Техническое обслуживание № 1

При техническом обслуживании № 1 необходимо произвести все операции, предусмотренные еже дневным техническим обслуживанием, и дополнительно:

– произвести техническое обслуживание № 1 шасси автомобиля;

– проверить укомплектованность заправщика технической документацией, правильность ведения формуляра;

– проверить комплектность, исправность и состояние ЗИП, неисправный инструмент заменить;

– снять и разобрать фильтры, вынуть фильтрующие элементы, промыть фильтрующие элементы в чистом бензине, продуть сухим чистым воздухом;

– проверить работу пружин раздаточных пистолетов и обратных клапанов, установленных на всасывающих рукавах;

– проверить работу сигнализаторов СУЗ-2 и СУЗ-2А;

– проверить щупом остаточный зазор между якорем

и корпусом электромагнитных муфт и, если необходимо, отрегулировать зазор;

– проверить исправность работы отопителя;

– проверить надежность контакта во всех местах присоединения токоведущих проводов;

– проверить легкость хода щеток в щеткодержателях генератора;

– замерить высоту щеток и при их высоте менее 17 мм заменить новыми;

– очистить от пыли и грязи коллектор генератора. Произвести смазку оборудования согласно карте смазки (табл. 12).

Таблица 12

Карта смазки специального оборудования заправщика специальными жидкостями зсж-66

Смазываемые узлы	Наименование смазочных материалов	Количество точек смазки	Проверка уровня и пополнение до нормы	Периодичность смены смазки
1. Коробка отбора мощности	ТМ-3-18 (ТАп-15в)	1	ЕТО	ТО-2
2. Раздаточная коробка	МГ-22-А (веретенное АУ)	1	ЕТО	ТО-2
3. Шарнир карданного вала	Литол-24	2	—	ТО-1
4. Шлицевое соединение карданного вала	Литол-24	1	—	ТО-2

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ № 2

При техническом обслуживании № 2 необходимо выполнить все операции, предусмотренные техническим обслуживанием № 1, и дополнительно:

– выполнить работы по техническому обслуживанию № 2 шасси автомобиля;

– слить жидкость и топливо из всех баков и систем, промыть каждую систему соответствующей жидкостью;

– слить отработанное масло из картеров коробок отбора мощности и раздаточной коробки, промыть их керосином и залить чистое масло;

– смазать шлицы карданного вала;

– проверить исправность штепсельных разъемов;

– проверить величину номинального тока плавких вставок по маркировке на них;

– провести обслуживание систем сигнализации о по жаре в соответствии с техническим описанием и инструкцией по эксплуатации;

– проверить огнетушитель (не реже одного раза и 6 месяцев).

Сезонное техническое обслуживание

При сезонном техническом обслуживании должен быть выполнен весь комплекс работ, установленный для технического обслуживания № 1 или 2, время проведения которого совпадает с сезонным техническим обслуживанием, и дополнительно:

– выполнить работы по сезонному техническому обслуживанию шасси автомобиля согласно инструкции;

– заменить масла и смазки в узлах и агрегатах соответственно предстоящему сезону эксплуатации;

– проверить работоспособность отопителя;

– восстановить наружную окраску отдельных уз лов.

При проведении сезонного обслуживания рекомендуется совмещать периодические проверки и переосвидетельствования контрольно-измерительных приборов, систем заправщика, огнетушителя и баллонов противопожарной системы.

Заключение

На данном занятии были рассмотрены классификация, составные части, принцип работы, общее устройство и технические характеристики изучаемых двигателей.

Вопросы для закрепления изученного материала

1. Классификация автомобильных двигателей.

2. Составные части двигателей.

3. Принцип работы четырехтактного карбюраторного двигателя.

4. Принцип работы четырехтактного дизеля.

5. Основные технические характеристики изучаемых двигателей.