9 Модернизация, обновление оборудования

За последние 10 лет благодаря инвестициям «Евраза» на комбинате реализовано более десяти инвестпроектов. Полностью обновлено оборудование доменного цеха, модернизированы три конвертера, на очереди – четвертый.

В настоящее время вся сталь на НТМК разливается непрерывным способом. В июле 2004 года введена в эксплуатацию машина непрерывного литья заготовок №4 (МНЛЗ-4). Для получения высококачественного металла установлены три агрегата «печь-ковш», два вакууматора, оборудование для десульфурации. Таким набором современных агрегатов не располагает ни один металлургический комбинат России.

В 2010 году «Евраз» завершает на НТМК крупномасштабное техническое перевооружение колесопрокатного производства. К концу года будет реализован проект модернизации конвертерного цеха, после чего его мощность увеличится с 4 млн. до 4,5 млн. тонн стали в год.

Следует отметить, что в 2009 году на 12% увеличили производительность в конвертерном цехе. Дальнейшая модернизация сталеплавильного производства позволит не только увеличить объемы производства, но и начать выпуск новых видов продукции. Например, с вводом дополнительной установки ковш-печь № 4 НТМК сможет повысить долю производимых на МНЛЗ-4 слябов для производства труб для нефтяной промышленности по стандартам API.

В 2010 году благодаря инвестициям «Евраза» на НТМК проводится реконструкция машины непрерывного литья заготовок №3 (МНЛЗ-3), что позволит увеличить ее мощность с 700 тыс. тонн до 1 млн. тонн металла в год. Работы выполнит компания Siemens VAI в условиях непрерывного производственного процесса.

Кроме того, «Евраз» заключил контракт с итальянской фирмой Danieli на поставку и монтаж четвертой установки для внепечной обработки стали перед разливкой на МНЛЗ (агрегат печь-ковш).

Сейчас ведется предпроектная подготовка второго конвертерного цеха. Проект очень масштабный, предусматривающий не только обновление, но и создание новых производственных и энергетических мощностей. Ведь второй конвертерный цех - это не только конвертеры и МНЛЗ. Для обеспечения производства чугуном необходимо строить новую доменную печь. Иными словами предстоит реализовать грандиозный проект, каких в нашей стране в металлургической отрасли не было со времен Советского Союза.

Одновременно «Евраз» рассматривает возможность внедрения технологии вдувания пылеугольного топлива, причем, не только на НТМК, но и на другом своем заводе-гиганте – Западно-Сибирском металлургическом комбинате (ЗСМК), расположенном в городе Новокузнецке. Это технология, позволяющая экономить энергоресурсы и повысить эффективность доменного производства. В развитых странах мира она применяется уже давно, но в России пока почти нигде не используется.

Благодаря постоянной модернизации оборудования, внедрению новых технологий, НТМК имеет возможность постоянно повышать качество рельсовой и колесной продукции, расширять сортамент.

Инвестиции «Евраза» позволили в течение шести лет модернизировать весь технологический цикл колесного производства.

В настоящее время НТМК имеет новые пилы, стан, современная печь для нагрева заготовок, линии выходного контроля колёс.

В прошлом году была завершена первая очередь реконструкции участка термообработки, НТМК оказался единственным в России производителем железнодорожных колес с твердостью более 340 единиц по Бриннелю, а в 2010 году по завершению реконструкции участка термообработки начнется выпуск колеса с твердостью до 360 единиц по Бриннелю.

При этом одновременно на 30% повысится производительность этого участка - до 580 тыс. колес в год.

После завершения модернизации начнется активное осваивание новых типов колес. Уже сейчас рассматривается возможность производства колес для поездов «Сапсан». По этому вопросу направлены предложения в ОАО «РЖД».

Также в ближайшее время НТМК планирует сертифицировать железнодорожные колеса на Европейском и Североамериканском рынках. К продукции есть интерес в Иране, Сирии и в других странах Ближнего Востока.

Начата реализация проекта реконструкции рельсобалочного цеха в мае 2010 года. Завершить проект планируется в конце 2011 года. Первое оборудование уже поступило, начались подготовительные строительные работы.

Реализация проекта даст возможность значительно улучшить чистоту поверхности рельсов, идентифицировать каждый рельс, и повысить общее качество продукции.

Основной потребитель рельсов НТМК - Российские железные дороги. Кроме того, продукция отгружается в страны Прибалтики и страны СНГ: Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Украину, Белоруссию.

В ближайшее время планируется возобновление производства балок размером 60 и 70 см. НТМК обладает соответствующим оборудованием: универсальный балочный стан, уникальный для России и один из немногих в Европе, имеющий техническую возможность для производства широкого спектра строительных профилей. Одно время спроса на балки большого размера не было, сейчас, с развитием строительной отрасли, он появился. Выпуск балок намерены начать после завершения реконструкции МНЛЗ-3.