
- •Раздел 1. Природные и экономические условия проектирования
- •Раздел 2. План трассы
- •Раздел 3. Проектирование водопропускных сооружений
- •1.1 Экономическая характеристика района проектирования
- •1.1.1 Экономика
- •1.1.1 Промышленность
- •1.2 Природные условия
- •1.3.2 Основная таблица основных норм проектирования автомобильных дорог по сНиП 2.05.02-85
- •Раздел 2. План трассы
- •2.1 Описание вариантов трассы
- •I. Вариант
- •II. Вариант
- •2.2 Ведомость углов поворота, прямых и кривых
- •2.3 Сравнение вариантов плана трассы
- •Раздел 3. Проектирование водопропускных сооружений
- •3.1 Гидрологические расчеты
- •3.1.1 Исходные данные для расчета
- •3.1 Гидрологические расчеты
- •3.2 Подбор отверстий труб
- •3.3 Определение длины трубы
- •3.4 Ведомость водопропускных сооружений по трассе
- •Раздел 4. Продольный профиль дороги
- •4.1 Описание проектной линии
- •Раздел 5. Земляное полотно
- •5.1 Требования сНиП к земляному полотну
- •5.2 Конструкция поперечных профилей
- •Раздел 6. Дорожная одежда
- •6.1 Конструирование вариантов дорожной одежды
- •6.2 Расчет прочности дорожной одежды нежесткого типа по упругому прогибу
- •Раздел 7. Оценка условий безопасности движения на дорогах
- •7.1 Охрана окружающей среды
- •Раздел 8. Деталь проекта
- •8.1 Мосты
5.2 Конструкция поперечных профилей
Проектирование поперечного профиля автомобильной дороги включает в себя:
1. Определение высоты насыпи и глубины выемки по продольному профилю.
2. Подбор поперечного профиля по альбому типовых поперечных профилей или по индивидуальному проекту.
3. Оформление продольного профиля.
Исходные данные для проектирования:
Исходными данными для проектирования поперечных профилей дороги являются:
Нормы и ограничения, предусмотренные СНиП 2.05.02-85 и рекомендации в таблицах для подсчета земляных работ.
Типовые поперечные профили предусматривают кривизну откосов насыпей из песчаных и глинистых грунтов в обычных условиях в зависимости от высоты и категории дороги:
Тип 2 - < 3м, крутизна откосов - 1:4
Тип 3 - от 3 до 6м, крутизна откосов - 1:1,5
Водоотводные сооружения:
Поверхностные воды отводятся от насыпей резервами и канавами, устраиваемыми с нагорной стороны, а от выемок — кюветами, нагорными канавами; грунтовые воды — разного рода дренажными устройствами.
Раздел 6. Дорожная одежда
6.1 Конструирование вариантов дорожной одежды
1. Категория проектируемой дороги - III
2. Исходная интенсивность движения - N= 2000 авт/сут
3. Ежегодный прирост интенсивности движения- 4%
4. Дорожно-климатическая зона - II
5. Преобладающие грунты - суглинок
6. Местные ДСМ - щебень, песок, гравий.
7. Тип дорожной одежды, соответствующий условиям проектирования - капитальный
6.2 Расчет прочности дорожной одежды нежесткого типа по упругому прогибу
Наименование материала |
h |
h/D |
E |
|
|
|
А/Б, м/з |
5 |
0,135 |
3600 |
0,068 |
0,060 |
245 |
А/Б, кр/з |
6 |
0,162 |
2400 |
0,090 |
0,070 |
216 |
Щ+Цем |
8 |
0,216 |
500 |
0,340 |
0,260 |
168 |
Щеб, ряд |
12 |
0,324 |
300 |
0,430 |
0,320 |
130 |
Горельник |
29/32 |
0,784/0,890 |
200 |
0,480 |
0,240/0,215 |
96 |
Суглинок |
- |
- |
48/43 |
- |
- |
48/43 |
Раздел 7. Оценка условий безопасности движения на дорогах
7.1 Охрана окружающей среды
К числу мероприятий по охране окружающей среды на период строительства относятся:
- обеспечение строительства инженерными коммуникациями – централизованное, по временным схемам;
- площадка строительства ограждается временным забором;
- временные подъездные пути и площадки складирования устраиваются с твердым покрытием;
- строительные рабочие обеспечиваются нормальными бытовыми условиями, соответствующими санитарно-гигиеническим требованиям действующих норм;
- строительные машины и механизмы с двигателем внутреннего сгорания используются с контролируемым содержанием в выхлопных газах вредных веществ, не превышающих нормируемых значений;
- вводятся ограничения по габаритам и грузоподъемности применяемой техники;
- на выезде со строительной площадки организуется пост очистки колес автомобилей;
- складирование и хранение строительных материалов осуществляется в соответствии с требованиями ГОСТ и правил хранения;
- применяемые строительные материалы, конструкции и оборудование должны иметь гигиенические сертификаты и сертификаты в области пожарной безопасности;
- организовывается централизованная комплектная поставка материалов и конструкций на стройплощадку с поэтапной заготовкой в заводских условиях;
- организовывается централизованная поставка растворов и бетонов, а также необходимых инертных материалов специализированным транспортом с использованием предприятий по их производству, расположенных в прилегающих промышленных районах. Материал доставляется по мере необходимости;
- предусматривается механизация подачи, распределения и укладки бетонной смеси;
- все образующиеся в процессе строительства бытовые отходы и отдельно накапливаемые отходы строительных материалов и конструкций, не подлежащие повторному применению, собираются раздельно в закрытые контейнеры и регулярно вывозятся спецавтотранспортом по договору на согласованные места размещения;
- сбор строительного мусора производится с применением закрытых лотков и бункеров накопителей;
- проходы, проезды и погрузочно-разгрузочные площадки регулярно очищаются от мусора;
- запрещается сжигание строительных отходов на строительной площадке;
- строительная площадка оборудуется комплексом первичных средств пожаротушения;
- разогрев битума производится в битумоварочном котле;
- строительно-монтажные работы выполняются экологически чистыми способами и методами;
- работы по устройству дорожной одежды предусматривается выполнять только после прокладки всех инженерных коммуникаций;
- во время производства работ на стройплощадке предусматривается ряд мероприятий по ограничению уровня шума и запыленности;
- время производства работ с 9 до 21 часа;
- по окончании строительства восстанавливаются нарушенные дорожно-тротуарные покрытия, выполняется вертикальная планировка проектируемой территории, обеспечивающая поверхностный водоотвод, проводятся работы по озеленению и благоустройству.