
- •Раздел 1. Природные и экономические условия проектирования
- •Раздел 2. План трассы
- •Раздел 3. Проектирование водопропускных сооружений
- •1.1 Экономическая характеристика района проектирования
- •1.1.1 Экономика
- •1.1.1 Промышленность
- •1.2 Природные условия
- •1.3.2 Основная таблица основных норм проектирования автомобильных дорог по сНиП 2.05.02-85
- •Раздел 2. План трассы
- •2.1 Описание вариантов трассы
- •I. Вариант
- •II. Вариант
- •2.2 Ведомость углов поворота, прямых и кривых
- •2.3 Сравнение вариантов плана трассы
- •Раздел 3. Проектирование водопропускных сооружений
- •3.1 Гидрологические расчеты
- •3.1.1 Исходные данные для расчета
- •3.1 Гидрологические расчеты
- •3.2 Подбор отверстий труб
- •3.3 Определение длины трубы
- •3.4 Ведомость водопропускных сооружений по трассе
- •Раздел 4. Продольный профиль дороги
- •4.1 Описание проектной линии
- •Раздел 5. Земляное полотно
- •5.1 Требования сНиП к земляному полотну
- •5.2 Конструкция поперечных профилей
- •Раздел 6. Дорожная одежда
- •6.1 Конструирование вариантов дорожной одежды
- •6.2 Расчет прочности дорожной одежды нежесткого типа по упругому прогибу
- •Раздел 7. Оценка условий безопасности движения на дорогах
- •7.1 Охрана окружающей среды
- •Раздел 8. Деталь проекта
- •8.1 Мосты
1.2 Природные условия
Климат Москвы умеренный, континентальный, годовая амплитуда колебаний температуры до 29°С. Преобладают ветры западного и юго-западного направлений. Морозный период продолжается с конца ноября до второй половины марта (средние температуры –5°С). Абсолютный минимум температуры –42°С (1942). Число дней с оттепелью достигает 6 дней в месяц. Зимой почва промерзает на 30—40 см. Высота снежного покрова 40—45 см. Теплый период длится с апреля по октябрь.
В теплое время увеличивается приток солнечной радиации, которая зависит от прозрачности атмосферы. Наименьшая прозрачность отмечается весной и летом, наибольшая — осенью и зимой. Крупные лесные массивы (Измайловский, Кузьминский, Лосиноостровский и др.) способствуют очищению воздуха и увеличению его прозрачности. Все климатические характеристики меняются от года к году. Например, средняя годовая температура воздуха за 30 лет возросла почти на 1 градус.
Москва расположена в центральной части Русской платформы на мощном кристаллическом фундаменте, который перекрыт слоем осадочных отложений (до 1650 м). Из нерудных ископаемых наиболее известны каменноугольные, мячковский и подольские известняки, которые служили строительным материалом при сооружении Кремля. Эти породы являются основанием гостиницы «Россия», комплекса на Манежной площади, а также ряда мостов через реку Москву.
Территория Москвы лежит в пределах Московского артезианского бассейна. Грунтовые воды многочисленных родников и более 4000 колодцев в прошлом обеспечивали население Москґˠмягкой питьевой водой. Грунтовые воды легко подвергаются техногенному загрязнению от таяния засоленного снега, утечек канализации, сбросов очистных сооружений. Атмосферное питание грунтовых вод усиливается поливом улиц, утечками из коммуникационных сетей.
Рельеф Москвы определяется сложной в природном отношении территорией, для которой характерны длительная история развития и разнообразие ландшафтов. Естественный рельеф претерпел существенные изменения под влиянием многолетней интенсивной строительной деятельности. Долина реки Москвы имеет асимметричное террасное строение. В районе Краснохолмской и Боровицкой излучин реки одна из террас пересекается долинами рек Неглинной, Пресни, Яузы, Сивки, Рачки, Чарторыя. Именно здесь, на холмах, покрытых бором, возникла Москва и пошла легенда об ее «семи холмах».
1.3.2 Основная таблица основных норм проектирования автомобильных дорог по сНиП 2.05.02-85
№№ по порядку |
Наименование показателя |
Единицы измерения |
Значение показателя |
Нормативный документ |
1 |
Интенсивность движения на перспективу 20лет |
авт./сут. |
2000 |
по расчету |
2 |
Категория дороги |
- |
III |
СНиП 2.05.02.85* табл. 1 |
3 |
Расчетная скорость движения |
км./ч. |
100 |
СНиП 2.05.02.85* табл. 3 |
4 |
Ширина З.П. |
м. |
12 |
СНиП 2.05.02.85* табл. 4 |
5 |
Кол – во полос движения |
шт. |
2 |
ГОСТ 52399-2005 табл. 3 |
6 |
Ширина полосы движения |
м. |
3,5 |
СНиП 2.05.02.85* табл. 4 |
7 |
Ширина проезжей части |
м. |
7 |
СНиП 2.05.02.85* табл. 4 |
8 |
Рекомендованный продольный профиль |
‰ |
≤30 |
СНиП 2.05.02.85* п. 4.20 |
9 |
Наибольший продольный уклон |
‰ |
50 |
СНиП 2.05.02.85* табл. 10 |
10 |
Радиусы кривых в плане: рекомендуемые минимальные |
м. м.
|
≥3000 600 |
СНиП 2.05.02.85* п. 4.20 табл. 10 |
11 |
Вертикальные кривые: выпуклые рекомендуемые выпуклые минимальные вогнутые рекомендуемые вогнутые минимальные |
м. м. м. м.
|
≥70000
10000
≥8000
3000 |
СНиП 2.05.02.85* п. 4.20
табл. 10
п. 4.20
табл. 10 |
12 |
Расстояния видимости: встречного автомобиля поверхности земли |
м. м.
|
350 200 |
табл. 10 табл. 10 |
13 |
Габариты мостов |
- |
Г – 11,5 |
- |