Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла

4.1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.

Согласно ГОСТ 25478-91 автотранспортное средство должно быть оснащено предусмотренными конструкцией стеклоочистителями и стеклоомывателями ветрового стекла. При этом щетка должна вытирать очищаемую зону не более чем за 10 двойных ходов для автобусов и не более чем за 5 двойных ходов для других автотранспортных средств так, чтобы общая ширина невытертых полос по краям зоны очистки не превышала 10% длины щетки. Частота перемещения щеток по мокрому стеклу в режиме максимальной скорости должна быть не менее 35 двойных ходов в минуту, угол размаха щеток по мокрому стеклу на максимальной скорости стеклоочистителя должен быть не менее предусмотренного в технической документации. Необходимо подчеркнуть, что эти требования относятся к случаю работы стеклоочистителя по мокрому стеклу.

Требования к стеклоочистителям изложены также в ГОСТ 18699-73 «Стеклоочистители электрические. Технические условия» и ОСТ 37.003.068-85 «Стеклоочистители пневматические. Технические условия».

Наличие и исправность стеклоочистителя является важным условием обеспечения обзорности с рабочего места водителя в условиях дождя или снегопада.

Требования к обзорности с рабочего места водителя и способы определения показателей обзорности изложены в ГОСТ 28070-89 «автомобили легковые и грузовые, автобусы. Обзорность с места водителя. Общие технические требования. Методы испытаний».

4.2. Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.

Стеклоомыватели должны обеспечивать подачу жидкости в зоны очистки стекла в количестве, достаточном для смачивания стекла.

Работа стеклоомывателя должна обеспечить работу стеклоочистителей ветрового стекла в установленном режиме.

КОЛЕСА И ШИНЫ

11. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей – 1 мм, автобусов – 2 мм, мотоциклов и мопедов – 0,8 мм.

П р и м е ч а н и е.

Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств – тягачей.

Данное требование содержится также в ГОСТ 25478-91 (пункт 1.6), а в отношении мотоциклов и мопедов – в действующих и в настоящее время «Правил эксплуатации и хранения шин для мотоциклов, мотоколясок, мотороллеров и мопедов» (1986 г.).

Технические требования и характеристики шин, выпускаемых отечественной промышленностью, приведены в ГОСТ 4754-97 «Шины пневматические для легковых автомобилей, прицепов к ним, легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости. Технические условия», ГОСТ 5513-97 «Шины пневматические для грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов. Технические условия», а также «Правилами эксплуатации автомобильных шин», утвержденными Минпромом России, Минтрансом России по согласованию МВД России (1997 г.).

Предельный износ рисунка протектора установлен по соображениям обеспечения безопасности дорожного движения в условиях движения по влажному покрытию. Износ рисунка измеряют по центру беговой дорожки.

В шины может быть вмонтирован цветной индикатор износа. В этом случае предельно допустимая остаточная высота рисунка протектора определяется по появлению индикаторов.

5.2. Шины имеют местные повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

Подобные дефекты шин могут привести к их разрыву, что при движении транспортного средства могут вызвать опасные последствия (например, неуправляемое скольжение или опрокидывание транспортного средства).

Данное требование содержится также в ГОСТ 25478-91 (пункт 1.6.2) и в «Правилах эксплуатации и хранения шин для мотоциклов, мотоколясок, мотороллеров и мопедов».

5.3. отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес.

В ГОСТ 25478-91 (пункт 1.6.6) также содержатся аналогичные требования.

Надежность крепления колес и отсутствие поврежденных дисков и ободьев, могущих вызвать разрушение колеса в движении, являются факторами, прямо влияющими на безопасность дорожного движения.

5.4. Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.

Аналогичные требования содержатся в ГОСТ 25478-91 (пункт 1.6.4).

Установка шин, не предназначенных для данной модели транспортного средства, может повлечь за собой снижение плавности хода, уменьшение грузоподъемности транспортного средства, изменение параметров его управляемости и устойчивости.

5. На одну ось автобуса, легкового автомобиля или прицепа к нему установлены диагональные шины совместно с радиальными или шины с различным рисунком протектора.

На одну ось грузового автомобиля или прицепа к нему установлены диагональные шины совместно с радиальными или шины с различным типом рисунка протектора.

Шины с различным рисунком протектора и конструкцией ведут себя по-разному при торможении и маневрировании, что может являться причиной заноса. Поэтому запрещается устанавливать на одну ось шины диагональной конструкции (нити корда перекрещиваются между собой) и радиальной (нити корда расположены радиально по окружности профиля шины).

Менее жесткие требования установлены для грузовых автомобилей, где на одну ось можно устанавливать шины одинаковой конструкции (только диагональные или только радиальные), но с различным рисунком протектора одного типа (например, дорожного, универсального или зимнего).

Более подробно эти требования изложены в ГОСТ 25478-91 (пункты 1.6.4 и 1.6.5).

ДВИГАТЕЛЬ