Групповое занятие №1: Эвакуация машин. Учебный вопрос №1: Организация эвакуации машин

Своевременная эвакуация поврежденных (застрявших, затонувших) машин—условие их сохранения, быстрого восстановления и возвращения в строй.

Эвакуация машин организуется командирами всех степеней и осуществляется эвакуа­ционными частями и подразделениями, а также попутным или специально назначенным транспортом.

Эвакуация поврежденной (застрявшей, затонувшей) автомобильной техники включает:

— определение местонахождения машин и их технического состояния;

— вытаскивание опрокинутых, застрявших, затонувших машин;

— подготовку машин к транспортированию;

— доставку машин к местам ремонта, хранения или отгрузки.

При определении местонахождения машин и их технического состояния уточняются: на­личие водителя, какой воинской части принадлежит машина, марка и номерной знак машины, характер повреждения (застревания), необходимость разминирования и спе­циальной обработки, характер и объем подготовительных работ, подъездные пути и какие средства эвакуации необходимы.

Подготовительные работы могут включать:

— провешивание, разминирование и расчистку путей подхода и эвакуации;

— контроль зараженности и при необходимости специальную обработку машин, подле­жащих эвакуации;

— откапывание машин, устройство выходов, настилов и анкеров;

— изготовление полозьев, лыж и других вспомогательных устройств;

— замену или снятие заклиненных и поврежденных деталей и сборочных единиц, затрудняющих эвакуацию машин.

Подготовительные работы выполняются водителями машин и личным составом эвакуа­ционных подразделений. Для разминирования и проведения других сложных и трудоемких работ распоряжением командиров соединений (частей) привлекается дополнительно личный состав, а также инженерная и другая техника.

Поврежденные машины эвакуируются:

— на сборные пункты поврежденных машин (СППМ);

— в ближайшие укрытия, где они могут быть отремонтированы или подготовлены для дальнейшей эвакуации;

— в ремонтные подразделения или части;

— на железнодорожные станции (в порты) для отправки в тыл страны.

Очередность эвакуации устанавливается с учетом обстановки, места нахождения, технического состояния и степени заражения машин. В первую очередь эвакуируются машины, имеющие наименьшие повреждения и допустимый уровень заражения.

Повреждения машин, для устранения которых требуется не более одного часа, как правило, устраняются на месте или в ближайшем укрытии.

Водитель поврежденной машины отвечает за ее сохранность. Он принимает участие в ее охране, эвакуации и ремонте.

Эвакуация поврежденных машин организуется в полковом, дивизионном, армейском и фронтовом звеньях.

Эвакуация в полковом звене включает вытаскивание застрявших (затонувших) машин, буксирование машин до ближайшего укрытия (в целях устранения повреждений), в ремонт­ное подразделение полка (батальона) или на полковой СППМ. Машины, которые не могут быть восстановлены средствами полка, эвакуируются на дивизионный СППМ. Эвакуация в полковом звене осуществляется, как правило, средствами подразделений.

Эвакуация в дивизионном звене заключается в транспортировании машин с полковых СППМ, а также с мест повреждения (оставшихся не эвакуированными средствами полков) на СППМ или в ремонтные подразделения дивизии. Она осуществляется, как правило, эвакуационными подразделениями дивизии.

Части (подразделения) второго эшелона эвакуируют машины в ремонтные подразделения

или на СППМ дивизии, как правило, своими средствами.

Эвакуация в армейском и фронтовом звеньях заключается в транспортировании машин с дивизионных СППМ на СППМ или в ремонтные части армии, фронта (требующих среднего ремонта), а также на железнодорожные станции (в порты) для отправки в капитальный ремонт.

Соединения и части, действующие в армейском и фронтовом тыловых районах, осущест­вляют эвакуацию поврежденных машин, как правило, своими средствами.

СППМ организуются распоряжениями

начальников автотракторной службы фронтов:

• фронтовые,

начальников автотракторной службы армий:

• армейские,

заместителей командиров соединений (частей) по технической части (начальников автомобильной службы):

—дивизионные (полковые).

СППМ размещаются в районах наибольшего скопления поврежденных машин вблизи путей подвоза и эвакуации в местах, удобных для развертывания ремонтных частей (под­разделений).

СППМ организуются силами и средствами ремонтных и эвакуационных частей и подраз­делений с привлечением при необходимости сил и средств других частей (подразделений).

Начальником СППМ, как правило, является командир эвакуационного (ремонтного) подразделения, организовавшего СППМ.

На СППМ производятся:

— контроль зараженности, чистка (мойка), при необходимости и специальная обработка машин;

— приемка и технический осмотр машин;

— ремонт машин;

— передача ремонтным (эвакуационным) частям старшего начальника машин, которые не могут быть отремонтированы средствами части, организовавшей СППМ;

— подготовка машин к дальнейшей эвакуации, в том числе к транспортированию на железнодорожные станции (в порты) для отправки в тыл страны;

— разборка списанных машин на агрегаты и детали (по указанию начальника автотракторной службы фронта).

На СППМ, как правило, оборудуются:

— контрольно-распределительный пункт;

— пункт специальной обработки;

— пункт приема машин;

— стоянки машин, ожидающих ремонта или дальнейшей эвакуации;

— участки для ремонта машин;

— стоянки отремонтированных машин;

— участки разборки списанных машин и хранения металлолома;

— места размещения личного состава ремонтных (эвакуационных) подразделений. Ремонтная (эвакуационная) часть (подразделение) располагается на СППМ

рассредоточенно.

Все работы выполняются с соблюдением маскировки. Сварочные, кузнечные и другие тепловые работы в ночное время проводятся в палатках, под брезентами и в других укрытиях.

Охрана и оборона СППМ организуются его начальником и осуществляются силами и средствами ремонтной (эвакуационной) части (подразделения) с привлечением водителей. При перемещении ремонтной (эвакуационной) части (подразделения) начальник СППМ, оставляя нужные силы, организует охрану оставшихся машин до подхода ремонтных и эвакуационных частей (подразделений) старшего начальника.

Автомобильная техника, поступившая на СППМ, учитывается по книге (приложение21).

Машины, сданные (собранные) на СППМ части (соединения), после ремонта возвращаются в свои подразделения (части) под расписку в книге учета машин, поступивших на СППМ.

На машины, которые не могут быть восстановлены на СППМ в течении одних суток, начальник СППМ выдает частям (подразделениям) акты технического состояния с распиской о приеме машин.

Передача машин, не восстановленных на СППМ соединения (части), эвакуационным (ремонтным) частям армии (фронта) оформляется сводным актом произвольной формы с перечислением марок и номеров всех передаваемых машин и их технического состояния.