Классификация судовых помещений

Судовые помещения могут располагаться внутри основного корпуса, в надстройках и рубках. Основной корпус, как уже говорилось, подразделяется на отсеки водонепроницаемыми поперечными переборками, а сверху ограничивается палубой переборок, которая на многопалубных судах может не совпадать с верхней палубой. Крайнее носовое помещение называется форпиком и отделяется от трюма форпиковой (таранной) переборкой. При столкновениях форпик повреждается чаще всего, и в нем, как правило, находится водяной балласт. В носу также имеется цепной (канатный) ящик, в который укладывается якорная цепь. Длина форпика регламентируется Правилами Регистра. Крайний кормовой отсек - ахтерпик, в котором, в частности, размещается рулевая машина. Один (или несколько - на быстроходных судах) отсек занимает машинное отделение. Большинство помещений на грузовом судне - грузовые трюмы. Если судно имеет больше одной палубы, грузовые помещения выше нижней палубы называются твиндеками. Почти на всех судах устраивают двойное дно, предохраняющее грузовые и иные помещения от затопления при получении пробоин в днище. Отсеки двойного дна используют для хранения запасов топлива, а также для водяного балласта и т.п. На некоторых судах, кроме двойного дна, делают также двойные борта.

Из других помещений в основном корпусе назовем диптанки - глубокие отсеки для жидких грузов над двойным дном; вертикальные и горизонтальные коффердамы - узкие помещения, ограниченные двумя непроницаемыми переборками (палубами, платформами) и изолирующие цистерны для нефтепродуктов от других помещений.

Надстройки в оконечностях (бак и ют) не только уменьшают заливание палубы на волнении, но и создают запас плавучести, повышающий непотопляемость. В надстройках могут располагаться помещения разного назначения: жилые, служебные (отделения главных и вспомогательных механизмов, различного оборудования, мастерские, административные и др.), общественные (кают-компания, столовые, рестораны, спортзал, плавательный бассейн, библиотека и т.п.), специальные (рыбозавод, лаборатории, ангар для вертолета и т.п.) и множество других - помещения бытового обслуживания, пищеблока, медицинского назначения, запасов и снабжения и др. Палубы в надстройке называются палубой надстройки первого яруса, второго и т.д., считая снизу (в основном корпусе счет идет, наоборот, сверху вниз).

Расположение помещений изображается на чертежах общего расположения. Разработка таких чертежей при проектировании судна - довольно трудоемкая и ответственная работа. В последнее время, благодаря компьютерной технике и соответствующему программному обеспечению, ее удается упростить. При этом необходимо обеспечить не только требуемые объемы и площади каждого помещения, но и их взаимное расположение. Например, помещения экипажа и пассажиров должны быть изолированы друг от друга. Машинная команда должна располагаться вблизи машинного отделения, капитан и его помощники - в районе ходовой рубки. Имеются санитарные нормы, которые регламентируют размеры жилых и иных помещений (а также, например, уровни шума и вибрации в них).

Судовые помещения отделяются друг от друга переборками (непроницаемыми и проницаемыми) и выгородками - легкими конструкциями, металлическими, в том числе из легких сплавов, деревянными и др. Внутри многие помещения покрываются изоляцией, зашивкой; они могут иметь отделку. Изоляция очень важна для рефрижераторных (охлаждаемых) трюмов. Жилые и общественные помещения отделываются декоративными материалами. Изолирующие и отделочные материалы должны быть по возможности огнестойкими и не выделяющими при горении ядовитых веществ, поскольку на судах возможны пожары, представляющие серьезную опасность. Не следует думать, что пожар на судне, окруженном водой, легко ликвидировать. Огонь по судну может распространяться очень быстро, часто с выделением ядовитых газов, а при его тушении бывали случаи опрокидывания судов из-за попадания большого количества воды на высоко расположенные палубы. Для обнаружения возгорания, тушения огня, предотвращения его распространения по судну принимается комплекс специальных мер.