3.4. Технология бетонных работ.

Укладка бетона в фундаменты производится в три этапа. Первый этап – бетонирование башмака фундамента; второй – бетонирование подколонника до низа отметки стакана подколонника или анкерных болтов. При этом бетонирование выполняется послойно толщиной 0,3-0,5 м; третий этап-укладка бетонной смеси после установки и выверки опалубки стакана или анкерных болтов.

Каждый слой укладывается, как правило, до начала схватывания предыдущего слоя бетона и тщательно уплотняется глубинными вибраторами. При уплотнении бетонной смеси конец рабочей части вибратора должен погружаться в ранее уплотненный слой бетона на глубину 5-10 см. Перемещение вибратора ведется так, чтобы не оставалось непровибрированных мест.

Вибрирование на данной позиции заканчивается после прекращения оседания бетонной смеси и появления цементного молока на поверхности бетона.

Каждый забетонированный фундамент в течение первых дней твердения бетона, должен периодически поливаться водой. Поливку производят так, чтобы вода падала на бетон в виде дождя.

3.4.1. Определение объемов бетонных работ.

Таблица №8

Ведомость машин и механизмов укладки бетонной смеси

№	Наименование работ	Характер условий работ	Объем работ,м³	Наименование и марка машин	Технические характеристики, м
1	2	3	4	5	6
1	Доставка бетонной смеси	Дальность перевозки, L (км) 8	Vб= 523,6	Автобетоновоз АБ-32	Вместимость кузова 5,0; Грузоподъемность 7,0
2	Бетонирование	Крупность заполнителя 30мм); Осадка конуса 8(см)	Vб= 523,6	Кран КС-3579	Производительность 10,10
3	Уплотнение бетонной смеси		Vб= 523,6	Вибратор ИВ-102	Длина рабочей части 485мм; Радиус действия 75 мм

3.4.2. «Крановая» технология бетоноукладочных процессов.

Крановая подача бетонной смеси в бадьях применяется при бетонировании большинства монолитных конструкций надземной и подземной части одноэтажных и многоэтажных зданий с использованием кранов для установки тяжелых арматурных каркасов и сеток, опалубочных форм и погрузочно-разгрузочных работ. Этот способ подачи бетонной смеси целесообразно применять при средней интенсивности работ 30…35 м в смену.

Доставляемая автотранспортом бетонная смесь выгружается в поворотные бадьи вместимостью 3,0 м; устанавливаемые на дощатые щиты в зоне действия крана. Количество бадей выбирают так, чтобы их вместимость кузова автосамосвала (автобетоновоза).

Грузоподъемность: Ркр/тр = (Р+Рт)nн

Ркр/тр = 8830 * 1,09 = 9624,7 т

где: Р – максимальная масса поднимаемого груза (бетонной смеси , опалубки или арматуры), т;

Рт – масса бадьи без бетона, т;

Nн – коэффициент, учитывающий массу грузозахватных устройств и отклонение величины массы поднимаемых грузов от их номинального значения (nн=1,10).

Высота подъема крюка: Hкр/тр = ho + hз + hб + hс

Hкр/тр = 0 + 0,5 + 4 + 2,7 = 7,2 м

где: hо – высота, на которую необходимо поднимать груз, м;

hз – запас высоты под нижней поверхностью поднимаемого груза над самым высоким препятствием, м (hз принимается не менее 0,5 м);

hб – наибольшая высота поднимаемого груза, м (бадья для бетона, арматурный каркас, элемент опалубки или блок-форма);

hс – расчетная высота стропов, м (hс=2 м).

Минимальный требуемый вылет крюка, м:Lкр/тр = в/2+ с + d + e

Lкр/тр = 2,5/2+0,4+3,25+2,5 = 7,4 м

где: в – ширина фундамента, м;

c – расстояние от бетонируемой конструкции до основания откоса выемки до ближайшей опоры крана4

e – расстояние от опоры крана до его оси (для пневмоколесных кранов 2,5 м).

Пкр = t / Hвр.кр * γб = 8 / 0,33*2,4 = 10,10

Ткр = Vбс / Пкр = 523,6/10,10=51,84