- •190701 Организация перевозок и управление на транспорте
- •Порядок выполнения работы:
- •Интервал неодновременного прибытия
- •Интервал скрещения
- •Интервал попутного прибытия
- •Определим время на проследование пассажирским поездом расстояния Lвх:
- •Интервал попутного отправления
- •Время на проследование пассажирским поездом расстояние Lвых рассчитывается аналогично формуле 9.3. Интервал между поездами в пакете
- •Начинаем расчет:
- •Интервал скрещения
- •Время на проследование пассажирским поездом расстояние Lвых рассчитывается аналогично формуле 9.3.
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Саратовский техникум железнодорожного транспорта – филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования
«Самарский государственный университет путей сообщения»
СТЖТ – филиал СамГУПС
РАБОЧАЯ Тетрадь
Расчет станционных и межпоездных интервалов
для выполнения практической работы № 9
по дисциплине
Организация движения
(по видам транспорта) (на железнодорожном транспорте)
для специальности
190701 Организация перевозок и управление на транспорте
(по видам) (железнодорожный транспорт)
Саратов 2012
Практическая работа № 9
Расчет станционных и межпоездных интервалов
Цель:
практическое освоение методики расчёта станционных и межпоездных интервалов с учётом безопасности движения поездов.
Задание:
расчёт станционного интервала неодновременного прибытия.
расчёт станционного интервала скрещения.
расчёт станционного интервала попутного прибытия;
расчёт станционного интервала попутного отправления;
расчёт межпоездных интервалов в пакете на участках, оборудованных автоматической блокировкой (АБ).
Исходные данные:
технические характеристики локомотивов (таблица 8.1)
длина отдельных элементов станции и перегона (таблица 9.1)
длина отдельных элементов перегона для определения межпоездных интервалов на двухпутном участке (таблица 9.2)
Примечание:
номер варианта выбирается по номеру в журнале учебных занятий;
полезная длина приемоотправочных путей, для четных вариантов принимается 1250 метров, для нечетных вариантов – 1050 метров.
Таблица 9.1 - Длина отдельных элементов станции и перегона
Вариант |
Длина элементов |
Вариант |
Длина элементов |
||
lвх, (м) |
Vср, (км/ч) |
|
Vср, (км/ч) |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1 |
800 |
80 |
21 |
750 |
75 |
2 |
600 |
70 |
22 |
700 |
75 |
3 |
700 |
65 |
23 |
750 |
80 |
4 |
850 |
65 |
24 |
800 |
80 |
5 |
850 |
70 |
25 |
680 |
75 |
6 |
680 |
75 |
26 |
600 |
80 |
7 |
825 |
75 |
27 |
650 |
70 |
8 |
825 |
80 |
28 |
850 |
65 |
9 |
800 |
80 |
29 |
825 |
65 |
10 |
875 |
75 |
30 |
725 |
70 |
11 |
725 |
65 |
31 |
750 |
80 |
12 |
725 |
60 |
32 |
700 |
70 |
13 |
800 |
65 |
33 |
800 |
75 |
14 |
700 |
80 |
34 |
825 |
77 |
15 |
750 |
80 |
35 |
875 |
86 |
16 |
775 |
70 |
36 |
800 |
79 |
17 |
750 |
75 |
37 |
600 |
65 |
18 |
775 |
77 |
38 |
700 |
60 |
19 |
750 |
86 |
39 |
850 |
65 |
20 |
775 |
79 |
40 |
850 |
80 |
Примечание:
длина грузового поезда принимается по длине приемо-отправочного пути;
длина пассажирского поезда принимается 400 метров;
длина горловины станции при электрической тяге принимаем 300 метров;
полезная длина приемоотправочных путей, для четных вариантов принимается 1250 метров, для нечетных вариантов – 1050 метров.
Таблица 9.2 - Длина отдельных элементов перегона для определения межпоездных интервалов на двухпутном участке
Вариант |
Длина элементов |
Вариант |
Длина элементов |
||||||
l ′бу, (м) |
l ″бу, (м) |
l ‴бу, (м) |
V, (км/ч) |
l ′бу, (м) |
l ″бу, (м) |
l ‴бу, (м) |
V, (км/ч) |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
1 |
2500 |
2000 |
2300 |
80 |
21 |
1700 |
1700 |
1700 |
70 |
2 |
1700 |
2500 |
2400 |
75 |
22 |
1750 |
1750 |
1750 |
75 |
3 |
2400 |
1600 |
2500 |
70 |
23 |
1700 |
1800 |
1800 |
60 |
4 |
2600 |
2300 |
2400 |
80 |
24 |
1900 |
1850 |
2400 |
75 |
5 |
2500 |
2200 |
2100 |
70 |
25 |
1850 |
1900 |
2350 |
70 |
6 |
2300 |
1800 |
1700 |
75 |
26 |
1950 |
1950 |
2300 |
80 |
7 |
2400 |
1900 |
2700 |
80 |
27 |
1800 |
2000 |
2250 |
75 |
8 |
1800 |
2300 |
2300 |
70 |
28 |
1900 |
2050 |
2200 |
85 |
9 |
2400 |
1300 |
2100 |
75 |
29 |
2000 |
2100 |
2150 |
75 |
10 |
2100 |
2000 |
2200 |
80 |
30 |
2050 |
2150 |
2100 |
70 |
11 |
2000 |
2300 |
2400 |
85 |
31 |
2100 |
2200 |
2050 |
80 |
12 |
2100 |
1900 |
2500 |
85 |
32 |
2200 |
2250 |
2000 |
75 |
13 |
2200 |
1850 |
2450 |
75 |
33 |
2250 |
2300 |
1950 |
70 |
14 |
1900 |
2000 |
2050 |
85 |
34 |
2300 |
2350 |
1900 |
80 |
15 |
2350 |
1900 |
2500 |
70 |
35 |
2350 |
2400 |
1800 |
75 |
16 |
2400 |
2350 |
2200 |
75 |
36 |
2400 |
1300 |
2100 |
75 |
17 |
1950 |
2150 |
2300 |
80 |
37 |
2100 |
2000 |
2200 |
80 |
18 |
2000 |
2500 |
2200 |
75 |
38 |
2000 |
2300 |
2400 |
85 |
19 |
2250 |
2600 |
2100 |
85 |
39 |
2100 |
1900 |
2500 |
85 |
20 |
2000 |
2150 |
2100 |
75 |
40 |
2200 |
1850 |
2450 |
75 |