
- •Конспект лекций по дисциплине Автомобильная техника и сноп
- •Учебный вопрос №2. Технические характеристики изучаемых автомобилей.
- •8. Заключение
- •9. Вопросы для закрепления изученного материала
- •Групповое занятие №1. Общее устройство автомобилей, используемых в Вооруженных силах Российской Федерации. Учебный вопрос №1. Назначение и расположение основных частей автомобиля.
- •Учебный вопрос №2:Автомобили КамАз-4310, урал-4320, зил-131н.
- •Тема №13. Автомобильные двигатели. Лекция №1: Устройство и работа автомобильного двигателя. Учебный вопрос №1: Классификация автомобильных двигателей
- •Учебный вопрос №2: Общее устройство и технические характеристики двигателей.
- •8. Заключение
- •9. Вопросы для закрепления изученного материала
- •Учебный вопрос №3: Назначение и принцип работы карбюраторного и дизельного двигателей.
- •Практическое занятие №1: Работа механизмов и систем двигателя внутреннего сгорания. Учебный вопрос №1: Работа механизмов и систем двигателя.
- •1 Назначение, устройство и принцип работы
- •1.1 Устройство и работа кшм зил-131
- •1.2 Устройство и работа кривошипно-шатунного механизма
- •2 Назначение, устройство и принцип работы системы охлаждения.
- •2.1 Система охлаждения двигателя зил-131
- •Наивыгоднейший тепловой режим работы двигателя
- •2.2 Система охлаждения двигателя КамАз-740
- •3 Назначение, устройство и принцип работы системы смазки
- •3.2 Система смазки двигателя КамАз-740
- •4 Назначение, устройство и работа системы питания карбюраторного двигателя.
- •Учебный вопрос №2: Основные неисправности механизмов и систем двигателя
- •1 Основные неисправности, их причины и способы устранения. Основы технического обслуживания кшм.
- •2 Основные неисправности, их причины и способы устранения. Основы технического обслуживания системы охлаждения.
- •Характерные неисправности системы охлаждения двигателя зил-131
- •Характерные неисправности системы охлаждения двигателя КамАз-740
- •Основы технического обслуживания системы охлаждения
- •3 Основные неисправности, их причины и способы устранения.
- •Характерные неисправности
- •4 Основные неисправности их причины и способы устранения.
- •Основные неисправности
- •Техническое обслуживание систем питания карбюраторных двигателей.
- •8. Заключение
- •9. Вопросы для закрепления изученного материала.
- •Практическое занятие№2: Техническое обслуживание двигателя внутреннего сгорания. Учебный вопрос №1: Техническое обслуживание систем двигателя внутреннего сгорания.
- •Тема №14. Электрооборудование автомобиля. Лекция №1. Источники электрической энергии автомобиля Учебный вопрос№1: Назначение, устройство и принцип работы автомобильных аккумуляторов.
- •Учебный вопрос №2: Назначение, устройство и принцип работы автомобильных генераторов.
- •Учебный вопрос№3: Устройство и принцип работы регуляторов напряжения.
- •Групповое занятие №1: Система зажигания автомобиля. Учебный вопрос №1: Назначение системы зажигания.
- •Учебный вопрос №2: Принцип работы системы зажигания.
- •Принцип действия бесконтактной транзисторной системы зажигания
- •Учебный вопрос №3: Назначение и устройство стартера автомобиля.
- •Групповое занятие №2: Приборы освещения и сигнализации автомобиля. Учебный вопрос №1: Назначение и устройство приборов освещения.
- •Учебный вопрос №2: Назначение и устройство систем сигнализации.
- •Учебный вопрос №3: Светомаскировочные устройства.
- •3.2. Светомаскировочные устройства для фонарей и плафона
- •4.4. Установка светомаскировочной насадки ас131 на фонари освещения номерного знака типа фп131, фп134
- •5. Уход за светомаскировочными устройствами
- •Практическое занятие №1 Неисправности электрооборудования автомобиля. Учебный вопрос №1: Основные неисправности и техническое обслуживание источников питания.
- •Учебный вопрос №2: Неисправности и техническое обслуживание источников систем зажигания.
- •Техническое обслуживание системы зажигания.
- •Учебный вопрос №3: Основные неисправности и техническое обслуживание систем освещения, сигнализации, контрольно-измерительных приборов и дополнительного электрооборудования.
- •Тема № 15. Трансмиссия, ходовая часть и механизмы управления атомобилем Лекция №1: Трансмиссия автомобиля. Учебный вопрос № 1. Трансмиссия, общее устройство и схема.
- •Учебный вопрос № 2. Назначение, устройство и работа сцепления.
- •Учебный вопрос № 3. Назначение, устройство коробки передач и раздаточной коробки.
- •Групповое занятие №1: Ходовая часть автомобиля. Учебный вопрос № 1: Устройство ходовой части.
- •Учебный вопрос № 2. Назначение, устройство, принцип работы карданной передачи, главной передачи и дифференциала.
- •8. Заключение
- •9. Вопросы для закрепления изученного материала
- •Групповое занятие №2: Механизмы управления автомобилем. Учебный вопрос № 1. Рулевое управление.
- •Рулевое управление зил-131
- •Учебный вопрос № 2: Устройство тормозной системы.
- •8. Заключение
- •9. Вопросы для закрепления изученного материала
- •Учебный вопрос № 3. Устройство дополнительного оборудования.
- •Тема № 16. Средства обеспечения летательных аппаратов электроэнергией. Лекция № 1. Авиационные подвижные электроагрегаты.
- •Централизо-ванные системы электро-снабжения (цсэс)
- •Аэродромные электромотор-генераторы (аэмг)
- •Учебный вопрос № 1. Принципы построения электроэнергетических систем сноп.
- •Учебный вопрос № 2: Классификация, состав и основные тактико-технические характеристики авиационных подвижных агрегатов.
- •8. Заключение
- •9. Вопросы для закрепления изученного материала
- •Групповое занятие №1: Устройство и работа авиационного подвижного агрегата апа-5д. Учебный вопрос №1: Конструкция апа-5д.
- •Учебный вопрос №2: Принципиальная электрическая схема электроагрегата.
- •Учебный вопрос №3: Устройство и работа электроагрегата.
- •Устройство электроагрегата апа-80
- •Практическое занятие №2 Техническое обслуживание апа. Учебный вопрос №1: Техническое обслуживание апа-5д.
- •10.4. Порядок технического обслуживания электроагрегата и его составных частой.
- •10.4.1. Ежедневное техническое обслуживание (ео)
- •10.4.2. Первое техническое обслуживание (т0-1)
- •10.4.3. Второе техническое обслуживание (т0-2)
- •10.4.4. Сезонное техническое обслуживание.
- •10.4.5. Контрольный осмотр
- •Учебный вопрос №2: Техническое обслуживание апа-80. Перечень работ, выполняемых при техническом обслуживании № 1 и 2 на авиационных подвижных агрегатах
- •Технические характеристики и общее устройство автомобильных кислородно-зарядных станций. Их эксплуатационные возможности и области рационального применений.
- •Технические характеристики автомобильных киелородно-заряаных станций акзс-75м-131-III и акзс-80/210-131 приведены в табл. I.
- •Общее устройство станций.
- •3. Принципиальные технологические схемы газовых коммуникаций автомобильных кислородно-зарядных станций
- •Принципиальная технологическая схема газовых коммуникаций станции акзс-80/210-131
- •Учебный вопрос №2. Унифицированная газоразрядная станция угзс-мк (а,в)-131.
- •I. Назначение унифицированных газозарядных станций и основные тактико-технические требования, предъявляемые к ним.
- •2. Технические характеристики и общее устройство унифицированных газозарядных станций, их эксплуатационные возможности и области рационального применения
- •Учебный вопрос №3. Воздухозаправщик вз–20/350-131
- •Групповое занятие №1 Особенности устройства средств обеспечения сжатыми газами. Учебный вопрос №1: Особенности устройства акзс-75м-131-ш, акзс-80/210-131.
- •Система охлаждения
- •Блок осушки
- •Учебный вопрос №2: Особенности устройства угзс.М-131, угзс-630.
- •Устройство и работа кинематических систем привода дожимающих компрессоров станций
- •Вентиль соленоидный
- •4.1.Станция угзс. М-131
- •Станция угзс-630
- •Учебный вопрос №3: Особенности устройства в3-20/350-131.
- •Редукторы воздухозаправщиков
- •Предохранительные клапаны
- •1.3.Конечный фильтр (рис. )
- •Осушитель (рис. )
- •Распределительный кран (рис. ) 625300м
- •Баллоны (рис. )
- •Компановка и размещение оборудования, органов управления и контрольно-измерительных приборов на воздухозаправщиках
- •Учебный вопрос №2: Установка проверки гидросистем упг-300-131.
- •Учебный вопрос №3: Электрогидроустановка эгу-50/210-131.
- •Групповое занятие №1. Особенности устройств средств проверки гидросистем летательных аппаратов. Учебный вопрос №1. Особенности устройства упг-300-131
- •Учебный вопрос №2. Особенности устройства эгу-50/210-131
- •8. Заключение
- •9. Вопросы для закрепления изученного материала
- •Практическое занятие №1 Техническое обслуживание средств проверки гидросистем летательных аппаратов.
- •Учебный вопрос №1: Техническое обслуживание упг-300-131.
- •Учебный вопрос №2: Техническое обслуживание эгу-50/210-131
- •Особенности технического обслуживания установок для проверки гидросистем
- •Перечень работ, выполняемых при техническом обслуживании специального оборудования гидроустановок контрольный осмотр
- •Ежедневное техническое обслуживании
- •Техническое обслуживание № 1 и 2
- •Сезонное техническое обслуживание
- •Перечень работ, выполняемых при техническом обслуживании № 1 и 2
- •Карта смазки
- •Технология выполнения основных работ по техническому обслуживанию гидроустановок Промывка фильтров гидросистемы
- •Проверка чистоты фильтроэлементов
- •Проверка чистоты рабочей жидкости
- •Допустимые значения частиц, содержащихся в рабочей жидкости
- •Проверка технического состояния электромагнитной муфты
- •Учебный вопрос №2: Топливозаправщик тз-22.
- •Технические характеристики топливозаправщиков большой и особо большой вместимости
- •Характеристика технологического оборудования топливозаправщиков тз-30 и тз-22
- •Учебный вопрос №3: Заправщик специальными жидкостями зсж-66
- •Учебный вопрос №4: Водоспиртозаправщик -66.
- •Групповое занятие №1 Особенности устройства средств заправки топливом и специальными жидкостями. Учебный вопрос №1: Особенности устройства тза-7,5-5334.
- •Учебный вопрос №2: Особенности устройства тз-22.
- •Учебный вопрос №3: Особенности устройства зсж-66.
- •Учебный вопрос №4: Особенности устройства всз-66.
- •Практическое занятие №1 Техническое обслуживание средств заправки летательных аппаратов топливом и специальными жидкостями. Учебный вопрос №1: Техническое обслуживание тза-7,5-5334.
- •Учебный вопрос №2: Техническое обслуживание тз-22.
- •Учебный вопрос №3: Техническое обслуживание зсж-66
- •Учебный вопрос №4: Техническое обслуживание всж-66.
- •Тема №20. Организация эксплуатации и ремонта автомобильной техники. Лекция №1: Эксплуатация автомобильной техники. Учебный вопрос №1: Общие положения по эксплуатации автомобильной техники
- •Учебный вопрос №2: Использование машин.
- •Учебный вопрос №3: Техническое обслуживание автомобильной техники.
- •Групповое занятие №1: Ремонт автомобильной техники. Учебный вопрос №1: Общие положения по ремонту автомобильной техники
- •Учебный вопрос №2: Ремонтные части и подразделения.
- •Учебный вопрос №3: Организация ремонта автомобильной техники.
- •Учебный вопрос №4: Планирование ремонта машин. Учет и отчетность.
- •Практическое занятие №1. Хранение и транспортировка автомобильной техники. Учебный вопрос №1: Хранение техники.
- •Учебный вопрос №2: Транспортировка техники.
- •Учебный вопрос №3: Контроль за техническим состоянием техники.
- •Учебный вопрос №4: Планирование и учет эксплуатации техники.
- •Учебный вопрос №5: Учет и списание автомобильной техники и автомобильного имущества
- •Учебный вопрос №2: Эксплуатация сно летательных аппаратов сжатыми газами.
- •Учебный вопрос №3: Эксплуатация средств проверки гидросистем, заправки топливом и специальными жидкостями летательных аппаратов.
- •Практическое занятие №1: Техническое обслуживание средств наземного обеспечения полетов. Учебный вопрос №1: Обязанности должностных лиц автомобильной и электрогазовой службы.
- •Учебный вопрос №2: Техническое обслуживание средств обеспечения летательных аппаратов электроэнергией.
- •Контрольный осмотр
- •Ежедневное техническое обслуживание
- •Техническое обслуживание № 1 и 2
- •Перечень работ, выполняемых при техническом обслуживании № 1 и 2 на авиационных подвижных агрегатах
- •Сезонное техническое обслуживание
- •Карта смазки апа-80
- •Карта смазки апа-100
- •Карта смазки апа-5д
- •Учебный вопрос №3: Техническое обслуживание средств обеспечения летательных аппаратов сжатыми газами. Особенности технического обслуживания газозарядных средств
- •Перечень работ при контрольном осмотре газозарядных средств (в пути, на площадке для стоянки средств на аэродроме)
- •Перечень работ ежедневного технического обслуживания специального оборудования газозарядных средств
- •Перечень работ технического обслуживания № 1 специального оборудования автомобильной кислородно-зарядной станции акзс-75м-131-III
- •Перечень работ технического обслуживания № 2 специального оборудования автомобильной кислородно-зарядной станции акзс-75м-131-ш
- •Карта смазки автомобильной кислородно-зарядной станции ak3c-75m-131-III
- •Перечень работ технического обслуживания № 1 специального оборудования унифицированной газозарядной станции угзс. М-(а, в, к)-131
- •Перечень работ технического обслуживания № 2 специального оборудования унифицированной газозарядной станции угзс.М-(а, в, к)-131
- •Карта смазки унифицированной газозарядной станции угзс.М-(а, в, к)-131
- •Перечень работ сезонного обслуживания специального оборудования автомобильной кислородно-зарядной станции акзс-75м-131-III и унифицированной газозарядной станции угзс.М-(а, в, к)-131
- •Перечень работ, выполняемых при техническом обслуживании специального оборудования гидроустановок контрольный осмотр
- •Ежедневное техническое обслуживании
- •Техническое обслуживание № 1 и 2
- •Сезонное техническое обслуживание
- •Перечень работ, выполняемых при техническом обслуживании № 1 и 2
- •Карта смазки
- •Технология выполнения основных работ по техническому обслуживанию гидроустановок Промывка фильтров гидросистемы
- •Проверка чистоты фильтроэлементов
- •Проверка чистоты рабочей жидкости
- •Допустимые значения частиц, содержащихся в рабочей жидкости
- •Проверка технического состояния электромагнитной муфты
- •Особенности технического обслуживания средств заправки горючим (тза 7,5-5334) ввод топливозаправщика в эксплуатацию
- •Уход за системой управления работой спецоборудования топливозаправщика
- •Обслуживание рукавов
- •Слив отстоя топлива
- •Обслуживание фильтра
- •Обслуживание насоса
- •Регулировка предохранительного клапана
- •Проверка исправности цепей заземления
- •Обращение с дверками и облицовкой
- •Уход за шланговым барабаном и цилиндром
- •Перечень работ технического обслуживания контрольный осмотр топливозаправщика
- •Ежедневное техническое обслуживание
- •Техническое обслуживание № 1
- •Техническое обслуживание № 2
- •Карта смазки специального оборудования топливозаправщика
- •Сезонное техническое обслуживание
- •Особенности технического обслуживания средств заправки маслом (мз-66) ввод маслозаправщика в эксплуатацию
- •Обслуживание котла
- •Обслуживание насоса
- •Обслуживание кранов и вентилей
- •Обслуживание масляного фильтра
- •Обслуживание раздаточного пистолета
- •Перечень работ технического обслуживания маслозаправщика контрольный осмотр маслозаправщика
- •Ежедневное техническое обслуживание
- •Техническое обслуживание № 1
- •Техническое обслуживание № 2
- •Карта смазки специального оборудования маслозаправщика мз-66
- •Особенности технического обслуживания заправщика специальными жидкостями зсж-66 ввод заправщика специальными жидкостями в эксплуатацию
- •Порядок промывки систем рабочих жидкостей
- •Перечень работ при техническом обслуживании заправщика специальными жидкостями контрольный осмотр заправщика специальными жидкостями
- •Ежедневное техническое обслуживание
- •Техническое обслуживание № 1
- •Карта смазки специального оборудования заправщика специальными жидкостями зсж-66
- •Сезонное техническое обслуживание
- •Практическое занятие №2 Ведение установленной документации на средства наземного обеспечения полетов. Учебный вопрос №1: Порядок заполнения удостоверения водителя специального автомобиля.
- •Министерство обороны рф удостоверениеводителя (механика-водителя) специального автомобиля (станции, установки)
- •Учебный вопрос №2: Порядок клеймения инструмента.
- •Клеймение инструмента
- •Учебный вопрос №3: Порядок оформления паспорта на газы.
- •Паспорт №
- •Учебный вопрос №4: Порядок оформления контрольного талона на топливо и спецжидкости. Контрольный талон на горючее
- •Учебный вопрос №5: Порядок ведения журнала учета работы специального автомобиля. Журнал №__________ учет работы
- •Тема №22. Дорожно-транспортные происшествия и их причины. Лекция №1 Классификация происшествий с автомобильной техникой. Учебный вопрос №1: Состояние аварийности на автотранспорте.
- •2.Статистика дтп. Распределение аварийности
- •Столкновение транспортных средств - 10666 - 23,5 %
- •Аварийность в рф за январь-май 2002 г. (по данным гибдд рф)
- •Учебный вопрос №2: Классификация происшествий с автомобильной техникой
- •Групповое занятие №1: Мероприятия по предупреждению происшествий. Учебный вопрос №1: Основные мероприятия по предупреждению происшествий.
- •Учебный вопрос №2: Обязанности командиров и начальников по предупреждению происшествий.
- •Учебный вопрос №3: ваи, назначение, состав, организация работ.
- •Групповое занятие №2: Техническая подготовка личного состава. Учебный вопрос №1: Особенности технической подготовки личного состава
- •Учебный вопрос №2: Вождение машин при перевозке опасных грузов и личного состава
- •Учебный вопрос №3: Вождение автомобильных поездов и машин в составе колонн.
- •Тема №23: техническое состояние и оборудование транспортных средств. Лекция №1: Техническое состояние транспортных средств. Учебный вопрос №1: Характерные неисправности транспортных средств.
- •Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода
- •Не действует манометр пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов.
- •Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние: транспортных средств с полной нагрузкой – на уклоне до 16% включительно;
- •Рулевое управление
- •Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие значения:
- •Имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов; резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом.
- •Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления или рулевой демпфер (для мотоциклов).
- •Внешние световые приборы
- •Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствует требованиям конструкции транспортного средства (1).
- •Регулировка фар не соответствует требованиям госТа 25478-91.
- •3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.
- •3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
- •3.5. Установка проблесковых маячков, способы их крепления и видимость светового сигнала не соответствует установленным требованиям.
- •Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла
- •4.1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.
- •4.2. Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.
- •Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей – 1 мм, автобусов – 2 мм, мотоциклов и мопедов – 0,8 мм.
- •6.1. Содержание вредных веществ в отработавших газах и их дымность превышают величины, установленные госТом 17.2.2.03-87 и госТом 21393-75.
- •Нарушена герметичность системы питания.
- •Неисправна система выпуска отработавших газов.
- •7.1. Отсутствуют предусмотренные конструкцией транспортного средства зеркала заднего вида, стекла.
- •Не работает звуковой сигнал.
- •Отсутствуют предусмотренные конструкцией заднее защитное устройство, зрязезащитные фартуки и брызговики.
- •Отсутствуют:
- •На мотоцикле нет предусмотренных конструкцией дуг безопасности.
- •На мотоциклах и мопедах нет предусмотренных конструкцией подножек, поперечных рукояток для пассажиров на седле.
- •Групповое занятие №1: Эвакуация машин. Учебный вопрос №1: Организация эвакуации машин
- •Учебный вопрос №2: Планирование ремонта машин.
- •Групповое занятие №2: Учет и списание транспортной техники Учебный вопрос №1: Учет и списание автомобильной техники и автомобильного имущества.
- •Учебный вопрос №2: Порядок предъявления рекламационных актов.
Учебный вопрос №2. Особенности устройства эгу-50/210-131
Гидравлическое оборудование предназначено для проверки и отработки, дозаправки, опрессовки и проверки на герметичноесть гидросистем ЛА рабочей жидкостью в наземных условиях.
Функционально в гидравлическое оборудование входят две основные гидравлические системы с регулируемой подачей и пять вспомогательных систем: питания, охлаждения, дозаправки и опрессовки, кольцевания, слива и дренажа.
Всасывающая магистраль предназначена для питания основного насоса НП52М рабочей жидкостью с требуемыми параметрами и состоит из следующих элементов (рис. 22.5): шланга всасывания 13 (68); бортового клапана 14 (67); центробежного насоса ЭЦН11А2 12 (66); радиатора 15 (65); предохранительно клапана 71 (69); термометра 16 (63); фильтра 17 (62); манометра 18 (61).
Напорная магистраль предназначена для подачи рабочей жидкости с требуемыми параметрами в гидросистемы ЛА и состоит из следующих элементов: основного насоса НП52М 19 (60) обратного клапана 10 (59); манометра 20 (57); фильтра нормальной очистки 21 (55); фильтра тонкой очистки 22 (52); датчика давления 8 (53); предохранительного клапана 24 (56); шланга нагнетания 7 (50); бортового клапана 23 (51).
Источником энергии потока рабочей жидкости 1-й (2-й) системы является насос НП52М 19 (60) с изменяемой объемно подачей, работающий совместно с насосом ЭЦН11А2 12 (66). Привод насоса НП52М осуществляется от двигателя 5Д20-240 через раздаточную коробку и электромагнитную муфту. Насос ЗЦНПА2 12 (66) включается дистанционно выключателем на пульте управления, а насос НП52М 19 (60) включается через электромагнитную муфту.
Подача насоса НП52М от 10 до 100 л/мин устанавливается по указателю подачи переключателем с помощью электромеханизма.
Соединение 1-й (2-й) гидросистемы установки с гидросистемой ЛА осуществляется с помощью шлангов всасывания 13 (68), шлангов нагнетания 7 (50) через бортовые клапаны 14 (67) и 23 (51) или бортовые клапаны 48, 49 линии кольцевания.
Заправка гидробака электрогидроустановки осуществляется специально предусмотренным для этой цели ручным насос РНМ-1К (43) через шланг заправки 46. Для заправки гидробака 2 приемный штуцер с обратным клапаном шланга заправки опускается в постороннюю емкость с рабочей жидкостью, при этом приводится в действие рукоятка ручного насоса РНМ-1К, рабочая жидкость всасывается ручным насосом РНМ-1 К и через обратный клапан 42 подается в гидробак 2. Совершенно сухую гидроснстему заправляют путем налива рабочей жидкости в гидробак 2 через его заливную горловину с применением специальной воронки с фильтрующей сеткой.
Для кольцевания гидросистемы клапаны-наконечники шланга всасывания 13 (68) и шланга нагнетания 7 (50) присоединяются к соответствующим бортовым клапанам 48 и 49 на панели кольцевания. При этом подача насоса НП52М устанавливается в положение МАХ, давление — в положение МIN, кран 26 ГА-197 ЛИНИЯ НАПОРА — в положение ЗАКРЫТ, вентиль 36 992АТ-5 ОБОРОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА — в положение БОЛЬШЕ, кран 28 ГА-197 — в положение ИЗ ГИДРОМОТОРА. Рабочая жидкость через вентиль 47 (992АТ-2), бортовой клапан 49 (1882А-5-Т), шланг всасывания 13 (68) поступает в подкачивающий насос 12 (66) ЭЦН11А2. В это время насос ЭЦН11А2 повышает давление рабочей жидкости до 0,15—0,175 МПа и подает ее через радиатор 15 (65), фильтр 17 (62) 8Д2.966.020-2 на вход в насос 19 (60) НП52М, который под давлением 21 МПа подает жидкость через обратный клапан 10 (59), фильтры 21 (55) 8Д2.966.020-2 и 22 (52) 8Д2.966.041-2, бортовой клапан 48 (1882А-2-Т), вентиль 47 (992АТ-2), где давление жидкости снижается в результате дросселирования, и снова поступает через бортовой клапан 49 (1882А-5-Т), шланг всасывания 13 (68) в подкачивающий насос 12 (66) ЭЦН11А2. Давление нагнетания насоса 19 (60) НП52М регулируется вентилем 47 (992АТ-2) ДАВЛЕНИЕ КОЛЬЦЕВАНИЯ.
Удаление воздуха из гидросистемы установки осуществляется путем открытия дренажных вентилей 72 (70), при этом рабочая жидкость с пузырьками воздуха из верхних бачков гидрорадиаторов через открытые дренажные вентили 72 (70), указатель струи 4 сливается в гидробак 2 до тех пор, пока в стеклянной трубке не появится плотная струя рабочей жидкости без пульсации и пузырьков воздуха, после чего дренажные вентили закрываются.
Удаление воздуха из гидросистемы ЛА производится аналогично, т. е. через гидросистему ЭГУ, только при этом клапаны-наконечники шлангов всасывания 13 (68) и шлангов нагнетания 7 (50) присоединяются к соответствующим бортовым клапанам ЛА. В результате создается поддавливание в гидробаке ЛА.
Вращение вентилятора блока радиаторов охлаждения рабочей жидкости, подпор жидкости на входе в насос 12 (66) ЭЦН11А2 и наполнение гидросистем рабочей жидкостью осуществляются гидромотором 37 ГМ40. Питание гидромотора рабочей жидкостью осуществляется насосом 35 НШ39, который всасывает рабочую жидкость из гидробака 2 и нагнетает ее через фильтр 39 8Д2.966.018-2 на вход в гидромотор 37 ГМ40, при этом рабочая жидкость сливается в гидробак 2 через кран 28 ГА-197, установленный в положение ИЗ ГИДРОМОТОРА.
Подпор рабочей жидкости на входе в насос 12 (66) и пополнение гидросистем рабочей жидкостью осуществляются от выхода гидромотора 37 через обратный клапан 34, фильтр 27, кран 25 ГА-197, установленный в положение 1 СИСТЕМА (2 СИСТЕМА).
Скорость вращения гидромотора и связанная с ней интенсивность охлаждения жидкости в радиаторе 15 (65) регулируются степенью открытия вентиля 36. Чем меньше открыт вентиль 36, тем большее количество жидкости проходит через гидромотор, тем больше скорость вращения гидромотора, а следовательно, и интенсивность охлаждения жидкости. При максимальном открытии вентиля 36 вся жидкость проходит через него (гндромотор не вращается). Давление нагнетания измеряется манометром 38. Предохранительный клапан 40 РД14-00-1 предупреждает чрезмерное повышение давления в линии нагнетания насоса 35 НШ39.
Нагрев рабочей жидкости осуществляется методом кольцевания ее, как и при удалении воздуха, но при этом вентили 72 (70) закрываются, вентиль 36 устанавливается в положение МЕНЬШЕ, кран 28 ГА-197 устанавливается в положение ИЗ ГИДРОМОТОРА, т. е. отключается гидромотор 37 ГМ40, а следовательно, и вентилятор. Циркуляция рабочей жидкости осуществляется до тех пор, пока температура ее не повысится до 50—70° С.
Принудительное охлаждение рабочей жидкости в гидробаке 2, температура которой превышает 70° С, осуществляется перекачкой жидкости насосом 55 НШ39 через радиатор 15 (65). При этом вентиль 36 закрывается, кран 25 ГА-197 устанавливается в положение 1 СИСТЕМА (2 СИСТЕМА), кран 28 устанавливается в положение ИЗ ГИДРОСИСТЕМЫ. Рабочая жидкость из гидробака 2 забирается насосом 35 НШ39 и подается через обратный клапан 41, фильтр 39, гидромотор 37 ГМ40, обратный клапан 34, фильтр 27, кран 25, насос 12 (66) ЭЦН11А2, гидрорадиатор 15 (65), где жидкость охлаждается, затем через фильтр 17 (62), обратный клапан 5 (55), кран 28 в гидробак 2. Температура жидкости в гидробаке измеряется термометром 31 П1.
Для отработки гидрооборудования ЛА клапаны-наконечники шланга всасывания 13 (68) и шланга нагнетания 7 (50) присоединяются к соответствующим бортовым клапанам ЛА. При этом создается поддавливание в гидробаке: краны 25 и 26 ГА-197 устанавливаются в положение ЗАКРЫТ, кран 28 ГА-197 устанавливается в положение ИЗ ГИДРОМОТОРА, насос 19 (60) НП52М дистанционно настраивается на требуемую для данного ЛА подачу (до начала работы гидрооборудования ЭГУ). Затем запускается приводной двигатель, включается раздаточная коробка, включается система постоянного тока. Причем сначала включается подкачивающий насос 12 (66) ЭЦН11А2, при достижении давления в линии всасывания не менее 0,075 МПа включается основной насос 19 (60) НП52М. Основной насос после включения настраивается предохранительным клапаном 24 (56) на требуемое давление для данного ЛА.
Рабочая жидкость под давлением азота подается из гидробака ЛА через шланг всасывания 13 (68), бортовой клапан 14 (67), подкачивающий насос 12 (66) ЭЦН11А2 (повышающий давление жидкости не менее 0,15 — 0,175 МПа), радиатор 15 (65), фильтр 17 (62) в насос 19 (60) НП52М, который нагнетает рабочую жидкость под давлением, поддерживаемым (в диапазоне от 5 до 21 МПа) предохранительным клапаном 24 (56), через обратный клапан 10 (59), затем через фильтры 21 (55) и 22 (52), бортовой клапан 23 (51), шланг нагнетания 7 (50) в гидросистему ЛА, из которой отработавшая жидкость вновь поступает через всасывающий шланг 13 (68) в линию всасывания гидросистемы ЭГУ В процессе работы основных систем контролируются давление всасывания по манометру 18 (61), давление напора (нагнетания) по манометру 20 (57), температура рабочей жидкости по указателю термометра 16 (63), работающего в комплекте с приемником температуры 11 (64), степень загрязненности фильтра 22 (52) по указателю перепускного клапана 8 (53).
Опрессовка гидросистем ЛА рабочей жидкостью осуществляется ручным насосом НРО1/1 через линию нагнетания 1-й (2-й) основной системы.
Для опрессовки гидросистем ЛА через линию нагнетания 1-й (2-й) гидросистемы шланг нагнетания 7 (50) присоединяется к наконечнику спрессовываемой гидросистемы ЛА, кран 26 ГА-197 устанавливается в положение 1 СИСТЕМА (2 СИСТЕМА), приводится в действие ручной насос 32 НРО1/1. При этом рабочая жидкость из гидробака 2 всасывается насосом 32 и под давлением подается через обратный клапан 33, фильтр 27, кран 26, фильтры 21 (55) и 22 (52), шланг нагнетания 7 (50), бортовой клапан 23 (51) в гидросистему ЛА. Давление рабочей жидкости при опрессовке измеряется манометром 20 (57).
Сброс давления после опрессовки осуществляется переключением крана 25 ГА-197 в положение 1 СИСТЕМА (2 СИСТЕМА); при этом открывается кран 72 (70) СБРОС ВОЗДУХА, линия нагнетания ручного насоса и линия нагнетания основной системы соединяются через линию всасывания основной системы, гидрорадиатор и дренажный кран 72 (70) соединяются с гидробаком 2.
Дозаправка гидросистем (гидробаков) ЛА небольшими дозами (до 5 л) рабочей жидкостью осуществляется ручным насосом 32 НРО1/1 через линии нагнетания и всасывания основной гидросистемы. Дозаправка через линию нагнетания осуществляется аналогично операции опрессовки. При дозаправке гидросистем (гидробаков) ЛА через линию всасывания гидросистемы рабочая жидкость нагнетается ручным насосом 32 ПРО 1/1 через кран 25 ГА-197, бортовой клапан 14 (67) и шланг всасывания 13 (68).
Дозаправка гидросистем (гидробаков) ЛА рабочей жидкостью в количестве более 5 л осуществляется насосом 35 НШ39 через линию нагнетания основных гидросистем. Шланг нагнетания 7 (50) присоединяется к соответствующему бортовому клапану ЛА. Краны 25 и 28 ГА-197 устанавливаются в положение ЗАКРЫТ, кран 26 ГА-197 —в положение 1 СИСТЕМА (2 СИСТЕМА), вентиль 36 — в положение МЕНЬШЕ, насосы 12 (66) и 19 (60) отключаются. Рабочая жидкость из гидробака 2 всасывается насосом 35 НШ39 и подается через обратный клапан 41, фильтр 39, вентиль 36, обратный клапан 34, фильтр 27, кран 26 ГА-197, фильтры 21 (55) и 22 (52), шланг нагнетания 7 (50), бортовой клапан 23 (51) в гидросистему (гидробак) ЛА. Контроль за количеством выдаваемой жидкости в ЛА осуществляется визуально по указателю уровня 3.
Запрещается работа гидросистем электрогидроустановки при давлении: в линии всасывания — менее 0,075 МПа, так как не обеспечивается номинальный режим работы насоса 19 (60); в линии всасывания — более 0,55 МПа, так как предохранительный клапан 71 (69) АООО1-5302-60 перепустит жидкость в гидробак 2; на входе в гидромотор 37 ГМ40 — более 12 МПа, так как не обеспечивается номинальный режим работы насоса 35 НШ39.