4. Экономическая оценка потенциальной опасности и вредности производственных процессов

Наличие потенциальной опасности и вредности производственных процессов

ведет к существенным потерям, которые в общем случае равны

nn no nb v = v + v , (15)

где no v – потери, обусловленные действием опасных факторов; nb v – то же вред-

ных факторов.

Потери от действия опасных факторов за время «жизни» производственного

процесса (T ) определяются по формуле

Σ=

=

n

i

oi oi

o

i

см

no N P C

T

v T

1

, (16)

где o

i N – количество работающих в зоне действия i -го опасного фактора;

oi P – вероятность действия на работающих i -го опасного фактора;

oi С – потери от действия на работающих i -го опасного фактора;

n – количество опасных факторов.

Потери от действия m вредных факторов за время «жизни» производствен-

ного процесса T равны

Σ=

=

m

j

bj bj

bj

см

nb N P C

T

v T

1

, (17)

где b

j N - количество работающих в зоне действия j -го вредного фактора;

bj P – вероятность действия j -го вредного фактора; − bj С потери от действия на

работающих j -го вредного фактора; m – количество вредных факторов.

Подставив в формулу (15) значения no v и nb v получим суммарные потери

.

1 1

⎥⎦

⎤

⎢⎣

⎡

= Σ +Σ

= =

bj

m

j

bj

bj

n

i

oi oi

o

i

см

nn N P C N P C

T

v T (18)

5. Самостоятельная работа

Исходные данные для решения задач студентами заочного обучения прини-

маются по последней цифре учебного шифра, вариант студентам дневного обу-

чения задается преподавателем.

Задача 1.

Дать количественную оценку потенциальной опасности производственного

процесса, имеющего технологические переходы в зоне действия кинетической

энергии (автодорога и подъездной железнодорожный путь). Время нахождения

11

работающих в зоне действия кинетической энергии: автодороги t p 1 (ч); подъезд-

ного пути p

2 T (ч). Количество переходов одним работающим: автодороги 1 m , же-

лезнодорожного пути 2 M . Интенсивность движения: автомашин 1

η (1/ч), желез-

нодорожных составов 2

η (1/ч). Продолжительность рабочей смены см T (ч). Общее

количество работающих N (чел), из них N o1 и No 2 выполняют опасные операции.

Варианты

Исход-

ные дан-

ные

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

t1

p,

(ч)

6*

10-3

6.5*

10-3

5.5*

10-3

6*

10-3

6.5*

10-3

7*

10-3

6*

10-3

5*

10-3

6.5*

10-3

5.5*

10-3

t2

p,

(ч)

3*

10-8

3.5*

10-8

2.5*

10-8

3.5*

10-8

3.5*

10-8

4*

10-8

2.5*

10-8

3*

10-8

4*

10-8

3*

10-8

M1 10 15 12 15 10 8 11 13 14 10

M2 25 30 27 25 30 6 20 22 23 20

η1, (1/ч) 4 5 6 4 5 6 3 5 6 4

η2, (1/ч) 2 3 4 3 2 5 3 4 2 2

Tсм, (ч) 8 6 8 6 8 6 8 6 8 6

N, (чел) 120 100 110 120 100 110 120 90 125 120

Nо

1

(чел)

42 40 45 40 30 50 45 30 55 44

Nо

2

(чел)

50 30 25 60 40 30 35 40 50 60

Методические указания к решению задачи

1. Определить вероятность нахождения работающих в зоне движения

автотранспорта

см

p

p

T

P t1 M1

1 = .

2. Определить вероятность нахождения работающих в зоне движения железно-

дорожного состава

см

p

p

T

P t2 M2

2 = .

3. Определить вероятность проследования автотранспортом места возможного

перехода работающими автодороги

см

p

T

P0 1t1

1

η

= .

4. Определить вероятность проследования железнодорожным составом места

возможного перехода работающими железнодорожного пути

см

р

T

t

P0 2 2

2

η

= .

12

5. Определить вероятность действия на работающих первого опасного фактора

(автодорога)

0

01 1 1 P = PpP .

6. Определить вероятность действия на работающих второго опасного фактора

(подъездной железнодорожный путь)

0

02 2 2 P = PpP .

7. Определить вероятность совместного действия двух опасных факторов

0 01 02 01 02 P (2) = P + P − P P .

8. Определить потенциальную опасность производственного процесса

N

N P N P

P o

o

o

о

о

пп

1 1 2 2

+

= .

9. Сделать выводы.