах	С охлаждением – –	С охлаждением БОО То же	С охлаждением – БОО
11. Необходимость вентилирования груза: в рефрижераторном вагоне в крытом вагоне	Нет –	Нет Нет	Нет Да
12. Источник погашения теплопритоков при использовании: рефрижераторных вагонов УВ-термосов и ИВ-термосов крытых вагонов	ХМ – –	ХМ Груз То же	ХМ – Нет
13. Режим конвективного теплообмена в грузовом помещении: рефрижераторных вагонов р ефрижераторных вагонов после охлаждения плодоовощей УВ-термосов и ИВ-термосов крытых вагонов	Теплокомпенсация – – –	Теплокомпенсация – Термос-2 То же	Охлаждение Теплокомпенсация – Термос-2
14. Расстояние перевозки грузов (по заданию), км	3000
15. Норма суточного пробега, км/сут: рефрижераторных вагонов, ИВ-, УВ-термосов крытых вагонов	480 380
16. Ответственный срок доставки грузов, сут: в рефрижераторных вагонах, ИВ-, УВ-термосах в крытых вагонах	9 10

Окончание табл. 2

Наименование показателя	Перевозимый груз
	эамороженный	охлаждённый	плодоовощи
17. Предельный срок перевозки груза, сут: в рефрижераторных вагонах в УВ-термосах в ИВ-термосах в крытых вагонах	25 – – –	30 15 20 15	30 – – 10
18. Вывод. Груз может быть предъявлен к перевозке («Да») или нет («Нет»): на нормативной основе при использовании: рефрижераторных вагонов к рытых вагонов согласно Временным условиям при использовании: УВ-термосов ИВ-термосов	Да Нет Нет Нет	Да Да Да Да	Да Да Нет Нет
19. Сопроводительные документы, оформляемые на перевозку: сертификат качества (да, нет) ветеринарное свидетельство (да, нет) фитосанитарный сертификат (да, нет)	Да Да Нет	Да Нет Нет	Да Нет Нет

Консервы рыбные в переходный период года допускается перевозить в любых типах изотермических и крытых вагонов. В рефрижераторных вагонах их перевозят с охлаждением (см. табл. 2). Тогда по [3, табл. П10.5, поз. 3] находим: _п = 30 сут. В УВ-термосах перевозка рыбных консервов допускается на предельный срок _п = 15 сут [3, табл. П10.6, поз. 11], а в ИВ-термосах – на _п = 20 сут [3, табл. П10.7]. В крытых вагонах предельный срок перевозки этого груза – 15 сут [3, табл. П10.5, поз. 3].

Гранаты перевозят в переходный период года в рефрижераторных вагонах с охлаждением, в крытых вагонах – без охлаждения и отопления. По [3, табл. П10.3, поз. 14] находим: при использовании рефрижераторных вагонов _п = 30 сут (сентябрь – ноябрь), при использовании крытых вагонов _п = 10 сут (сентябрь – октябрь).

Возможность перевозки заданных грузов в изотермических и крытых вагонах на заданное расстояние

Возможность перевозки каждого заданного груза по железной дороге в имеющихся типах изотермических и крытых вагонов на заданное расстояние устанавливается по условию:

.

Вывод оформлен в таблице 2.