Перечень работ при контрольном осмотре газозарядных средств (в пути, на площадке для стоянки средств на аэродроме)

Проверить внешним осмотром оборудование в целях выявления повреждений, подтеканий рабочей жидкости компрессоров, травлений газа, подтеканий жидкого продукта.

Устранить загрязнение оборудования и выявленные неисправности.

Проверить зарядку станций по манометрам групп баллонов и ЦТК. по указателю жидкого кислорода.

Проверить наличие и правильность заполнения путевой и технической документации и паспорта на газ.

Доложить результаты контрольного осмотра командиру отделения и дежурному по аэродромно-техническому обеспечению полетов.

Перечень работ ежедневного технического обслуживания специального оборудования газозарядных средств

Проводится один раз в сутки после окончания работы на специально оборудованной площадке (посту) в автопарке.

При выполнении ежедневного технического обслуживания (ЕТО) необходимо:

– очистить станцию (цистерну транспортирования криопродуктов) от пыли, песка и грязи (снега), протереть оборудование чистой ветошью;

– произвести наружный осмотр оборудования, проверить крепление и исправность всех узлов, состояние и своевременность проверки средств измерения (контрольно-измерительных приборов), предохранительных устройств, состояние антикоррозийных покрытий;

– проверить состояние шлангов, зарядных и раздаточных штуцеров, исправность и чистоту чехлов;

– проверить наличие и комплектность инструмента и приспособлений;

– проверить наличие и состояние спецодежды;

– проверить зарядку станции или цистерны, наличие паспорта на газ;

– проверить крепление, комплектность огнетушителей, исправность пломб, при необходимости произвести взвешивание огнетушителей;

– проверить уровень смазки в компрессоре газозарядной станции и при необходимости довести его до нормы, включение и выключение привода компрессора и противопожарной системы, работу компрессора на дожатие;

– проверить потери жидкого кислорода в ЦТК от самоиспарения.

Перечень работ технического обслуживания № 1 специального оборудования автомобильной кислородно-зарядной станции акзс-75м-131-III

Выполнить ежедневное техническое обслуживание.

Заменить манжеты поршней компрессора, для чего:

– слить водоглицериновую смесь;

– отсоединить накидные гайки специальным ключом и отвести в сторону головки цилиндров;

– установить поршень в крайнее положение, специальным ключом повернуть его по ходу часовой стрелки на 90°, при этом риска на его торце должна принять горизонтальное положение;

– пользуясь съемником из ЗИП, снять поршень, придерживая гаечным ключом его корпус, отвернуть нажимную гайку и снять манжету;

– надеть на поршень новую манжету, навернуть нажимную гайку, не затягивая ее до отказа. Поршень в сборе поместить в нагретую до 80 – 90°С водоглицериновую смесь и выдержать 20 – 25 мин, после чего затянуть нажимную гайку до отказа. Фибра манжеты должна вдавливаться в насечки, имеющиеся на опорных плоскостях нажимной гайки и корпуса поршня, предотвращая ее самоотвинчивание;

– для установки поршня в цилиндр необходимо пользоваться конусной направляющей втулкой из ЗИП. Втулку прижать к торцевой части цилиндра, ввести в нее поршень и, постукивая молотком через деревянную бобышку, установить поршень в шток до упора. В процессе установки следить, чтобы хвостовик поршня находился в горизонтальном положении. Несоблюдение этого условия может привести к выходу из строя штока и поршня или к образованию металлической стружки от скола поршня о шток;

– убедиться, что поршень доведен до упора со штоком и провернуть его по ходу часовой стрелки на 90° (риска на торце поршня должна занять вертикальное положение);

– после установки поршня и подсоединения головок цилиндров включить привод компрессора и повернуть вал двигателя на 2 – 3 оборота для проверки мертвого пространства в цилиндрах компрессора. Если оно отсутствует, то в цилиндрах прослушивается стук. В этом случае необходимо отсоединить головки цилиндров и посмотреть, нет ли на них следов от удара гайки поршня. Наличие следа от удара на одной и отсутствие его на другой в большинстве случаев являются следствием перестановки левого поршня в правый цилиндр и наоборот, что недопустимо.

Проверить надежность контровки нажимной гайки сальника штока с помощью стопорной пружины. Конец стопорной пружины должен проходить через прорезь цилиндра и плотно прилегать к пазу нажим ной гайки.

Снять и продуть сетчатый фильтр всасывающего коллектора компрессора.

Проверить концентрацию глицерина и, если он увлажнился до 70% (30% содержания воды), заменить.

Заменить водоглицериновую смесь.

Заменить цеолит в осушителях на регенерированный.

Обезжирить спиртом этиловым детали рабочих клапанов компрессора, обратных клапанов. После обезжиривания детали клапанов тщательно продуть кислородом.

Снять и продуть кислородом керамические стаканы фильтров осушителей.

Смазать шпиндели кислородных вентилей баллонов и щита управления кислородостойкой смазкой ВНИИ НЛ-283 из ЗИП.

Проверить регулировку предохранительного клапана. Давление срабатывания 165 – 175 кгс/см² (16,5 – 17,5 МПа).

Проверить регулировку кислородного редуктора КР-15. Произвести осмотр и подтяжку карданных валов привода компрессора.

Заменить смазку в промежуточной опоре, предварительно промыв корпус чистым керосином. Произвести смазку согласно карте смазки (табл. 5).