9. На мотоцикле нет предусмотренных конструкцией дуг безопасности.

Требования к безопасному техническому состоянию мототранспортных средств содержатся в ОСТ 37.004.008-78 «Основные требования по активной и пассивной безопасности, предъявляемые к конструкции мотоциклов, мотороллеров и мопедов» и в инструкциях предприятий-изготовителей.

Установка дуг безопасности диктуется необходимость повышения пассивной безопасности мототранспортных средств. Наличие дуг обязательно для мототранспортных средств с сухой массой (т.е. без заправки и снаряжения) 150 кг и более. Дуги безопасности могут устанавливаться и на мототранспортных средствах с меньшей массой.

Конструкция дуг безопасности в случае падения мотоцикла (согласно руководящему документу РД 37.001.187-90 «Пассивная безопасность мотоциклов. Общие технические требования и методы испытаний»), должна обеспечивать его скольжение на дугах по дороге и предохранять ноги мотоциклиста от травмирования. Дуга безопасности должна выдерживать нагрузку, в пять раз превышающую массу снаряженного мотоцикла.

9. На мотоциклах и мопедах нет предусмотренных конструкцией подножек, поперечных рукояток для пассажиров на седле.

Как уже отмечалось выше, требования к безопасному техническому состоянию мототранспортных средств регламентируются ОСТ 37.004.008-78 «Основные требования по активной и пассивной безопасности, предъявляемые к конструкции мотоциклов, мотороллеров и мопедов» и инструкциями предприятий-изготовителей.

Седло пассажира должно иметь поперечную и нежесткую рукоятку. На остальных моделях мотоциклов вместо поперечной рукоятки на заднем крыле мототранспортного средства с обеих сторон сиденья мотоцикла устанавливаются П-образные ручки для фиксации пассажира.

9. Отсутствуют предусмотренные конструкцией или установлены без согласия с предприятием-изготовителем транспортного средства или иной уполномоченной на то организацией дополнительные элементы тормозных систем, рулевого управления и иных узлов и агрегатов, требования к которым регламентируется настоящим Перечнем.

В пункте 15 Основных положений предусмотрено согласование с соответствующими должностными и иными лицами внесение изменений, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения, в конструкцию зарегистрированных транспортных средств.

Приказом МВД России от 7 декабря 2000 г. № 1240 установлен порядок контроля за внесением изменений в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД МВД России. Под термином «изменение конструкции транспортного средства» понимается исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения. Целью контроля за внесением изменений в конструкцию транспортных средств является подтверждение их соответствии требованиям стандартов и других нормативных актов, регламентирующих безопасность дорожного движения.

В общем виде внесение в конструкцию зарегистрированного транспортного средства включает в себя рассмотрение соответствующих заявок (с приложением подробного описания заявляемых изменений) в подразделении ГИБДД по месту регистрации транспортных средств (в случае положительного решения по заявке), подтверждение соответствия этих транспортных средств после внесения изменений в их конструкцию требованиям действующих стандартов.

Заключения могут выдавать предприятия-изготовители транспортного средства, аккредитованные в установленном порядке органы по сертификации, испытательные лаборатории, а также другие уполномоченные организации (см. также комментарий к пункту 15 Основных положений).

Отметки о внесении изменений в конструкцию вносятся в регистрационные документы на транспортное средство.

2.Неисправности, при которых запрещено

дальнейшее движение

3. Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе поезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада(2).

Запрещается движение транспортных средств, имеющих неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления и спецного устройства ( в составе поезда). Здесь так же, как и при запрещении буксировки транспортных средств (см. комментарий к пункту 20.4 Правил), имеются ввиду те же неисправности, которые водитель не может устранить на месте, и никакие меры предосторожности не обеспечат безопасность движения при следовании к месту стоянки или ремонта. При этих неисправностях рабочая тормозная система, рулевое управление и сцепное устройство фактически не действуют и не позволяют водителю остановить транспортное средство или осуществить маневр даже при движении к месту стоянки (ремонта) с минимальной скоростью. За управление транспортным средством, имеющим подобные неисправности, наряду со штрафными санкциями (ч. 4 ст. 114 КоАП) предусмотрена такая мера, как отстранение водителя от управления и задержание транспортного средства до устранения причины задержания (ст. 245 КоАП). Под задержанием транспортного средства понимается запрещение его эксплуатации с помещением на специально отведенное охраняемое место до устранения неисправности или транспортировки на станцию технического обслуживания к месту ремонта.

Основанием для запрещения движения транспортного средства является также не горящие (отсутствующие) фары и габаритные задние огни в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующий со стороны водителя стеклоочиститель во время дождя или снегопада.

В таких случаях движение транспортного средства запрещается (без помещения на охраняемую стоянку) до устранения неисправности либо наступления светлого времени суток или прекращения дождя (снегопада).

Заключение

На данном занятии были характерные неисправности транспортных средств, а также неисправности, при которых движение и эксплуатация транспортных средств, согласно ПДД, запрещены.

Вопросы для закрепления изученного материала

1. Характерные неисправности транспортных средств.

2. Неисправности, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

3. Неисправности, при которых запрещено дальнейшее движение транспортных средств.