Технические характеристики и общее устройство автомобильных кислородно-зарядных станций. Их эксплуатационные возможности и области рационального применений.
Технические характеристики автомобильных киелородно-заряаных станций акзс-75м-131-III и акзс-80/210-131 приведены в табл. I.
Общее устройство станций.
Станция АКЗС-75М-131-III
Станция АКЗС-75М-131-Ш представляет собой компрессорную установку спецоборудование которой смонтировано на платформе автомобиля Зил-131 внутри жесткого металлического кузова и состоит из следующих основных систем, агрегатов и узлов:
- батареи кислородных газовых баллонов (21 шт.);
- дожимающего поршневого кислородного компрессора КП-75М;
- кинематической системы привода компрессора;
- щита управления с кислородными коммуникациями;
- блока осушки;
- системы подогрева смазки компрессора;
- системы охлаждения кислорода (холодильника);
- электрооборудования;
- противопожарной системы.
Кузов станции разделен перегородками на три отсека: баллонный отсек, компрессорный отсек и отсек противопожарной системы.
В баллонном отсеке кузова размещена батарея кислородных баллонов (3 группы по 7 баллонов в каждой группе) и комплект ЗИП станции. Доступ к вентилям кислородных баллонов осуществляется через два люка, расположенные с левой стороны кузова, а выступ к комплекту ЗИП - через люк, расположенный на правой стороне кузова.
В компрессорном отсеке станции размещены:
- дожимающий кислородный компрессор КП-75М;
- блок осушки;
- система подогрева смазки компрессора;
- система охлаждения кислорода;
-щит управления и кислородные коммуникации.
Доступ ко всем этим агрегатам и узлам осуществляется через два люка, размещенные с заднего торца кузова: один люк открывает доступ к щиту управления, а второй - в компрессорный отсек.
В отсеке противопожарной системы расположены агрегаты и узлы противопожарной системы станции:
- мембранный исполнительный механизм;
- реле РПУ-2;
- огнетушитель ОС-8М;
- три автоматических отсечных клапана и три ручных отсечных вентиля групп баллонов, предназначенные для перекрытия доступа кислорода из баллонного отсека в компрессорный отсек;
- автоматический клапан сброса давления кислорода из газовых коммуникаций станции в атмосферу;
- электромагнитный клапан и воздушный редуктор.
Доступ к агрегатам и узлам противопожарной системы осуществляется через люк, расположенный сзади на левой стороне кузова.
По правому борту станции, в задней части кузова в отдельном отсеке установлен штуцер "Зарядка - раздачи", к которому подсоединен гибкий рукав. Для укладки рукава в этом отсеке предусмотрено специальное устройство (барабан).
Станция АКЗС-80/210-131
Общее устройство и компановка спецоборудования станции АКЗС-80/210-131 подобны общему устройству и компановке спецоборуаования станции АКЗС-75М-III-131.
Основными отличиями общего устройства станции АКЗС-80/210-131, по сравнению со станцией АКЗС-75М-131-Ш, являются:
- применен дожимающий мембранный компрессор МК80-120/210 (вместо дожимающего поршневого компрессора КП-75М на станции АКЗС-75М-131-Ш);
- отсутствует система подогрева смазки компрессора;
- в конструкции батареи газовых баллонов станции применены баллоны с рабочим давлением газа 210 кгс/см2 и вместимостью по 40 л (вместо баллонов с рабочим давлением газа 210 кгс/см2 и вместимостью по 50 л на станции АКЗС-75М-131-Ш);
- в конструкции блока осушки станции влагоотделитель не предусмотрен (в конструкции блока осушки станции АКЗС-75М-131-Ш такой влагоотделитель имеется);
- имеются существенные различия в конструкции противопожарной системы станции.
Эксплуатационные возможности и области рационального применения станций
При использовании станции АКЗС-75М-131-Ш по назначению могут производится следующие работы:
- зарядка кислородом батареи баллонов самой станции от посторонних источников до рабочего давления 150 кгс/см2;
- зарядка кислородом бортовых систем воздушных судов до рабочих давлений 30 и 150 кгс/см2;
- зарядка кислородом парашютных приборов до рабочего давления 150 кгс/см2;
- зарядка кислородом транспортных баллонов до рабочих давлений 30 и 150 кгс/см2;
- перекачка кислорода из одной группы баллонов в другую группу в пределах батареи баллонов самой станции.
При использовании станции АКЗС-80/210-131 по назначению могут выполняться те же виды работ, что и при использовании станции АКЗС-75М-131-Ш. Однако при этом зарядка кислородом батареи баллонов станции АКЗС-80/210-131 от внешних источников осуществляется до более высокого рабочего давления (210 кгс/см2) и зарядка кислородом бортовых систем воздушных судов и транспортных баллонов может осуществляться с большим диапазоном рабочих давлений наполнения (30, 150 и 210 кгс/см2).
После соответствующего переоборудования станции АКЗС-75М-131-Ш и АКЗС-80/210-131 могут использоваться для зарядки бортовых систем воздушных судов газообразным азотом.
По своим основным располагаемым эксплуатационно-техническим характеристикам станция АКЗС-75М-131-Ш обеспечивает проведение технического обслуживания большинства современных типов воздушных судов, состоящих на вооружении авиации Вооруженных Сил РФ, за исключением самолетов типов МиГ-29 и Су-27, рабочее давление кислорода в бортовых системах которых составляет 210 кгс/см2.
По своим сановным располагаемым эксплуатационно-техническим характеристикам (запасу газа в батарее баллонов станции, давлению выдаваемого газа и производительности по газу) станция АКЗС-80/210-131 превосходит станцию АКЗС-75М-131-Ш, что обеспечивает первой станции более высокие эксплуатационные возможности и большую эффективность обслуживания воздушных судов, включая самолеты типов МиГ-29 и Су-27.
Исходя из вышеизложенного, применение станции АКЗС-80/210--131 для обслуживания всех типов воздушных судов на аэродромах авиации Вооруженных Сил РФ является более предпочтительным. Станция АКЗС-75М-131-Ш может применяться для обслуживания воздушных судов, за исключением самолетов типов МиГ-29 и Су-27.