4Содержание отчета

4.1 Название работы.

4.2 Цель работы.

4.3 Решение задачи.

4. Выводы по работе.

5 Контрольные вопросы

5.1 Опишите методику определения сечения проводников к однодвигательному приводу?

5.2 Опишите методику определения сечения проводников к многодвигательному приводу?

5.3 Опишите методику выбора предохранителей?

5.4 Опишите методику выбора автоматических выключателей к однодвигательному приводу?

5.5 Опишите методику выбора автоматических выключателей к многодвигательному приводу?

Литература

1. Радкевич В.Н. Проектирование систем электроснабжения. - Мн.: НПООО «ПИОН», 2001.

Лабораторная работа №2

Испытание асинхронного двигателя после ремонта

1 Цель работы: ознакомиться с методикой послеремонтных испытаний асинхронного двигателя.

2 Оснащение рабочего места:

- методические указания по выполнению практической работы.

3 Порядок выполнения работы

3.1 Изучить методику типовых испытаний асинхронного двигателя после ремонта.

3.2 Выполнить послеремонтные испытания асинхронного двигателя по типовой программе.

3.3 Оформить отчет.

3.4 Сделать выводы по работе.

3.5 Ответить на контрольные вопросы.

4 Теоретическая часть

Послеремонтные испытания асинхронного двигателя проводят по следующей типовой программе:

ВНЕШНИЙ ОСМОТР

Проверяется качество и комплектность деталей узлов и механизмов, легкость вращения ротора, отсутствие задевания вращающихся частей за неподвижные, качество покраски, состояние контактных колец, щеткодержателей, щеток и пр.

ПРОВЕРКА ЗАЗОРОВ

Измерение зазоров между статором и ротором производится щупом. Разность между наибольшим и наименьшим зазорами не должна превышать 10% средней величины зазора.

ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИЗОЛЯЦИИ ОБМОТОК

Сопротивление изоляции обмоток измеряют с помощью мегомметра дважды: в начале испытаний, когда двигатель находится в холодном состоянии, и в конце испытаний при нагретой машине. Сопротивление изоляции измеряется между каждой фазой обмотки относительно корпуса и между собой. Измерения производятся мегомметром на 500В при номинальном напряжении электродвигателя 500В.

ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ОБМОТОК ПРИ ПОСТОЯННОМ ТОКЕ Производят в целях контроля качества обмотки и в случаях измерения температуры обмоток при испытании электродвигателя на нагрев. Отклонение в величине сопротивления отдельных фаз не должно превышать 3%. Большее отклонение свидетельствует о неравенстве числа витков в фазах, наличие короткозамкнутых витков, плохих контактов. Измерение сопротивления обмоток для определения температуры перегрева производится два раза: первый раз в практически холодном состоянии электродвигателя, второй раз – при нагрузке электродвигателя и установившейся температуре обмоток. Измерение сопротивления обмоток в целях контроля их качества производится в холодном состоянии электродвигателя.

ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ МАРКИРОВКИ ВЫВОДНЫХ КОНЦОВ

Соединяют последовательно две фазы обмотки, а к третье подсоединяют вольтметр или контрольную лампу. Если соединены разноименные выводы, то к третьей фазе будет индуцироваться электродвижущая сила (э.д.с.), почти равная подведенному от сети напряжению; если же соединены одноименные выводы двух фаз, то э.д.с. в витках третьей фазы индуцироваться не будет и вольтметр не даст показаний. Далее определяют выводы третьей фазы, для чего берут одну из фаз, выводы которой уже определены, и соединяют последовательно с третьей фазой.

Этот опыт проводится на пониженном напряжении, т.к. при последовательном соединении разноименных концов двух фаз ток в статоре при номинальном напряжении будет больше номинального на 50-70%.