2.Статистика дтп. Распределение аварийности

по сезонам, дням недели, времени суток

Оценивая итоги прошлого года, мы говорили: в последние 5 лет устойчива тенденция к снижению аварийности. Другими словами, после пика ДТП в 2001 году их количество, число погибших и раненных постепенно уменьшается. Похоже, однако, что период «благополучия» подошел к концу.

Статистика за первые 5 месяцев 2002 г., увы, показывает, рост аварийности. Поползли вверх цифры ДТП, больше стало погибших и раненных, чаще происходят аварии с особо тяжкими последствиями (в которых получают ранения или гибнут более двух человек). Причем растет число погибших, да еще какими темпами: почти на 20%. Правда, тяжесть последствий(число погибших на 100 пострадавших) пока остается на уровне прошлого года. Выходит, что общее число аварий, в которых погибли люди, уменьшилось, но стиль езды иных водителей стал непомерно агрессивен – отсюда смертельные исходы столкновений. К тому же водители чаще скрывались с мест происшествий, оставляя пострадавших умирать без медицинской помощи. Страх перед наказанием? Пренебрежительное отношение к жизни окружающих.

Количество аварий растет по вине «частников». Водители автомобилей, не принадлежащих им лично, стали более дисциплинированны. Очевидно, это продиктовано не столько повышением культуры вождения, сколько большим профессионализмом и строгостью работодателей.

Трудно поверить, что беспристрастная статистика зарегистрировала снижение числа аварий по вине пьяных водителей и пешеходов. Причем по всем показателям! Неужто мы поняли, что пить за рулем опасно?

Меньше стало ДТП с участием самих милиционеров. После прошлогоднего всплеска руководство МВД, видимо, сделало хороший «штык» подчиненным.

По-прежнему небольшое количество происшествий случается в городах. Зато автомобильные дороги держат пальму первенства по тяжести последствий.

Вновь (после долгого перерыва) мы публикуем анализ ДТП по видам. Одно замечание: обычно под аварией понимают столкновение автомобилей. Поэтому кажется, что процент таких аварий должен быть самым высоким. Но нет, наибольшее число происшествий – это наезды на пешеходов! Есть о чем поразмыслить? Вспомните, как вы проезжаете пешеходные переходы, перекрестки… Не забывайте, кто имеет приоритет! Словом задумайтесь над цифрами:

Сравнение основных показателей

аварийности

ДТП		Погибли		Ранены		Тяжесть последствий
2000	2001	2000	2001	2000	2001	2000	2001
45190	45368	7589	7665	50682	51176	13,0	13,0
+ 0,4 %		+ 1,0 %		+ 1,0 %		=

Места совершения ДТП

в % от общего количества

Города и населенные пункты - 34677 - 76,4 %

Автомобильные дороги - 23,6 %

Тяжесть последствий ДТП - 9,9 %

Основные виды происшествий

Тяжесть последствий ДТП

Столкновения - 13,1 %

Опрокидывание - 13,8 %

Наезд на стоящий автомобиль - 13,2 %

Наезд на препятствие - 11,8 %

Наезд на пешехода - 12,9 %

Прочие виды ДТП - 14,1 %

2001 г.