4) Всё выше перечисленное.

90. Для электроснабжения электрических путевых инструментов используют:

1) трёхфазные силовые низковольтные линии 220 и 380В;

2) однофазные осветительные линии напряжением 220 В с преобразователями фаз;

3) передвижные электростанции;

4) ЛЭП высоких напряжений, расположенных вдоль железных дорог;

5) Всё выше перечисленное.

91. По назначению путевые машины и механизмы делятся на группы:

1) для ремонта земляного полотна;

2) для укладки пути;

3) для балластировки пути;

4) для очистки балластного слоя;

5) Всё выше перечисленное.

92. Этот тип электробалластёра состоит из двух ферм:

1) ЭЛБ-1;

2) ЭЛБ-3;

3) ЭЛБ-3М;

4) всё вышеперечисленное.

93. Хоппер-дозаторы служат для:

1) первозки балласта;

2) выгрузки ровным слоем заданной толщины балласта;

3) всё вышеперечисленное.

94. При поднятой путевой рельсо-шпальной решётки очищают щебень следующие машины:

1) ЩОМ-Д;

2) ЩОМ-4;

3) ЩОМ-ДО;

4) ЩОМ-3У;

5) все вышеперечисленные.

95. Эта машина выполняет работы по очистке станционных путей от грязи и мусора:

1) струг-снегоочиститель;

2) машина для очистки кюветов;

3) путевая землеуборочная машина Балашенко;

4) самоходная машина для устройства продольных дренажей.

96. Дрезина, имеющая кабину управления и вмещающая в себя 12 человек:

1) грузовая унифицированная дрезина;

2) грузовая дрезина ДГК^У;

3) грузовая дрезина АГМ^У;

4) все вышеперчисленные.

97. Двухконсольные козловые краны используются для:

1) выгрузки;

2) складирования;

3) раскладки на места сборки;

4) погрузочно-разгрузочных работ;

5) всё вышеперечисленное.

98. Ремонтные путевые работы, определяющие характер (критерий) ремонтов пути:

1) подготовительные работы;

2) основные работы, выполняемые в «окно»;

3) отделочные работы.

99. Для чёткой и безупречной работы железнодорожного транспорта главная роль принадлежит:

1) путевым машинным станциям;

2) улучшению качества работы транспорта;

3) капитальный ремонт пути;

4) всё вышеперечисленное.

100. Система централизованного оперативного контроля и регулирования кода путевых работ в соответствии с принятыми ранее планом:

1) СДУ;

2) ГДП;

3) КДП;

4) АСУ.

101. Развитие путевого хозяйства осуществляется по планам:

1) технического развития;

2) экономического развития;

3) социального развития;

4) всё вышеперечисленное.

102. Основным показателем в плане по труду промышленных предприятий является:

1) производительность труда;

2) численность работников;

3) фонд заработной платы;

4) всё вышеперечисленное.

103. Виды планирования путевых работ и развития путевого хозяйства в целом:

1) «Положение о системе ведения путевого хозяйства»;

2) перспективные планы;

3) текущие (годовые) планы;

4) оперативный план;

5) всё вышеперечисленное.

104. Способ изготовления железобетонных шпал:

1) стендовый;

2) технологический;

3) агрегатный;

4) всё вышеперечисленное.

105. Типы шпалоремонтных мастерских:

1) стационарные;

2) стендовые;

3) передвижные;

4) всё вышеперечисленное.

106. При ремонте шпал и брусьев, лежащих в пути выполняют следующие операции:

1) очистка их поверхности и трещин;

2) зачистка заусенец;

3) антисептирование трещин;

4) всё вышеперечисленное.

107. Шпалопропиточный завод имеет:

1) склад для сушки;

2) склад для хранения шпал;

3) склад для хранения поступающего товара;

4) всё вышеперечисленное.

108. Агрегаты, служащие для измельчения кусков камней в щебень:

1) дробильные;

2) размалывающие;

3) измельчающие;

4) всё вышеперечисленное.

109. Для разработки карьеров выполняются следующие работы:

1) подготовительные работы;

2) вскрышные работы;

3) выемочно-погрузочные работы;

4) всё вышеперечисленное.

110. При движении по стрелочным переводам наиболее интенсивно изнашиваются:

1) остряки;