
- •Раздел 1. Природные и экономические условия проектирования
- •Раздел 2. План трассы
- •Раздел 3. Проектирование водопропускных сооружений
- •1.1 Экономическая характеристика района проектирования
- •1.1.1 Экономика
- •1.1.1 Промышленность
- •1.2 Природные условия
- •1.3.2 Основная таблица основных норм проектирования автомобильных дорог по сНиП 2.05.02-85
- •Раздел 2. План трассы
- •2.1 Описание вариантов трассы
- •I. Вариант
- •II. Вариант
- •2.2 Ведомость углов поворота, прямых и кривых
- •2.3 Сравнение вариантов плана трассы
- •Раздел 3. Проектирование водопропускных сооружений
- •3.1 Гидрологические расчеты
- •3.1.1 Исходные данные для расчета
- •3.1 Гидрологические расчеты
- •3.2 Подбор отверстий труб
- •3.3 Определение длины трубы
- •3.4 Ведомость водопропускных сооружений по трассе
- •Раздел 4. Продольный профиль дороги
- •4.1 Описание проектной линии
- •Раздел 5. Земляное полотно
- •5.1 Требования сНиП к земляному полотну
- •5.2 Конструкция поперечных профилей
- •Раздел 6. Дорожная одежда
- •6.1 Конструирование вариантов дорожной одежды
- •6.2 Расчет прочности дорожной одежды нежесткого типа по упругому прогибу
- •Раздел 7. Оценка условий безопасности движения на дорогах
- •7.1 Охрана окружающей среды
- •Раздел 8. Деталь проекта
- •8.1 Мосты
3.1 Гидрологические расчеты
1) Определение максимального расхода ливневых вод:
2) Определение объема ливневого стока:
60000·
= 13147,62
3) Определение максимального стока талых вод:
Вывод:
за
расчетный расход принимаем максимальный
ливневый расход, так как он больше
максимального стока талых вод:
3.2 Подбор отверстий труб
1) Тип оголовка - раструбный с коническим входным отверстием
2) Диаметр отверстия - 1,50м
3) Расход - 2,8 /с
4) Глубина воды перед трубой - 1,27м
5) Скорость на выходе из трубы - 3,00м/с
6)
Расход на одно очко -
м/с
7) Длина укрепления: входной оголовок = 3,0м
выходной
оголовок =
м
8) Ширина укрепления: входной оголовок = 8,0м
выходной
оголовок =
м
9)
Глубина ковша размыва -
м
10)
3.3 Определение длины трубы
Длина
трубы зависит от высоты насыпи, которая
принимается равной рабочей отметке
продольного профиля на трубе
=2,86
м
1) Длина трубы без оголовков:
B= 12м - ширина земляного полотна
m= 1,5 - коэффициент заложения откосов
-
высота насыпи
=
19‰ - уклон трубы
n= 0,35м - толщина стенки трубы
=
1,50м - диаметр трубы
=90°
- угол между осью дороги и трубы
2) Полная длина трубы с оголовками:
М= 2,74
3.4 Ведомость водопропускных сооружений по трассе
№п/п |
ПК |
+ |
|
|
d |
|
1 |
2 |
30 |
2,834 |
1,902 |
1,5 |
2,86 |
2 |
13 |
20 |
- |
- |
4 |
5,32 |
3 |
14 |
60 |
- |
- |
1 |
2,36 |
Раздел 4. Продольный профиль дороги
4.1 Описание проектной линии
Проектная линия нанесена в основном по обертывающей выше рекомендуемых отметок. Основные радиусы выпуклых кривых 15000м и 20000м, вогнутых кривых 5000м и 10000м. Продольные уклоны ≤ 30‰.
Рекомендуемые рабочие отметки:
=
0,30м - толщина снегового покрова
=
0,60м - минимальное возвышение бровки
насыпи над уровнем снегового покрова
=
0,30+0,60=0,90м
над трубой на ПК 2+30,00
=6,24м
над трубой на ПК 13+20,00
=31,40м
над трубой на ПК 14+60,00
=14,40м
Раздел 5. Земляное полотно
5.1 Требования сНиП к земляному полотну
Земляное полотно следует проектировать с учетом категории дороги, типа дорожной одежды, высоты насыпи и глубины выемки, свойств грунтов, используемых в земляном полотне, условий производства работ по возведению полотна, природных условий района строительства и особенностей инженерно-геологических условий участка строительства, опыта эксплуатации дорог в данном районе, исходя из обеспечения требуемых прочности, устойчивости и стабильности как самого земляного полотна, так и дорожной одежды при наименьших затратах на стадиях строительства и эксплуатации, а также при максимальном сохранении ценных земель и наименьшем ущербе окружающей природной среде.
Земляное полотно включает следующие элементы:
-верхнюю часть земляного полотна (рабочий слой);
-тело насыпи (с откосными частями);
-основание насыпи (см. справочное приложение 3);
-основание выемки;
-откосные части выемки;
-устройства для поверхностного водоотвода;
-устройства для понижения или отвода грунтовых вод (дренаж);
-поддерживающие и защитные геотехнические устройства и конструкции, предназначенные для защиты земляного полотна от опасных геологических процессов (эрозии, абразии, селей, лавин, оползней и т. п.).