- •Розрахунково-пояснювальна записка
- •Аналіз умов будівництва автомобільної дороги.
- •Природно - кліматичні умови району будівництва:
- •Виробничо-господарські умови району будівництва:
- •Аналіз конструктивних елементів і обсяг основних видів дорожньо будівельних робіт.
- •Обгрунтування термінів будівництва дороги і методи організації робіт.
- •4. Розрахунок потреби матеріально-технічних і трудових ресурсів для будівництва дороги. Формування будівельних підрозділів.
- •Підготовчі роботи.
- •Штучні споруди.
- •Розрахунок потреби і організації роботи автомобільного
- •Оцінка економічної ефективності проектних організаційних рішень. Техніко-економічні показники.
- •7. Проектування та розрахунок будівельного генерального плану водопропускної труби.
- •8. Література.
Аналіз умов будівництва автомобільної дороги.
Природно - кліматичні умови району будівництва:
Сумська область, утворена у січні 1939 року, розташована на північному сході України. Загальна площа складає 23,8 тис. км2, що становить 3,9% території України. На півночі та сході область межує з Брянською, Курською та Бєлгородською областями; протяжність державного кордону з Російською Федерацією, що проходить по території області, складає 498 км. На півдні, на південному сході та на заході Сумщина межує з Харківською, Полтавською та Чернігівською областями України. Область розташована у межах двох природних зон - лісостепової та поліської. Територія Сумщини досить рельєфна. В її північній частині виділяється Придеснянське плато, а в південній - Лівобережне плато. Північна частина області обмежена долиною річки Сейм. Територією області протікають 165 річок, знаходиться 33 крупних озера і більше 1600 ставків і водоймищ. Загальна площа лісів лісового фонду області складає 448,5 тис. га. На території області росте понад 150 видів лікарських рослин, в тому числі звiробiй, лепеха, конвалiя, валеріана, безсмертник, материнка, пiдбiл, пижма, чебрець, глід, сушениця, чистотіл та інші. Область має значні мисливські угіддя, що сприяє розвитку мисливського та рибальського туризму. Природно-заповідний фонд області налічує 182 заповідні території та об'єкти, на загальній площі понад 156, 2 тис. га, у тому числі заповідник, національно-природний парк, заказники, пам'ятники природи, дендрологічний парк, парки-пам'ятники, заповiднi урочища, які займають 6,5% території області.
Населення
Н
аселення
Сумщини становить 1299 тис. осіб. Щільність
його складає 55 осіб на км2.
Після
утворення Сумської області до її складу
увійшло 12 районів Харківської, 17 -
Чернігівської та 2 райони Полтавської
областей.
Сьогодні тут нараховується
18 районів, 15 міст, 20 селищ міського типу.
Конотоп, Глухів, Охтирка, Лебедин, Шостка,
Ромни, Суми є містами обласного
підпорядкування.
Адміністративним,
економічним і культурним центром області
є місто Суми, розташоване на берегах
річок Псел, Сумки і Стрілки.
Виробничо-господарські умови району будівництва:
1.2.1 Постачання будівництва дорожньо-будівельними матеріалами:
На території будівництва дороги та поблизу неї був обстежений ґрунтовий кар’єр, що розташований на відстані 2 км від ПК 120+00. Грунт придатний для зведення насипу земляного полотна.
На відстані 20 км від ПК 120+00 обстежено піщаний кар’єр. Пісок може бути використаний для підстильного шару дорожнього .
Транспортування ґрунту та піску з кар’єрів до місця укладання передбачено здійснювати автосамоскидами вантажопідйомністю 11 т по ґрунтовим дорогам, які укріплені розсипом щебеню, який може бути використаний для влаштування нижнього шару основи.
Склад гравію розташований на відстані 8 км від ПК 80+00. Транспортування щебеню на дорогу передбачається автосамоскидами вантажопідйомністю 11т по ґрунтовим дорогам, які укріплені розсипом щебеню.
Верхній шар основи складає чорний щебінь, який доставляється з складу до місця укладання автосамоскидом вантажопідйомністю 11 т, склад розташований на відстані 4 км від ПК 110+00. Транспортування щебеню відбувається по ґрунтовим дорогам, укріпленим розсипом щебеню. Привезений фракціонований щебінь відсипається у невеликі валки, які поливають бітумом і перемішують до однорідної суміші (отримання чорного щебеню)
Дрібнозернисту гарячу асфальтобетонну суміш для улаштування покриття дороги передбачено доставляти до місця укладання з АБЗ, розташованого на відстані 14 км від ПК 110+00.
Транспортування асфальтобетонної суміші доцільно здійснювати самоскидами вантажопідйомністю 11 т по готовій основі із чорного щебеню.
Залізобетонні та бетонні вироби для улаштування штучних споруд та обстановки дороги доставляються на трасу дороги, що будується, вантажними автомобілями вантажопідйомністю 11 т з заводу залізобетонних виробів. Приготування цементного розчину для потреб будівництва передбачається в пересувних притрасових розчинних установках.
1.2.2. Постачання будівництва допоміжними ресурсами:
Воду для потреб будівництва передбачено завозити з місцевих водних джерел, що розташовані на відстані 18 км ПК 70+00. Транспортування води в автоцистернах ємністю 7 т.
Електроенергію для забезпечення будівництва передбачено виготовляти від пересувної електростанції ПС – 100 потужністю 100 кВт.
Стиснуте повітря для пневмоінструменту – від пересувних компресорів потужністю 8 – 12 м3/хв. кожен.
